EI-CDH:
www.airliners.net/photo/Rossiy ...
и
Airbus A319-111 1560 VQ-BAQ Rossiya delivery 20feb09 KEF-LED ex N903FR
Сегодня после обеда прилетит!!!
 |
CDH
|
19.02.2009 18:55 |
|
|
|
lik
|
20.02.2009 11:58 |
Airbus A319-111 1560 VQ-BAQ Rossiya delivery 20feb09 KEF-LED ex N903FR
Сегодня после обеда прилетит!!! размечтался - его вообще сняли с плана! |
|
lik
|
20.02.2009 11:59 |
Airbus A319-111 1560 VQ-BAQ Rossiya delivery 20feb09 KEF-LED ex N903FR
Сегодня после обеда прилетит!!! размечтался - его вообще сняли с плана! |
|
2lik
|
20.02.2009 12:01 |
Ну не сегодня так завтра.
Уже в Кефлавике самолет. Стоял в плане прибытие 12:00 UTC |
|
lik
|
20.02.2009 12:02 |
ГТК имеет большее отношение к Росавиа, чем Атлант, так к сведению) jeppesеn, ты хоть имеешь малейшее представление что и с чем кушают и на чем основывается? похоже нет! |
|
CDH
|
20.02.2009 15:51 |
Да CDH вообще не используется, стоит бедный травой порастает! И нет руководству дела до него! А вообще все Boeing 737 со встроенным трапом
|
|
Thomas Cook
|
20.02.2009 19:14 |
Довольно часто, после переруливания из П-2 в П-1 или наоборот, что бы не ждать аэропортовский трап
|
|
Thomas Cook
|
20.02.2009 21:23 |
Специально для W: Я же тебе и говорю, когда мы встроенными трапами пользуемся, после переруливания, что бы выйти из самолета, не дожидаясь когда подойдет трап, предоставляемый аэропортом
|
|
Thomas Cook
|
20.02.2009 21:43 |
Подожди переименовывать, потом сразу назовешь "Как дела.......после разъединения?"
|
|
jeppesen
|
20.02.2009 21:48 |
Thomas Cook: Внуковцы категорически всегда настаивают на том что объединения и не было тем более сейчас когда отряд не выполняет коммерческих рейсов из Москвы
|
|
W
|
21.02.2009 14:03 |
(to Thomas Cook - Спасибо, понял - просто у меня форум почему-то подглючивает...) А почему пассажиров по нему не выгружаете? Или и такое бывает?
|
|
Alexy
|
21.02.2009 14:19 |
Как это внуковцы не выполняют коммерческих рейсов? А рейс Внуково - Санкт-Петербург 137/138?
|
|
AER/
|
21.02.2009 15:12 |
Подтверждаю. Рейсы СДМ138/СДМ139 выполняются внуковскими самолетами и соответственно экипажами.Последнее время, как правило ту-134.
|
|
Alexy
|
21.02.2009 15:32 |
Не только Ту-134. Еще Ту-154 частенько ставят. В последнее время, по-моему, даже чаще, чем 134. Ну то есть есть пока коммерческие рейсы у внуковского отряда.
|
|
БМХ
|
21.02.2009 15:44 |
Лучше скажите как там КВС 134 Ермошкин Юрий Михалыч, летает???
Вроде тушечка то одна осталась? |
|
???
|
21.02.2009 15:53 |
Как вы думаете, после выделения отряда, будут ли ими выполняться коммерческие рейсы? Ну для налета хотя бы?
|
|
jeppesen
|
21.02.2009 16:38 |
Стамбул я имею ввиду рейс из Москвы..
