Mashtak:
Я из под него, пацтала, и пишу:)).
МыслЯми соберусь и отправлю, хлебну и оправлюсь ))))))))0.

Mashtak:

А насчет Ту-22 (шило) поддерживаю верхние посты, сложнейший самолет на посадке, сидел в его кабине, обзора нифига нет, ну и наблюдал как эти птицы садяцца, дух захватывает. А как на них арабы в Зябровке садились, эт самое жесткое видео.


Кстати... В Зябровке учились на Ту-22 арабы из Ирака, Ливии и Алжира, по-моему. Как они справлялись с этой могучей стальной птицей? Слышал, что из 8 иракских разложили только один самоль, один был сбит иранцами, остальные благополучно вылетали ресурс. А ливийский отбомбился по Омдурману, опосля чего его командир получил после капитана сразу полковника (это уже ливийцы рассказывали). Это правда?

Самый сложный самолёт- это любой пассажирский авиалайнер. Представьте (ради прикола), Вы сидите в салоне, нервно крутите столик индивидуального пользования, давите ногами сумки впериди сидящих пассажиров, энергично поднимаете и опускаете подлокотник, но самолёт не слушаеться Ваших действий. ВОТ ЭТО И ЕСТЬ САМЫЙ СЛОЖНЫЙ С А М О Л Ё Т !

Одна группа ливийцев выгнанная из Союза с обучения за нарушение дисциплины и режима,
по прилёту на родину была выведена за капанир и расстреляна.Это правда на 100%.
Больше нарушений у них не было.

Не люблю и слух режет, когда САМОЛЁТ называют самолем, самолёткой ...

2ZILANT:
+5

П-к Щербинин: Как они справлялись с этой могучей стальной птицей?

Да не справлялись они с ней. Эти арабов в Зябровке было как конь натоптал. Ходили все в новом летном обмундировании и в тапках зимой, а летом в сланцах. Классно смотрелся их прикид в летной столовой. На аэродроме правда они ходили в летных ботинках с ремешками. Из 30-ти пилотов самостоятельно летал у них один. Посчастливилось мне при подготовке к полету слушать радиобмен одного валютного летчика и видеть как он садил машину. Мамадорагая. Бык сцыт прямее чем этот самоль шел по глиссаде, в эфире подсказки по русски и по арабски, выравнивание с трехэтажный сортир, арабский рев в эфире на выравнивании, посадка с тремя отделениями от полосы, парашют. Занавес.
Я преклоняюсь перед нашими ребятами штурманами и операторами, кто летал с этими арабами. Им при жизни памятник надо ставить!

еще сложно рулить на ан-225 , великоват все таки

Ту-22 купили только Ирак и Ливия. Верю в расстрел группы ливийцев за капониром, т. к. один наш инструктор, который был в Ливии в командировке, рассказывал, как командир тамошней авиабазы лично зарезал перед строем зачинщика какой-то там бучи, ну типа требовали повышения жалованья. И всё-сразу все протесты прекратились. Насчёт повышения из капитанов в полковники за бомбёжку Омдурмана тоже правда. И что характерно: на следующий день после бомбардировки 22-м мятежники сдались.
Арабы оригинально подправили методику работы экипажа на полигоне-штурман, чтобы чего-нибудь не забыть в спешке на боевом пути, ещё с земли всё включал. И один раз сразу после отхода от аэродрома штурман случайно на что-то там нажал и все бомбы посыпались в чистое поле.

Интересно, а как насчет Ту-144?

Ту-144 был фактически экспериментальным самолётом и что же о нём говорить?

Mashtak:
" ... Я преклоняюсь перед нашими ребятами штурманами и операторами, кто летал с этими арабами. Им при жизни памятник надо ставить!"


Да, шустрыми порой были наши ребята!

...
Происшествие на самолете Ту-22 29.05.84 г. Экипаж Ахмеда Али Альбани
Метеоусловия: безоблачно, видимость 10 км.
Обстоятельства
Экипаж командира корабля ЦБП И ПЛС лейтенанта Ахмеда Али Альбани выполнял полет в зону днем в ПМУ. После взлета в наборе высоты на крейсерском форсаже командир корабля, контролируя работу топливной автоматики, упустил контроль за режимом набора. Самолет начал увеличивать угол тангажа и вертикальную скорость. Оператор и штурман возникшую ситуацию не поняли. Оператор сбросил крышку люка и катапультировался. Заметив значительный набор высоты, командир корабля резко отдал штурвал от себя до отрицательной перегрузки -1, 0. Штурман корабля, услышав гул в кабине, почувствовав завихрение воздуха и под действием отрицательной перегрузки очутившись в непонятном положении, также катапультировался. Оператор после срабатывания автоматики кресла от него не отделился (держался мертвой хваткой за поручни кресла) и летел вместе с креслом до земли. При ударе о землю погиб. Штурман при приземлении получил перелом бедра, остался жив. Командир корабля доложил о катапультировании членов экипажа руководителю полетов, выполнил два захода и произвел нормальную посадку на своем аэродроме.

