Ту-154М с модным высотомером и вариометром
Почему Ту-154М сделали с модным высотомером и вариометром.
Механические уже не устраивали?
Если не устраивали, почему же тогда все электронные приборы не сделали электронными (КПП, НПП и другие).
И почему электронными именно сделали вариометр и высотомер, а не другие приборы?
Т.е механическими указателями никак не могли обойтись?
)))
 |
syomindm |
15.02.2008 22:11 |
|
|
|
15.02.2008 22:34 |
1.ВБЭ-СВС - для соответствия требованиям по сокращенному эшелонированию.
2.Совмещенный индикатор системы TCAS и вариометр TA\RA |
|
Cкобарь
|
15.02.2008 23:23 |
Аноним, не физди, раз не знаешь!
Просто так красивее. А остальное пробовали нарисовать - не получилось. Решили пока так оставить. |
|
carinas
|
15.02.2008 23:27 |
Рисовать!? Эка невидаль!!! С пластилином лепили. Дабы скульптурообразно гляделось. О!
|
|
15.02.2008 23:57 |
Зато как приятно видеть цифры - 5765 метров. И возмешь их за рубль двадцать? А то что сама СВС в принципе имеет точность раза в три худшую вопрос не ставится.
|
|
Fligtengineer
|
16.02.2008 01:27 |
ВБЭ и вариометр TCAS не из-за красоты поставили , а по современным требованиям к международным полетам в зонах эшелонирования RVSM, которые практически везде, начиная с Украины. Основной высотомер должен быть в футах, если вы хотите летать за границу. Поэтому ВБЭ универсален, хошь в метрах покажет, хошь в футах. ВБЭ считается поточнее, чем чисто механический высотомер. Про то что у TCAS должен быть индикатор и обьяснять наверно не надо, на Ту-154 он совмещен с вариометром.
|
|
Cкобарь
|
16.02.2008 01:53 |
Fligtengineer:
Какой травы обкурился? Как может быть высотомер (от слова "мер" = метр) может быть в футах (вобще пережиток старины), и где у TCASa может быть индикатор, ведь оно голосовое... Если на Украине, то горилку закусывать надо! |
|
Уфолог
|
16.02.2008 02:04 |
Cкобарь:
(((высотомер (от слова "мер" = метр)))) Тут видать не горилкой, а травой попахивает. А спидометр метры меряет? |
|
Серж
|
16.02.2008 03:48 |
шли бы вы кур топтать, спецы недокуреные.
на эмках с нк жасмин стоят электромеханические высотомеры, т.к. инструментальная погрешность минимальная и они обеспечивают полёт и индикацию в допусках RVSM. в жучке кстати имеется 154 с мониторами и стиками. |
|
333
|
16.02.2008 09:02 |
syomindm:
Ту-154М с модным высотомером и вариометром Почему Ту-154М сделали с модным высотомером и вариометром. Механические уже не устраивали? Если не устраивали, почему же тогда все электронные приборы не сделали электронными (КПП, НПП и другие). И почему электронными именно сделали вариометр и высотомер, а не другие приборы? Т.е механическими указателями никак не могли обойтись? ))) Как бы объяснить-то...... Ну ладно: 1) Механические высотомеры ВМ-15ПБ никуда не делись, где стояли там и стоят. Fligtengineer: .....ВБЭ считается поточнее, чем чисто механический высотомер. :-)))) ВБЭ-СВС - не считается, она просто точнее СВС ПН-15 /причем здесь чисто механический, "чисто высотомер" - х.е.з./ Серж: шли бы вы кур топтать, спецы недокуреные. на эмках с нк жасмин стоят электромеханические высотомеры, т.к. инструментальная погрешность минимальная и они обеспечивают полёт и индикацию в допусках RVSM. С первым предложением абсолютно согласен. Далее - электромеханические высотомеры стоят даже на эмках без жасмина: УВИД-15, ВЭМ-72, СВС ПН-15 /канал измерения высоты/, просто на М-ках с жасмином СВС обеспечивает выполнение требований RVSM/ 2 Скобарь А вы, часом, не клон? |
|
Дембель с Флэнкера 2.5
|
16.02.2008 11:24 |
В обсуждении этого замечательного прибора упущен важный момент:
Подсветка!!! Почему в одном случае она- зеленая, а в другом- красно-оранжевая? :-) |
|
Cкобарь
|
16.02.2008 11:47 |
Господа! Я настаящий!
