На самом деле, вопрос задан не совсем верно. У Аэробусов нельзя ПЕРЕкрашивать крылья, поэтому их красят в неброский светло-серенький цвет, который подходит под любую ливрею.

А связано это, насколько я знаю, с какими-то особыми процессами нанесения грунтовки, уж больно сильно она присобачивается. Для перекрашивания нужно ободрать крыло до голого алюминия, а сделать это можно только очень сильно попортив поверхность.

Видимо, на Боинге используют другую грунтовку и/или другие процессы, которые позволяют безболезненно перекрашивать крыло.

Вот, кстати, фотография А310 Канадских ВВС.

http://www.airliners.net/open. ...

Видно, что крыло покрашено и цвет его отличается от любого другого "пассажира". То есть было заранее гарантированно известно, что машина не будет перекрашиваться.

краска дает затяжеление крыла что влияет на ухудшение аэродинамики, а на а.б. Запаса аэродинамического минимума нет, поэтому можно использовать только лeгкие лаки.

To EYKD

Внимательней прочитайте, что в комментарии под фото изложено :)

2 Anti-skid:

Ха-ха, вот это я дал маху! Надо ж было выбрать именно эту фотку. Ну тогда я вообще ничего не понимаю. Может быть, на каких-то моделях можно перекрашивать, а на каких-то нет? Скажем, зависит от завода.

На заводах Эрбасов красят только киль, потому что он по размеру не очень большой. Остальной планер выходит некрашеным, болотно-зеленого цвета.

2 skyraver - а дальше что происходит? Что Вы хотите этим сказать, что сам Эрбас самолёты не красит?

EYKD, именно. Красят сами покупатели. Чем обусловлено, не знаю. Возможно тем, что каждый день выкатывают новый самолет, а покраска - это время, помещения, работники и т.п. Непрофиль для Эрбаса. На заводе в Гамбурге сам видел некрашенные (кроме киля) самолеты взлетают. Сейчас фоток поищу.

http://www.airliners.net/open. ...
http://www.jetphotos.net/viewp ...

S7" уникальный "дизайн крыльев Боинга единственная компания которая красит крыло.Везде либо серая грунтовка либо серая краска!!! Амерекосы когда увидели немного ...ели!! !!

2 skyraver:

Ну не знаю, не знаю... Боинг, вон, тоже облётывает некрашеные самолёты:

http://www.airliners.net/open. ...
http://microvoltradio.com/imag ...

но красит-то он их сам. Сомневаюсь, что покраска самолёта это "непрофиль" для самолётостроительной компании.

Может быть, только некоторые заказчики Эрбаса (скажем, европейские) красят самолёты сами?

EYKD, может и так. Откровенно говоря, я не вникал особо. Просто видел взлетающие самолеты с завода, у которых только киль покрашен. Спросил, сказали что в таком виде заказчику. Да и на заводе цехов покраски не видел, может не все показали. Кстати, что еще удивило: после сборки всего один облет, который делает либо заводской экипаж, либо заказчика. Причем иногда сразу к месту базирования.

EYKD, может и так. Откровенно говоря, я не вникал особо. Просто видел взлетающие самолеты с завода, у которых только киль покрашен. Спросил, сказали что в таком виде заказчику. Да и на заводе цехов покраски не видел, может не все показали. Кстати, что еще удивило: после сборки всего один облет, который делает либо заводской экипаж, либо заказчика. Причем иногда сразу к месту базирования.

ну насчет облета вы загнули!

зачем его на заводе красить, если авиакомпания-владелец всё равно его брендировать будет, то есть окрашивать в свои фирменные цвета. для этого есть специальные сертифицированные фирмы, которые только этим и занимаются. например та же S7 AIRLINES "зеленила" свои борта в какой то профильной фирме в одной из стран Бенилюкса. знаю, что ещё в Ташкенте окрашивают борта для некоторых авиакомпаний.

антон, так это не я загнул, а Эрбас:))
К самолету после сборки, к кабине пилотов, подъезжает мачта с проверочным оборудованием и мониторами. Инженеры тестируют все системы. После этого облет. Я ж не виноват, что у нас по 7 полетов делают.

Туфта это все.
Крылья не красят, для того чтобы стружка с крыла снималась нормально.

Ага, фуганком.

Все наоборот. Можно не красить Боинг, а Арбуз надо красить, так как европейцы при производстве используют анодированные сплавы, которые со временем подвержены коррозии. Насчет грунтовки на крыльях и ее состав ничего не скажу, незнаю. И главный покрасочный цех Арбуза именно в Гамбурге. Они его построили специально под размеры А380.