Аноним:

Интересно, а как насчет Ту-144?


Здесь отзывы профессионалов о том, как ведёт себя в полёте Ту-144, причём, в достаточно сложных метеоусловиях:
http://rutube.ru/tracks/406826 ...
Всего: около 2-х минут, 7.7 Мб.

Что за режим: "крейскрский форсаж"? Из теории двигателей мне известно: "форсаж - сжигание топлива за турбиной в специальной форсажной камере перед соплом с целью увеличения энтальпии газового потока, что приводит к увеличению тяги ТРД/ДТРД на 20-30% выше взвлетного режима. Режим кратковременный, опасен прогаром форкамеры, расход топлива увеличивается на 30-50% выше максимального".

Вертикальный:
Тебе мало известно из теории.
Есть такой режим.

Вертикальный:

Что за режим: "крейскрский форсаж"? Из теории двигателей мне известно: "форсаж - сжигание топлива за турбиной в специальной форсажной камере перед соплом с целью увеличения энтальпии газового потока, что приводит к увеличению тяги ТРД/ДТРД на 20-30% выше взвлетного режима. Режим кратковременный, опасен прогаром форкамеры, расход топлива увеличивается на 30-50% выше максимального".


Спроси у ЛК, он всё знает насчёт 22-х.

есть крейсерский форсаж на миг-25 , 31 , т-4 , ту-144 , ср-71.

Лучше гор могут быть только горы на каоторых еще не бывал. Так и самолеты на которых еще не летал.

Вертикальный
Вы всё правильно написали про форсаж, но на Ту-22, в частности, он имел 2 фиксированных положения: максимальный и крейсерский. Ну максимальный это, надеюсь, понятно - РУДы вперёд до упора, крейсерский - грубо говоря, посредине между максимальным бесфорсажным и максимальным форсажным.

Какие летные ограниченичения на режимах форсажа имел Ту-22? Какой часовой расход на этих режимах в сравнении с режимами крейских скоростей полета (наиболее часто имеется режим наибольшей дальность - обычно номинальный и наибольшей продолжительности - экономической скорости полета)?

На Tornado и F-22 тоже есть крейсерский форсаж

пардон сбрехнул малость, F-22 на сверхзвуке без форсажа крейсирует

МИ-8 с пачкой досок на внешней подвеске.

КЛУГА-81:
Здесь говорят о самолётах- летательных аппаратах, а не о подпрыгивающих бетономешалках! )).
Отделяй мясо от плевел.

сложнее всего адиться на баллоне, никогда точно не знашь когда и куда сядешь и к тому же редко какая посадка обходится без синяков

Як-28 тоже аппарат не простой

Анониму.
И всё-таки 20-ти летние пацаны со сточасовым опытом успешно вылетали на них самостоятельно.

Нас Барнаульская школа готовила на Як-28.
Нормальный самолёт, потом МиГ-21 на смену пришёл.

джавдету.

А ты пацан я посмотрю крутенный пилотяга, что о вертолётах такие слова несёшь. Эти бетономешалки в Афгане наших "Грачей" поддерживали и свою грудину подставляли. Так что ты полегше парниша.

2 КЛУГА-81 а ты попробуй пачку досок с одного конца только удавкой цеплять...

тигр, не рычи.
читай название темы, дядя.
на различные значки тож внимание обращай.
не вынуждай ....

джавдету.
Не вынуждать к чему браток? Испужать хотел или как? Читать и мы могём, вернее м-о-огем. Кулаками машет слабый, сильный пальчиком грозит. Так что, ты "ПЛЕМЯШ" выбирай выражения и не обижай коллег. У нас у всех было одно крыло, а у них их пять, поди справсь. Не бузи не надо.

джавдету.
Предыдущее я написал. Забыл Фамилиё своё занести. Не хочу быть анонимом. TIGER 055

Да, что тебя пугать из-за экрана, сам обделаешься, однокрылый.

джавдету:
Там тебя Саид искал. В дырявом халате и с винторезом. Его Сухов откопал. Теперь о серьезном. САЛАБОН!!! Прикрылся ником - погонялом и хамишь напропалую. То не любишь, когда самолеты уменьшительно-презрительно называют, и здесь же сквозь зубы цыкаешь на людей, работающих, именно работающих, потому как просто летают только мухи и птицы, на вертолетах. Не буду противопоставлять, неблагодарное это дело, специфика настолько другая, что просто не имеет смысла. Ты просто спроси сотни или даже тысячи тех людей, которых спасли экипажи этих машин. Всех тех военных, которых вывозили под обстрелом, тех геологов, забытых (и такое бывало)в тайге, тех жителей Ленска, которых снимали с крыш во время наводнения, экипажи сутками не вылезали из кабин, и не знали, что у них творится дома, у того командира вертолета, который утрамбовывал передней стойкой неудачно застрявший в лунке контейнер с 1, 5 тоннами ВВ и с горящим фитилем. Думаю, что бетономешалка - не тот эпитет, который бы им понравился, и существует большая вероятность получить в табло без всякого базара.

