При отправке сообщений на сайте залипает кнопка отправить, поэтому у кого скорость трафика маленькая нажимают от нетерпения несколько раз. Не нервничайте -нажмите раз и подождите-сообщение обубликуется.

Да опять Питер и кто туда летит и кто тупо толкает этот рейс ? И еще хотим быть рентабельными , с таким подходоми один путь гнать тарифы.Увожаемые, смотрите под ноги , там опять грабли.

Официальной информации нет. Так что подождем. Имхо этот рейс авантюра... Опять ничего не выйдет, кроме убытков, при существующей себестоимости рейсов. МАП не АВИАНОВА.

С праздником друзья, коллеги, земляки! Со светлым Христовым воскресеньем!

ожидающий!
"""Да опять Питер"""

Уфа гораздо лучше!!!

Уважаемый Тагир Анварович!
Спасибо за Вашу боль и заботу. Просто лобби у рейса на Питер оказалось сильнее, а кто был прав - рассудит экономика. Цыплят по осени считают.

А в Симферополь рейс будет? Мне в Бахчисарай надо!

Руководство ОАО «Челябинское авиапредприятие» /Международный аэропорт «Челябинск»/ приглашает Вас к полетам в наш аэропорт и к сотрудничеству наших предприятий.
ОАО «Челябинское авиапредприятие» - второй по объемам авиаперевозок аэропорт Уральского региона, который расположен в 18 км от города Челябинска. Наш аэропорт является крупным авиатранспортным узлом, связывающим Европейскую часть России со Средней Азией, Сибирью, Дальним Востоком.
ОАО «Челябинское авиапредприятие» /Международный аэропорт «Челябинск»/ динамично развивается: в настоящее время реализуется масштабный проект реконструкции и модернизации всего аэропортового комплекса.
В Международном аэропорту «Челябинск» создана многоуровневая система безопасности с использованием современных методов досмотра, активно используются новейшие технологии.
Международный аэропорт «Челябинск» – современное транспортное предприятие, включающее в себя аэровокзальный комплекс, аэродром с ВПП I категории ИКАО одной из лучших в России, принимающей воздушные суда любого типа, в том числе Ан-124-100, Ил-86, Ту-204, Boeing-757-200, 757-500, 737-400, Airbus-319, 310, 320.
Высокий уровень квалификации, знание рынка авиаперевозок позволяют нашим специалистам предложить оптимальные направления и удобные слоты для Ваших рейсов.
Мы предлагаем индивидуальный подход к каждому перевозчику.
Руководство «Челябинского авиапредприятия» готово обсудить вопросы предоставления гибкой системы скидок и льгот на аэропортовые услуги в период освоения новых маршрутов. Система скидок предлагается как регулярным так и чартерным перевозчикам.
Для более подробного ознакомления с предложениями ОАО «Челябинское авиапредприятие» и о «ставках сборов» за аэропортовое обслуживание обращайтесь в коммерческий отдел авиапредприятия: Тел (351) 778-32-08, 778-32-81 АФТН УСЦЦАПЦС
Факс (351) 778-30-38, 778-34-66 (авто)
E-mail: commers@chelap.modem.ru

Челябинские аэропорты настолько суровы...

А почему мы не видим приглашщений от Мирнинского авиапредприятия, что им не не нужны доп. доходы , прибытие транзитного рейса принесет МАПу практически чистую прибыль.

Потому и не видим, что транзитные рейсы всех мирнинских паксов и увезут...
Чем тогда МАП будет заниматься?

Желательно подальше и навсегда!

Ожидающему:
Вот пример привлечения Авиакомпаний для развития аэропорта и открытия новых направлений:
Руководство «Челябинского авиапредприятия» готово обсудить вопросы предоставления гибкой системы скидок и льгот на аэропортовые услуги в период освоения новых маршрутов. Система скидок предлагается как регулярным так и чартерным перевозчикам.

Вопрос: Мирный такой призыв разместить может? Ответ - НЕТ!!!

Кстати почему бы не пообщаться с челябинцами насчет рейса к ним из Анапы, с учетом предстоящей базировки на юге нашего борта Ту154 ? У них к морю рейса нет, Кубань летает через Москву только в Краснодар. А все расписание - одна Москва...

Так это на перспективу , когда объединят с АК Якутия. Вариант из Анапы необходимо рассматривать и находить рентабельные рейсы и по возможности там закрепиться пока туда не пришли другие. Успехов МАПу в развитии географии полетов.

Анапа по окончанию летнего сезона закрывается на капитальный ремонт ВПП, рейсы переведут в новый аэропорт Геленджик и вряд ли кто-то охотно вернется назад в Анапу...
Думается произойдет перераспределение объемов в пользу нового аэропорта.
Анапа детский курорт им и останется...

Так чё объединяют или нет? И какая пассажиру от этого польза? Билеты подешевеют или подорожают?

В Якутии и чтобы что то подешевело.не смешите.там просто имеют людей как хотят.

Вот пример!

http://www.airportufa.ru/ru/in ...

Уфимский якут:

"""Уважаемый Тагир Анварович!
Спасибо за Вашу боль и заботу. Просто лобби у рейса на Питер..."

Видать, летать в Уфу через Питер дешевле!?

Какой такой лобби? И чё это Уфа не нравится?

