20 марта (по др.ист 20 апреля) 1978 года в районе Кольского полуострова границу СССР нарушил южнокорейский "Боинг-707-300" авиакомпании KAL (Korean Airlines), летевший по маршруту Париж – Анкоридж – Сеул, на борту которого находились 97 пассажиров плюс 5 человек экипаж, из них - 26 женщин и 5 детей. Лайнер пересек советскую границу и долго находился над побережьем Кольского полуострова. А именно над районом расположения секретнейших баз атомных подводных лодок нашего Северного флота и других объектов.
Экипаж боинга команды перехватчика СУ-15ТМ о принудительной посадке выполнять отказался, после чего перехватчику был дан приказ открыть по лайнеру огонь.
Умело выпущенная тепловая ракета оторвала часть левого крыла с крайним двигателем. Осколками был посечен фюзеляж с левой стороны борта, произошла разгерметизация салона и был убит один пассажир (второй скончался позже по дороге в госпиталь), 13 ранено. Но пилотам удалось посадить подбитый самолет на лед озера Корпиярви близ поселка Лоухи в Карелии.
Я обратил внимание, что летчик, перехвативший боинг, был по одним источникам капитан А. Басов, а по другим капитан А. Босов
Более того, летчик Басов или Босов (как тоже отмечается в разных источниках) принимал участие и в событиях 01.09. 1983 г, когда над Сахалином майор Осипович сбил Южнокорейский Боинг 747 той же авиакомпании KAL.
Если об Осиповиче и инцинденте с Боингом 747 над Сахалином есть полная информация как по просшествию, так и по его судьбе, то информации и других упоминаний о летчике А.Босове или а. Басове по этому инциденту как то очень скудно и очень мало. Нет ни подробного анализа, ни интервью, ни воспоминаний очевидца А. Басова или А. Босова (в отличии от Осиповича).
Про летчика А. Басова есть кое-какая информации:
Из послужного списка генерал-лейтенанта Басова А.И. следует, Закончил АВВАУЛ, после окончания Военно-воздушной академии имени Гагарина где-то с 1976-го по 1979 год он служит под Ленинградом в Карелии и после чего получил назначение на должность командира 166-го полка (14 корпус Бакинского округа ПВО. С июня 1981 г он командует 171-м полком того же корпуса ПВО (Гудауты, Абхазия). В октябре 1982-го года во время брежневской реорганизации ПВО 171-й иап под его командованием перебазируется на Чукотку с Гудаут в Угольные Копи и соответственно на момент 01.09.1983 г. он мог учувствовать в тех сохалинских событиях.
Генерал-лейтенанта Басов А.И. командовал ВА в ГСВГ, 17-й ВА, 76-й ВА, 6-й армией ВВС и ПВО. Басов А.И., будучи командующим 17 ВА и живя в Киеве, после событий 91-го года отказался принимать присягу Украине!
Кроме того, будучи командующим 6-й армией ВВС и ПВО Басов, был летающим генералом и командующим до самого своего увольнения. Летал и после на гражданке КВСом на ТУ-134 в Пулковских авиалиниях.
Очень похоже, что тот упоминаемый капитан А. Басов есть нынешний генерал-лейтенант Басов А.И., с послужным списком вполне экстрополируется. Да и карьера у него резко пошла в гору с того времени. Но, тем не менее, нет ни одного упоминания в крайней истории о том, что генерал-лейтенант Басов А.И. есть тот самый капитан А. Басов, сбивший боинг над Кольским полуостровом.
Сдругой стороны о летчике А. Босове вообще нет никакой информации. Кто есть летчик А. Босов, что он закончил, чем его наградили за сбитый боинг, как складывалась его судьба дальше?
Так вот и не ясно, КТО реально сбил боинг в 1978 в небе над Кольским полуостровом?
Может ли кто-нибудь из форумчан прояснить данный вопрос?