SDM это код ГТК Россия (Санкт-Петербург) IATA FV внутр. ПЛ Alexy: AER/: что Вы подразумеваете под внуковским отрядом? номер сертификата эксплуатанта назовите))) |
|
jeppesen
|
21.02.2009 17:15 |
а вот рейс о котором ты говоришь
ПЛ138 МОСКВА(ВНУКОВО-Д) САНКТ-ПЕТЕРБУРГ(ПУЛКОВО-1) 21.02.09 08:15 21.02.09 09:40 ТУ154М 01:25 ПЛ139 САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (ПУЛКОВО-1) МОСКВА (ВНУКОВО-Д) 21.02.09 10:40 21.02.09 12:10 ТУ154М 01:30 |
|
jeppesen
|
21.02.2009 17:36 |
Мистер Министер: а не исключена вероятность, что не будет как ГТК так и СЛО
|
|
Jet31
|
21.02.2009 23:27 |
Джепсен, сначала одно говоришь, потом невозмутимо другое. Как сейчас вот. Некоторые ведутся и считают тебя осведомленным. :)
|
|
Мистер Министер
|
22.02.2009 06:24 |
2 Джепсен: В этой жизни ничего не исключено. ГТК без Пулково уже мертвец. Так же, как и деньги без мозгов - просто бумага. Лужков урок Петра усвоил, вот и ходит лысым.
|
|
Ыык
|
22.02.2009 11:28 |
2jeppesen:Ну уж если не трудно изложите то, о чем в Нарышкинском послании сказано...?Потому как сейчас в отряде тоже пошел разговор, мол все это отделение хотят повернуть назад или как то изменить-у государства нет не сил не денег содержать такую систему.Всем понятно, что в структуре бывшего советского Аэрофлота она отлично существовала, так же она как-то могла существовать в связке с Пулково.НО самостоятельно-это нереально-прекратится порядок подготовки кадров, начнут утрачиваться летные навыки экипажей, уровень подготовки всего персонала.Итог-можно и долетаться до очень нехороших дел...Ясно так же, что 12-15 самолетами для четкой работы отряда по назначению не обойтись, а поддерживать парк из 45-50 машин, не зарабатывая при этом на них ни копейки-гигантские расходы!
|
|
олmxbr
|
22.02.2009 11:44 |
всем привет! кто сможет подскажите? как я понимаю после указа президента в январе этого года будет создан специальный летный отряд Россия для перевозки первых лиц государства, а кто нибудь слышал, что будет с Московским филиалом ГТК Россия? Их посокращают или они войдут в состав этого спецотряда? спасибо))) отношение к московскому филиалу пока ни какого отношения лично не имею, просто на официальном сайте РОссии набирают бортпроводников, судя по разделу вакансии, вот и назрел вопрос
|
|
kassir
|
22.02.2009 14:43 |
А правда что 767 обратно отдавать будут ? говорят не пошли они в Пулково
При самом оптимистичном прогнозе, 30% сокращения оборота у туропираторов все 767 вообще не нужны а при падении загрузки на регулярке, минимум под вопросом необходимость 737. В принципе ясно, что летом пассажиров будет мало, а цены придёться опускать, что бы хоть какая то выручка была. |
|
AER/
|
22.02.2009 14:50 |
Ну как это не нужны..
А Турция летом, Сочи, в ту же мск прошлым летом иногда гоняли 86 и 767... |
|
jeppesen
|
22.02.2009 17:11 |
Jet31, старик, не читай мои посты, это сложно для среднего образования..просто пропускай..
Ыык: все правильно написал, так и есть, то что подсунули Путину в мае по поводу разделения ГТК такое же непродуманное как ЭйрЮнион. олmxbr: рано говорить, что будет с филиалом, если контора устоит на ногах, филиал будет. kassir: а на дальний восток ты будет на Ил62 летать? минимум под вопросом необходимость 737)))))) тогда встает необходимость существования компании... До чего мне нравится когда кассиры и пилоты начинают лезть в менеджмент))))))))) AER/: ты с ума сошел, 767 гонять на колене 800 км?!! |
|
jeppesen
|
22.02.2009 17:21 |
Не понятно, зачем вообще в списке Ген.прокурор, председатель конст.суда, руководитель администрации, главы палат..бизнес класс Аэрофлота WELCOME, bizjet любого Моск.оператора..
Медведев, Путин, Лавров, ВСЕ! первых лиц больше нет. Журналистов нах..СМИ сами организовывать перевозку и организацию освещения событий, а не за наш счет.. Короче вопросов куча..трех этих кренделей пусть возит Минобороны. |