Вот, собссна, в сабже всё сказано.
Существуют ли у каждой компании особые приметы и отличительные признаки "своих" самолей, типа:
- нос тупой, острый
- двигатели снизу круглые, уплощённые
- плоскости загнутые на концах, не загнутые и т.д.
 |
начинающий споттер |
07.03.2008 14:00 |
|
|
|
07.03.2008 14:03 |
Так ведь они одинаковые.Как вы их различать собрались?
Только если заглянуть в кабину. |
|
ip
|
07.03.2008 14:26 |
у Боингов характерный нижний обрез форточки кабины пилотов
посмотрите на фотосайтах, потом будете любой боинг отличать |
|
Alex VIN
|
07.03.2008 14:38 |
Да разные они. Вот Airbus http://www.airliners.net/photo ...
Вот Boeing http://www.airliners.net/photo ... Вот поменьше размером Airbus http://www.airliners.net/photo ... Вот поменьше размером Boeing http://www.airliners.net/photo ... Вот средние http://www.airliners.net/photo ... http://www.airliners.net/photo ... По моему разница очевидна |
|
07.03.2008 14:39 |
У Арбуза воздухозаборник движка строго цилиндрической формы (глядишь на него спереди - окружность), у Бобика он слегка сплюснут - не чистая окружность).
У Арбуза на оконцовках крыльев вертикальная "птичка" присобачена, у Бобика такого нет. Относится естественно к 737 и 319. |
|
07.03.2008 14:46 |
У Бобика 737 нос остренький , а у 319 - нос тупой+из жопы как бы клин торчит и киль менее развит. По этим признакам отличить их друг от друга проще всего :-))))
|
|
начинающий споттер
|
07.03.2008 15:08 |
Спасибо за ответы.
Мне оч. понравился особенно пост от IP про форточки. А есть ли ещё общий признак характерный для ВСЕХ типов данного производителя? Скажем: "у всех Арбузов стойки шасси расставлены шире чем расстояние между двигателями" (фигня конечно, но это я так к примеру)... |
|
07.03.2008 15:14 |
У маленьких эйрбасов на оконцовках крыльев - треугольник. У больших винглеты под углом 35-40 градусов примерно, причем у всех вроде. А340 - 4 мотора. Боинг 777 - 6-ти колесная тележка. 737ые - все остроносые, чем можно 737-900 отличить от 757/767. Тяжело только отличить 767 от 757.
|
|
07.03.2008 15:24 |
767 от 757 отличаются по толщине фюзеляжа. 767 более толстенький, за счет компоновки салона 2+4+2. А также по форме окна пилотской кабины.
|
|
07.03.2008 15:30 |
Да в принципе, что те - что эти, одинаковые. Скорость почти равная, вместительность тож, разбег-пробег... разница только в месте производства. Садись, пристегайся и лети.
даже стюардессы, в основном, женьщины. Так что - не заморачивайся. Да и ембраер с бомбардиром тоже... Стандартизация - бич нашего времени... вот раньше... Ту-114 как заревет, задрожит - ничем не спутаешь. Или Ту-104 на старте - ну, это точно - шаш. Даже вслепую. |
|
07.03.2008 15:42 |
Почему? Вот Эрбас такой же горбатый, как и Боинг.
http://www.cardatabase.net/mod ... http://www.cardatabase.net/mod ... |
|
Саныч
|
07.03.2008 16:01 |
Самый простой способ отличить издалека - у арбузов перед стабилизатором накладка из "нержавейки", у бобика её нет.Присмотритесь на фото.
|
|
07.03.2008 16:04 |
Очки купи хорошие, сильные и всё будет в порядке. Ну уж если и это не поможет с вопросами не сюда а к дохтору.
|
|
Yаuhen
|
07.03.2008 16:33 |
По остеклению кабины действительно просто отличить, у меня всегда была проблема отличать длинные "сосиски" друг от друга, теперь смотрю что у Арбуза что у Бобика остекление характерное
|
|
DC-7C
|
07.03.2008 16:51 |
у Арбуза (А318 - А321) стойки шасси заметно выше, чем у Боинга-737 и носовая стойка выглядит так, как будто вот-вот "сложится" - не под прямым углом к поверхности. Насчет разницы в форме носа, остекления и формы двигателей уже писали. Еще одна характерная черта Боинга-737 (начиная с 737-300) - форкиль. Его у Арбуза нет.
|
|
АЕ
|
07.03.2008 16:59 |
Если речь идёт о 737 и 319/320, то Боинг имеет форкиль (как у Ан-24, только поменьше), а у Аэробуса киль имеет радиусное сопряжение с фюзеляжем. Пилоны двигателей у Боинга угловатые, а у Аэробуса скруглённые
|
|
DC-7C
|
07.03.2008 17:02 |
Сравните форму киля:
http://www.airliners.net/photo ... http://www.airliners.net/photo ... передняя кромка киля у Боинга 737 начинается более полого и затем угол меняется. У А-320 этого практически нет. Просто небольшое "закругление". |
|
Серж
|
07.03.2008 18:48 |
для тех кто плох на глаза и память, пишут крупными буквами и разными шрифтами BOEING или AIRBUS. ищите надписи на фюзеляже.
|
|
08.03.2008 20:12 |
Ржунимагу!!!
Вчера вечером прочитал эту веточку и почти уже забыл, но... Идёт по ящику "Код Апокалипсиса", на посадку в Куала-Лумпуре заходит самолёт, панорама города, башни-близнецы и пр., потом аэропорт и снова самолёт на посадке. Я задаю своему младшенькому: "Узнаешь?" (это про башни-близнецы, он несколько лет назад был в Малайзии и фотографировался на смотровой площадке на 41-м этаже). Потом вспоминаю про то "как по внешнему виду отличить бобик от арбуза, в полёте, на рулёжке и т.д.?" и спрашиваю его (несмотря на то, что только недавно достиг совершеннолетия, уже довольно много полетал). Ответ просто поразил: "Запомни, все Боинги ПРАВИЛЬНОЙ формы, а Аэробусы - какие-то извращения!". Занавес! P.S. Сам, к сожалению, крайний раз летал в уже далёком 1990-м... |