См.:
http://airbase.ru/hangar/russi ...
http://www.avia.ru/press/7218/
http://www.waronline.org/forum ...
http://www.gov.karelia.ru/Kare ...
http://www.itvru.com/showNewsF ...
http://www.club-aero.ru/cl/Spe ...
 |
Sanslav |
16.02.2008 16:38 |
|
|
|
16.02.2008 17:04 |
Майор Осипович сбил самолет-разведчик, куда делся южнокорейский Боинг можно тоько догадываться.
|
|
Sanslav
|
16.02.2008 17:15 |
С Осиповичем как с происшествием над Сахалином в сентябре 1983-го вопросов и неясностей нет. Повторяю, вопрос относится к инценденту 1978 года над Кольским полуостровом!
|
|
16.02.2008 17:21 |
Не майор Басов, а кино режиссер Басов !
И снял он фильм Щит и Меч. Там еще фраза была: "Приговор окончателен и обжалованию не подлежит". Имхо это про лёд и Арктические программы на сотрудничество по нефтегазоразведке. ( а вагонетку ту, которая за одну ночь появилась и сегодня исчезла, то есть ж\д вагон в городе без подьездных путей - чудеса ) |
|
А.Гарнаев
|
16.02.2008 17:31 |
... ТОТ пилот примерно с позапрошлого года (как был снят гриф) Н-Е-скрываец-ца ... захочет - он САМ расскажет ;)
ТОТ Боинг НИКУДА Н-Е-делся = имеющие хоть какой-то технологический интерес обломки валялись лет 20 в ильюшинских ангарах, потом часть растащили по институтам (кой-чего видал в МАИ), часть - на свалку (кой-чего видал в Наркомводе). ТЕ корейцы (и пассажиры, и экипаж) оказались в этой истории С-А-М-Ы-М-И большими прикольщиками - т.к. НИКАКИХ вразумительных объяснений (ни ДО, ни ПОСЛЕ) ОФИЦИАЛЬНО Н-Е-дали (ни ТУТ, ни ТАМ) ... и даже от медпомощи (... и даже умирая) первые 2 дня отказывыались = пока им Н-Е-втолковали, что в СССР медицина Н-Е-стОит НИЧЕГО и от "статуса" нуждающихся Н-Е-зависит ! |
|
Sanslav
|
16.02.2008 17:56 |
2 Гарнаев
Тот пилот это кто? Зачем столько тумана вокруг вроде как более простого случая в сравнении с сахалинским боингом |
|
А.Гарнаев
|
16.02.2008 18:14 |
Об пилоте говорить Н-Е-буду, т.к. ВООБЩЕ = Л-Ю-Б-О-Й интерес к персоналиям должОн иметь
ОСОБОЕ объяснение (помимо "просто" любопытства) и охраняется - как моральными нормами, так и Законодательными (ЛЮБОЕ распространение ЛИЧНОЙ инфы без ЛИЧНОГО разрешения - наказуемо)! К примеру, ЭТИМИ нормами я УЖЕ не раз воспользовался = и кое-кто из клеветников\сплетников У-Ж-Е мной был привлечён к судебной ответственности :-))) А обсуждать данный КОНКРЕТНЫЙ случай - без проблем ;) |
|
Sanslav
|
16.02.2008 18:26 |
Я вроде достаточно ясно изложил исхдную точку. Могу еще добавить: первое, хочется знать правду как она есть; второе, А.И. Басов был командиром полка в котором служил мой отец.
То, о чем Вы толкуете, это совсем из другой оперы и к поставленому вопросу ну совершенно не имеет никакого отношения |
|
16.02.2008 18:35 |
Sanslav:
С Осиповичем как с происшествием над Сахалином в сентябре 1983-го вопросов и неясностей нет. 16/02/2008 [17:15:11] Это вы родственникам пропавших корейцев расскажите. Те почему-то обвинили в итоге американское правительство, а не советское. Почему бы это, не в курсе? |
|
Sanslav
|
16.02.2008 18:50 |
Аноним, если у Вас есть неясности по Сахалину, выясняйте, кто Вам мешает это сделать даже на данном форуме? Открывайте соответствующую ветку и дерзайте, флаг вам в руки!
