наше дело правое-не мешать левому...

Аноним:

наше дело правое-не мешать левому...

20/02/2008 [13:33:28]

Супер !!!!!!!!

"уходя с аэродрома-возьми что нибудь для дома"

"Техник стой !!! Слей массандру и отстой !"

Не оставляй любовь на старость, а торможение на конец полосы.

Кто не курит и не пьет, матом не ругается - в ВВС не попадет, пусть и не старается :)

Ледчик жив - полет удался.

мы балдеем -жгите дальше !

"В канаве лежит лейтенант ПВО он не пьян не убит За@бали его-а рядом лежит лейтенант ВВС он не пьян не убит он такой же балбес "

еще ни один самолетне остался в воздухе...

"Не насилуй самолет - есть на то автопилот!"

"вертолеты -души умерших самолетов"

Тост:
Чтоб х@й стоял и винт крутился!

"серебристый лайнер Ту развалился на лету , потому что фирма Ту выпускает фуету )))) (любители Ту не обижайтесь )

"На посадочном друзей нет !"

Лётчик должен быть тупым и здоровым.

на перроне я стою, ветер дует в спину, и за родину свою здесь наверно сгину...

Летчик должен быть тупой, но смелый !

"отсутствие жалоб на качество парашютов еще не говорит об их безупречности !

Отбирают самых здоровых, а требуют как с умных...

самый страшный дефект всегда сидит перед штурвалом

Сапер от лопатки не далеко падает (простите за оф)

снаряды носите бережно-пусть вас видят , а не помнят !

Где начинается авиация - там кончается порядок!

Только жадный лётчик не проходит ВЛЭК!

не так страшно падение как его резкое прекращение .

Вечно пьяный, вечно сонный ходит техник авиационный.

Вот взлетает гордый Як!...
И об полосу - х&як!!!

Авиация держится на заклепках и подъ@бках

Когда Бог создавал на Земле порядок, Авиация была в воздухе!

Лучше потерять тёщу, чем скорость на четвертом развороте. Изучаяя технику в классе не станеш класным специалистом.

Не моё, ноздорово сказано!

Пилот ГА должен быть крепок здоровьем, безо всяких там камней, крепок физически, зело зрением дюж, дисциплинирован как самурай и предан своей а/к как пёс, всегда готов отмотать срок, взяв на себя отказ техники, быть нетребовательным к крову, пище, презирать деньги и испытывать к ним отвращение, особено если это деньги из ругелярного денежного воспомоществования а/к. Лучше, чтобы пил сильно, чтобы быстрее списали и а/к не приходилось переплачивать за опыт. АНглийский должен знать идеально в пределах летминимума, но не более, чтобы не сговорится с рекрутерами азиатских компаний.

Глупым быть не обязательно - это же ГА, а не ВВС.

В авиации не пьёт
Лишь один автопилот!
(Да и в того спирт заливают).

Пилот - пилоту: "У тебя то триппер, то геморрой, то ветер боковой!"

Ой, как интересно-о-о!!! А еще есть?

Из народного:
Еропан летит ероплаааница, в ероплааане сидит моя пьяница!

самолет летит мотор работает , а черный клоп сидит картошку лопает

летчик высоко летает много денег получает !

Небо любит сильных, а сильные любят пожрать. (Лозунг на летной столовой в гарнизоне Лахта)

Попа в мыле, нос в тавоте - зато в аэрофлоте!

Сон и питание основа для летания.

Где -то в архивах пару больших чудных веточек было на эту тему.

КУР на ноль - мозги на массу .

Там где наинается авиация кончается дисциплина.

На земле знаешь на хорошо, в воздухе на удовлетворительно.

Главные враги авиации-НАТО и ОБАТО.

Там где начинается Авиация - кончается порядок!

Кому живётся радостно, вольготно в ВВС - начальнику химслужбы, нач-фо и ПДС!

Из служебной характеристики:
"...летать любит, но боится".
"...в усложнённой обстановке действует решительно и быстро, но неграмотно".
"...в пьянках замечен не был, но по утрам с жадностью пьёт холодную воду".

Из медицинской:
"...грудь впалая, живот вздут.
Диагноз: физически развит хорошо".

Спорт для летчика могила, сон и водка - вот где сила!

Правый-не мешай самолёту лететь.