Без мыла из-за того, что на домашнем компе АВИА.РУ меня, зарегистрированного, "забывает" через каждые 10 минут, что весьма неудобно при отправке постофф. Приходицца заниматься клонированием самого себя. Не берите близко к сердцу. Надо иногда и поглумиться (тем более в тяпницу). |
|
Cкобарь
|
16.02.2008 11:49 |
А коль скоро собралось столько спецов, я вопрос зададу:
у кого есть тех. описание на ВБЭ? |
|
Cкобарь
|
16.02.2008 12:12 |
1. Дознаватели должны представляться подозреваемому.
2. Кто чего писал 01.21.11, я нифига не пойму. Курить и правда прекращайте. |
|
Cкобарь
|
16.02.2008 18:09 |
А-ааааааа, с анонимом!
Ну тогда я как человек культурный, сам никуда посылать не буду. Нащот этава, сходи, спроси РЕВЕРСа. Он укажет нужное направление. |
|
333
|
16.02.2008 18:24 |
Cкобарь:
А коль скоро собралось столько спецов, я вопрос зададу: у кого есть тех. описание на ВБЭ? Да у нас есть, но как я уже писАл - хрен толку. Отсканировать не могу. |
|
333
|
16.02.2008 19:10 |
Аноним:
Вот так нехотением прикрываем свою некомпетентность 16/02/2008 [18:26:48] Что-то я не припомню, чтобы меня тут кто-то на некомпетентности поймал ;-) Да и личико-то открой... Кстати... Админ Есть идея - вместо ника АНОНИМ, ставить ник ГЮЛЬЧАТАЙ! |
|
Cкобарь
|
16.02.2008 19:19 |
\\Есть идея - вместо ника АНОНИМ, ставить ник ГЮЛЬЧАТАЙ!
Или как на Удаве. Еще лучше. |
|
Базатол
|
16.02.2008 20:58 |
Хватит дебилов из себя изображать!Есть, что по теме, ответь!Тебе спасибо скажут.Нет, туси на форуме gey.ru, там оценят!
|
|
333
|
16.02.2008 21:49 |
А что по теме интересует? Вроде все сказано.
А хамить не надо. Технические специалисты АиРЭО люди легко ранимые могут и на х..й послать. |
|
17.02.2008 22:24 |
М даааааааааааааа ну Скобарь!!! Ну ты и лох!!!! Если не знаешь то хотя-бы молчал в тряпочку! Более безграмотного невежду я давно не встречал!!!!!!!!!!!
|
|
18.02.2008 06:12 |
Коллеги!
Вы очень здорово ответили на все вопросы ветки!(конечно понимаю, что ответ не стоил и пятого колеса зайцу), но , тем не менее- стыдитесь! Наш форум является - общедоступным! Ругань можно и в личку запостить! Я не весь в белом, мне просто стыдно за всех нас. |
|
Бустилат
|
18.02.2008 15:11 |
Прочёл всю ветку, есть два вопроса:О чём она?И для кого?Я не ф.. не понял, хотя уже не курю!
|
|
333
|
18.02.2008 17:02 |
Бустилат:
Прочёл всю ветку, есть два вопроса:О чём она?И для кого?Я не ф.. не понял, хотя уже не курю! Вообще-то об установке на Ту-154м ВБЭ СВС /в количестве 2х комплектов/ для обеспечения точности необходимой при полетах в условиях RVSM. И электронных дисплеев-вариометров IVA-81D системы TCAS на место штатных механических вариометров (прибор измеряющий вертикальную скорость) так как надо было их "куда-то их впихнуть" ;-). А кроме того, /только это страшная тайна/ блоки БСКА-Э1/которые стоят в техотсеке/ из комплекта ВБЭ-СВС используются для преобразования цифровых сигналов ВБЭ в аналоговые сигналы для других систем самолета. А также для обратного преобразования аналоговых сигналов от самолетных систем в цифровые сигналы, используемые в СРППЗ. Если Вы не поняли о чем я, то не заморачивайтесь - ТАК НАДО! |
|
333
|
18.02.2008 18:25 |
Аноним:
БСКА не входят в комплект ВБЭ-СВС Ну да, и приемник температуры П-104М тоже не входит, и амортрама. |
|
Ксюша Собчак
|
18.02.2008 20:39 |
Ничего вы в гламуре не шарите , вот только нам Ксюшам давление на Эшелоне перехода неудобно крутить
|
|
18.02.2008 23:53 |
Кому что нужно про ВБЭ-1, ВБЭ-2(А, Б), ВБЭ-СВС, ВБЭ-СВС-ЦМ и пр. прошу
http://www.aeropribor.ru Телефон: (495) 363-23-01 Факс: (495) 363-23-43 E-mail: aerovoskhod@sovintel.ru |