С Витасом мы были знакомы еще по Сборной Союза - он былтогда молодым преспективным спортсменом;по жизни - немногословным, немного застенчивым человеком, хотя его понимание особенностей любимого им спорта были на уровне зрелого, опытного мастера.
Эта авария на Як-55 произошла на самом деле не 12, а почти 19 лет назад - в 1989 году:тогда наша команда конструкторов-суховцев, работавших по спортивному самолету, ушла с фирмы в один из только что разрешенных кооперативов для продолжения работ по спорт самолетам.Весть о страшной аварии потрясла всех - мы ездили в больницу, но лишь у одного из нас - Игоря Ковалева, кровь оказалась подходящей и он сдавал ее для Витаса несколько раз.
Витас выжил, лишившись конечностей, так нужных пилоту и уехал к себе в Литву:признаться, думалось, что он может сломаться - но каково было удивление, когда на следующий год Витас приехал в Москву за рулем собственной "девятки":тогда уже стало ясно, что и самолет в ближайшее время станет слушаться Витаса - так и случилось.Окончательно понял я, что Витас полностью поднялся, когда Юргис Кайрис во время одного из приездов, рассказывая о своих делах, чехвостил Витаса в хвост и в гриву за какие-то распри на аэродроме Паневежиса - в отношении человека, которого есть за что жалеть, он никогда не позволил бы подобного.
Время от времени пути наши пересекались;мы всегда обменивались мнениями о путях авиаспорта - при последних встречах он очень интересовался пилотажным самолетом, который - на очереди в разработку в нашей фирме.
Прощай, Витас, прошай, друг - Царствие тебе небесное:вся твоя жизнь прошла в небе, в нем и закончилась.
 |
уыыук
|
15.01.2008 23:34 |
совсем недавно показывали его в "Авиаторах" на НТВ. как он тренировал сборную Испании. Вечного ему полёта
|
|
Пернатый
|
16.01.2008 17:21 |
Лапенас - человек-легенда.
Увы, уже нельзя сказать "живая легенда". И что его на этот автожир понесло?.. Уцелеть в ТАКОЙ аварии на Яке, восстановиться после ТАКИХ повреждений - и вот так... В любом случае - вечного ему полёта!.. |
|
1273
|
16.01.2008 21:35 |
2 Пернатый:И что его на этот автожир понесло?..
Осенью он был у нас в Ступино. С его "сучком" начались проблемы с ремонтом, запчасти собирал на фирме и по друзьям. Оставил рекламки на испанские автожиры - пытался их "раскрутить". Говорил, что есть идея создания шоу-группы на автожирах(?), и что скоро начнёт летать на расширение их пилотажных возможностей. Боюсь, что этот последний полёт из этой серии. Знал Витаса с начала его лётной карьеры. С нуля за 1 год он отлетал программу 3-х лет обучения на Як-52 и выполнил норматив МС СССР(я участвовал в этих соревнованиях), затем мы одновременно были приглашены на молодёжные сборы в сборную СССР, жили в одной комнате, он учил меня литовскому... Аста, держись! |
|
Владислав-магнитка
|
02.02.2008 18:01 |
Ушел из жизни замечательный человек, Пилот с большой буквы
Очень жаль... Царствие небесное |
|
Алексей Яшин
|
08.04.2009 11:22 |
Я был его лечащий врач. Я его оперировал. 4месяца бились за его жизнь.... Был у него в гостях в Литве. Последний раз видел его на МАХ 2000. Он Человек-птица.
|
А в плане разбора, версии уже есть у кого? Действительно отказ управления или может последствия запрещёного хода, то бишь падение оборотов несущего винта на выводе из горки? Выше было сказано, что очень круто выполнял набор после взлёта.