У меня лично (это мое ИМХО) по Сахолину неясностей нет. А здесь, еще раз повторяю, немного другая тема |
|
Гость
|
17.02.2008 01:16 |
Тот Боинг перехватывали самолёты 10 ОА ПВО: из ДЗ пара Як-28п из Мончегорскго полка и пара Су-15 из Африканды, которые его подбили и вынудили к посадке на лёд озера в Карелии. Страховали чтобы не ушёл пара Миг-25 из Летнеозерского полка. Все - молодцы, хотя накладок было много. Знаю не по книгам.
|
|
Sanslav
|
17.02.2008 01:17 |
А.Гарнаев:
Об пилоте говорить Н-Е-буду, т.к. ВООБЩЕ = Л-Ю-Б-О-Й интерес к персоналиям должОн иметь ОСОБОЕ объяснение (помимо "просто" любопытства) и охраняется - как моральными нормами, так и Законодательными (ЛЮБОЕ распространение ЛИЧНОЙ инфы без ЛИЧНОГО разрешения - наказуемо)! К примеру, ЭТИМИ нормами я УЖЕ не раз воспользовался = и кое-кто из клеветников\сплетников У-Ж-Е мной был привлечён к судебной ответственности :-))) А обсуждать данный КОНКРЕТНЫЙ случай - без проблем ;) Н..да, т.е. Вы вроде как намекаете, что знаете ответ, но просветиь общественность не желаете. Вообще весьма интересная логика и ее обоснование весьма, весьма своеобразно. По Вашей логике, означает, что мы ничего не должны были знать, например, об имени Юрия Гагарина и его биографии. Уважаемый А. Гарнаев, Страна должна знать своих героев! |
|
44
|
17.02.2008 01:21 |
TO SANSLAV: так недавно передача была по ТВ, довольно обстоятельно все рассказано, причем участниками событий
|
|
44
|
17.02.2008 01:49 |
В начале февраля, канал то ли "Россия", то ли "Культура", врать не буду, хвалили корейского пилота за посадку тяжелого самолета с такими повреждениями, нашего летчика, который принудил его сесть, а про судьбу самолета уважаемый А.Гарнаев прав, кое-что я и сам в МАИ видел.
|
|
Гость
|
17.02.2008 14:49 |
to Sanslav:
потому что забыл - служил в другом полку, не в Африканде. В апреле 30 лет как это случилось. Последствия накладок были намного интереснее, важнее и тяжелее: разогнали половину армий ПВО, переводчинили округам. ТОлку от этого не было. Важнее, что обнаружил, что борт чужой, а не ГВФ-ский, двухгодичнык-РТВ-шник. А разрешение на сбитие супостата ждали аж из Москвы.Не дай Бог был бы реальный враг... |
|
Timofey
|
17.02.2008 16:12 |
Умело выпущенная тепловая ракета...был убит один пассажир...на борту находились 97 пассажиров плюс 5 человек экипаж, из них - 26 женщин и 5 детей...
Если вчитаться в эти слова - мороз по коже. Умело, ничего не скажешь. |
|
РЕВЕРC
|
17.02.2008 16:19 |
Самое интересное это то, что этот лётчик, который сбил этот корейский боинг707, бывал в Южной Корее:-)))
|
|
Петька
|
17.02.2008 16:22 |
Timofey:
Умело выпущенная тепловая ракета...был убит один пассажир...на борту находились 97 пассажиров плюс 5 человек экипаж, из них - 26 женщин и 5 детей... Если вчитаться в эти слова - мороз по коже. Умело, ничего не скажешь. Тимофей, выпей валерьянки. |
|
Timofey
|
17.02.2008 16:30 |
to Петька: 17/02/2008 [16:22:57]
То есть, лично для Вас, например, жизнь 97 ни в чем не повинных людей настолько мало что значит? а представьте на секунду себя там, на их месте. а за меня не переживайте. что мне выпить, я как-нибудь сам разберусь. |
|
inter
|
17.02.2008 17:12 |
Вообше-то все причастных ( и отдовавших приказ) к сбитию пассажирского самолета следовало бы посадить. Это преступление. А тут я смотрю есть люди которые ими восхищаються.