джавдет

а почему такое пренебрежение к работникам лопастей и лыж?

Вертолетчикам от старого самолетчика сугубый РЕШПЕКТ!
И дай вам БОГ не потерять пространственную ориентировку в снежном вихре.

да не хотел я никого огорчать!
смотрите первый пост, там значок смешливый ...
более того я сам летал на винтокрылых, не много, но всё же.
знающие меня восприняли, как шутку.
приношу свои извинения.

Джавдет жму руку! Всегда приятно общаться с человеком.

Известно, что Львы и Тигры - являются представителями отряда млекопитающих, семейства кошачьих. Оба вида являются крупными хищниками. Так же, науке давно известно, что взрослый самец Льва в статике сильнее взрослого самца Тигра. Но в динамической схватке с противником Тигр проявляет бОльшую скорость и изобретательность. Поэтому исход схватки этих замечательных животных заранее никогда не предопределен.
Так же известно, что Белый Медведь, являясь самым крупным земным хищником на Планете, без особого труда может справится с обоими представителями семейства кошачьих.
Еще известно, что умеренная доза алкоголя, например, 3-4 бутылочки пива "Белый Медведь", вызывают у человека повышение тонуса, зачастую и агрессии. Если доза выпитого алкоголя, например, в эквиваленте пива "Белый Медведь" 6-8 бутылок, приводит в снижению внимания, адекватности восприятия действительности, при этом уровень агрессии может сохраняться или даже увеличиваться...

Стоит добавить от себя, что такие представители отряда приматов, коими являются Майк Тайсон, Рой Джонс, Константин Дзю, Николай Валуев ежедневно машут кулаками о воздух.
Но попытка угодить любому из них, определенно, приведет к печальному исходу экспериментатора :-)
С уважением, Николай Дроздов из Львова.

Дроздов во Львове отстрелили... Следующий завоз начнется в марте. Как поняли .... как поняли... Приём!!!

Здравствуйте, carinas!
Лично я Вас понял. Правильно или нет, думаю, мне уточнения не нужны.
С уважением, Андрей.

Здравствуйте Андрей 65000!
Правильно - замнЁм для ясности.
С уважением.

КЛУГА-81,

а какой из вертолётов сравнительно "несложный"? Просто интересно, спасибо.

Стропаль-террорист
Если зацепить на одну удавку, то пачка высыпется. Цепляют на две уавки с разной длиной строп для ассиметрии. Помогает мало. Только цельное бревно цепляют на оду удавку на трелевке.

Во удивительное дело, пошумели, попыхтели и успокоились пожав руки, это радует. За то сейчас схватка началась "Какой ВВАУЛ круче", надеюсь до рукопашной не дойдет, гражданские пилоты наверное читают и смеются.

Моё мнение Су-15 и Бе-12

джавдету.

Прости браток, что не смог ответить сразу, был в отъезде, по делам. Добрался до компа и почитал интересные сентенции о кулакомахателях (это их хлеб, они на этом бабки на инвалидность себе зарабатывают). Я на винтокрылых не летал, но уважаю весь лётно-подъёмний состав (в том числе и десантуру, которая в салонах сидит, как шпроты, и не знает куда долетит). Жаль конечно, что ты подумал о тиграх так плохо, но я тебе прощаю.

Дрозду,

Как ты угадал про тигра и льва? Ведь по гороскопу я ЛЕВ, а "ник" это мой позывной на севере, а ещё был АЛЬБАТРОС на юге. Может ты что-то про альбатросов расскажешь. С Уважением.
Tiger/

Нееее однозначно Як-38 на вертикальных режимах....а по самолётному он, так себе, почти как МиГ-21 ранних модификаций))))

Аноним:

Адназначна Ту-22, такая махина с посадочной 400км/ч и ограниченным(по сравнению с другими)обзором на посадке.
Сложнее тот самоль, который прощает меньше ошибок пилоту.

Нормальная посадочная скорость Ту-22 равна 300-320 км/ч
Опасная скорость посадки на нем менее 300, больше не так страшно, ограничение по выпуску тормозного парашюта - 350.

знающий:
...а по самолётному он, так себе, почти как МиГ-21 ранних модификаций...

Хм... А ты в курсе о ранних модификациях? И о поздних тоже, раз есть с чем сравнить??? Вот уж интересно! Поговорим?