|
|
Sanslav
|
17.02.2008 17:17 |
Timofey:
Умело выпущенная тепловая ракета...был убит один пассажир...на борту находились 97 пассажиров плюс 5 человек экипаж, из них - 26 женщин и 5 детей... Если вчитаться в эти слова - мороз по коже. Умело, ничего не скажешь. Марализировать только вот не надо. Все познается в сравнении, Летччик мог долбануть и так, что до земли долетели бы мелкие фрагменты боинга и, естественно, ни кого в живых бы не осталось! Сахалин тот же вспомните |
|
17.02.2008 18:22 |
Да, военным только дай дорваться.. Вспоминается тушка над Черным морем "умело" сбитая братанами, практически с закрытыми глазами...
|
|
аноним
|
17.02.2008 19:10 |
Насколько мне известно, этот пилот живет сию в Минске, о его "подвиге" писали газеты, его наградили за это правительственной наградой.
|
|
17.02.2008 21:00 |
Так этот Боинг - воздушный террорист! Не отклоняйся от маршрута - не будешь террористом!
|
|
Timofey
|
17.02.2008 23:30 |
Летччик мог долбануть и так, что до земли долетели бы мелкие фрагменты
Ну да. "А мог бы ведь и шашкой рубануть" Или так - "Скажи еще спасибо, что живой" Никто, собственно, и не морализирует. Просто факты. А вот пилоты того Боинга, и правда молодцы. Действительно умелыми действиями посадили самолет так, что больше никто не пострадал... Аноним: 17/02/2008 [21:00:58] Так этот Боинг - воздушный террорист а как насчет 26 женщин и 5 детей - они тоже?? |
|
VHOJB
|
17.02.2008 23:36 |
Совеиы и сбить как следует не умели.
Как в том анекдоте: "... на Лубянке патроны кончились..." |
|
РЕВЕРC
|
17.02.2008 23:39 |
VHOJB:Совеиы и сбить как следует не умели.
Предлагаешь по-тренироваться? Какой авиакомпанией летаешь в МСК? |
|
VHOJB
|
18.02.2008 00:08 |
Это твое предложение, не мое.
Я полагаю, что все соединения, части и подразделения должны постоянно тренироваться и совершенствовать боевое мастерство. Мастерство сил ПВО заключается в.... дальше понятно. Экстраполируя свой опыт службы в Красной Армии брежневского периода предполагаю, что и в ПВО был такой же бардак и повсеместное очковтирательство, как и в том роде войск, где я служил, как и во всей советской империи. История предлагает массу подтверждений моему предположению. Этот случай один из них. |
|
РЕВЕРC
|
18.02.2008 00:14 |
2VHOJB:Этот случай один из них
Это почему же? Всё как раз было выполнено на уровне охотника-снайпера. Шкурка то цела оказалась. |
|
18.02.2008 01:09 |
... неужели кто-то думает, что летчик может ПРИЦЕЛИВАТЬСЯ ракетой(умело)?
Есть ЗАХВАТ, есть ПР - нажал на кнопку и от летчика ничего не зависит, только радийную ракету нужно еще сопроводить для подсветки... а куда она попадет и попадет ли вообще... |
|
Программер
|
18.02.2008 01:30 |
Timofey 17/02/2008 [23:30:02]
а как насчет 26 женщин и 5 детей - они тоже?? Хорошо быть умным задним числом. Когда самолет нарушает пространство, отказывается подчиниться приказу о посадке, он не размахивает флагом с надписью "у меня на борту женщины и дети, а секретной аппаратуры нет". Нарушил, не подчинился - получай. Виноваты лётчики боинга. |
|
Timofey
|
18.02.2008 01:50 |
to Программер:
Это не ум задним числом. Просто хотя бы на секунду представьте себя на месте пассажиров. Они-то - в чем виноваты?? Для Вас вообще, жизнь мирных, подчеркиваю, в данном случае, обычных, гражданских, людей, да еще и детей, имеет ценность? Вот представьте теперь себя с другой стороны. Вот Вы - капитан А. Басов, и "умело выпущенной ракетой" сбиваете этот Боинг. Гражданский самолет, с пассажирами на борту. С детьми и женщинами. Пусть даже выполняя приказ. Пусть он даже нарушил пространство. Но факт остается фактом. Вы его сбили. И если бы не Вы, то те люди остались бы живы. Ну и кто виноват?? |
|
призрак пассаажира
|
18.02.2008 02:08 |
то Timofey
Вы чо дурака-то включаете? Обязанностей часового не знаете? Стой, обойти вправо, стой, стрелять буду, предупредительный (а при специальных обстоятельствах - и без него), и - на поражение. Именно тот случай. Вызывали, предлагали сесть, не подчинился - привет. Женщины ни при чём. О них должен был думать экипаж, когда лез куда не надо. |
|
Timofey
|
18.02.2008 02:17 |
to призрак пассаажира:
Не надо передергивать. Есть разница между летящим гражданским самолетом (причем видно, что он гражданский) и нарушителем, который пытается пройти мимо часового?? не надо ляля. никто дурака не включает. Если же для Вас сама возможность завалить 97 человек - в порядке вещей, то простите. |
|
PROEN
|
18.02.2008 05:23 |
Если человек считает, что какие-то дурацкие правила в отношении дурацкой границы стоят жизни 97 человек и за это надо давать орден, то о чем говорить....
|
|
PROEN
|
18.02.2008 08:07 |
Да, из породы интелегенции, правда технической и шляпу не ношу... А что, это как-то вас раздражает? И вы считаете, что чувство гуманизма является непеременным признаком "незамутненной интелегенции"?
|
|
18.02.2008 09:09 |
2 Timofey:
=А вот пилоты того Боинга, и правда молодцы. Действительно умелыми действиями А вот как раз пилоты того боинга и должны были прежде всего ДУМАТЬ о жизни своих пассажиров. Ясен хрен - молодцы. Когда нет пол консоли любой постарается изо всех сил. Действительно, умелыми действиями, используя все доступное навигационное оборудование и высочайшее мастерство....... ну надо-же, обосрались. И еще момент - есть такое понятие в узких кругах - ЦЕЛЬ. Она идет без расшифровки типа цель пассажирский боинг или цель военный В-52. Если тебя здесь быть не должно, и уж тем более если ты не "свой" - ты ЦЕЛЬ. Все это на 100% относится и к сахалинскому боингу. Есть трассы, есть границы государств, есть запретные зоны. Все это экипажам было известно. и не надо рассказывать про "империю зла". Посадки самолетов на красную полщадь тоже были. "а если бы он вез патроны"? |
|
авпассажир
|
18.02.2008 09:28 |
Википедия:
http://ru.wikipedia.org/wiki/% ... |
|
Timofey
|
18.02.2008 10:26 |
to 18/02/2008 [07:39:22] Marat_G:
судя по всему, для Вас интеллигентность характеризует человека с отрицательной стороны? тогда мне Вас жаль. to 18/02/2008 [09:09:20] Аноним: и не надо рассказывать про "империю зла". где в моих постах хоть одно слово про "империю зла"?? Разбираем ведь один конкретный случай, как чуть было не угробили почти 100 человек. "а если бы он вез патроны" Если бы у бабушки был йух, то это был бы дедушка. Еще раз, самолет был гражданский. Там летели обычные мирные ни в чем не повинные люди. Их жизнь стоит ля Вас хоть сколько-нибудь? |