В МАПе по поводу ввода рейса на Питер нет единого мнения, типа одни говорят - надо, а другие ... ну попробуйте...
Не будучи патриотом открытия рейса в Уфу ( Тагир Анварович - не обижайтесь!) , считаю
все-таки что Питер введен под определенным напором и без должной проработки вопроса.
У МАПа нет электронного билета, значит паксы из Питера и Новосиба полетят на Сибири, России, Якутии... А мирнинские паксы которым нужно в Питер спрыгнут с московских рейсов.
Или этот рейс введен для перевозки груза привелигированных отправителей?

такие отправители есть не только из Питера.

Мяско в Уфе есть? баранина там, или еще чего вкусненькое?

Сам родился и вырос в Мирном. Нужно было по своим личным делам Летом 2009 попасть из Нижнего Новгорода в Мирный, через Красноярск. Естественно с Москвы до Красноярска самолетом. В Красноярске дела поделал - пошел билеты покупать, билет стоит 12 в одну сторону (охренеть!) до Мирного мест нет, самолет раз в неделю Ту 134. Есть свободные с Иркутска. Купил билет с Иркутска, купил билет на поезд Красноярск - Иркутск.
Потом читаю в Инете, что типа у самолета МАПовского Ту 154 при взлете с Новосиба отказал двигатель. (Кстати по какой причине?) Чего-то МАПом стало жутковато летать - пошла аэрофобия.
Позвонил в Усть-Кут, мне сказали за 17 часов за 6, 5 т.р. доедешь на ракете до Ленска с ночевкой в Пеледуе. Время есть, на Лене 20 лет не был. После этих слов сдал все авиабилеты - поехал в Усть-Кут.
По пути куча народу, которые ехали в Пеледуй чуть-ли не со всей России (там потом в Талакан - по линии РОСНЕФТИ).
Они летели самолетом до Братска, потом на поезде до Усть-кута, потом до Пеледуя ракетой.
Понимаю, почему они через Мирный - Ленск не поехали - и дороже и гемор и дольше.
Ни сколько не пожалел что сдал авиабилеты, Лена - это, понимаешь, Лена.
Хотите, фотки покажу. С Ленска доехал до Мирного на попутке
Обратно так же поехал - понравилось. По пути на Байкал заехал (6 часов на поезде) с Усть-кута. С Красноярска до Москвы самолетом.

Вообщем, выводы мои такие:
1) если есть время - покатитесь по Лене, не пожалеете и еще дешевле будет.
2) Мне кажется МАП упускает прибыль: по грубым оценкам в Пеледуй ездили летом каждый день 2 ракеты, достаточно набитые. Получается человек 20-30 ежедневно. Все через Братск-Усть-Кут. А могли бы через Мирный-Ленск :)

А кто изучает пассажиропотоки и заботиться о пассажирах ? Билет от Красноярска до Мирного, это круто, очевидно всю дорогу кормят. Вообще у МАПа тарифы не заболуеш, все по взрослому.

Да, видать, если такие цены (Красноярск - Мирный - Красноярск 24 т.р.), то там обслуживание на высшем уровне - другого быть не может.
Всю дорогу подают омаров, запиваешь хеннеси, стюардессы вежливые, разговариваривают на нескольких языках и на корточках и раздеваются по первому требованию :)

Летел Люфтганзой как-то из Нижнего в Амстердам через Франкфурт. В самолете все спрашивают: плиз дабл бейлез, плиз дабл виски и т.д.
Я попросил дабл боярышник - меня не поняли

Фотки с Лены в студию!

Пашке Паксу респект и уважуха:)
Хорошо, когда простые паксы открывают глазенки нашим господам - руководителям.
Про пассажиропоток связанный с обеспечением Талакана хорошо подмечено.
Пожалуйста уточните насчет питания в пути на Ракете и как организован ночлег в Пеледуе?
По Лене крайний раз перемещался еще ребенком, родители романтики захотели :) тогда до Усть-Кута ползли на параходе "Красноярск" дней пять-шесть...

Как я провел этим летом.

(Если что-то не грузится, то можно посмотреть фотки через сайт http://belgor.front.ru/ref.html )

http://belgor.front.ru/lenabay ... В Усть-Куте перед посадкой на дебаркадере.
http://belgor.front.ru/lenabay ... Мост через Лену - начало БАМА
http://belgor.front.ru/lenabay ... Вид на корму во время движения (высовывал фотоаппарат из окна)
http://belgor.front.ru/lenabay ... Встречаем такую-же ракету возвращающуюся с рейса
http://belgor.front.ru/lenabay ... Стоянка в Киренске
http://belgor.front.ru/lenabay ... Это Россия
http://belgor.front.ru/lenabay ... Для Лены очень характерны периодические скальные берега
http://belgor.front.ru/lenabay ... Обогнали Джип - скорость по воде по моим расчетам около 80 км/ч
http://belgor.front.ru/lenabay ... Каждый берег неповторим!
http://belgor.front.ru/lenabay ... Вид сбоку
http://belgor.front.ru/lenabay ... Небольшие столбики
http://belgor.front.ru/lenabay ... Скалы под углом
http://belgor.front.ru/lenabay ... Самый мой любимый пейзаж. Вы конечно, понимаете какой высоты лиственница в тайге. По ней можно судить о высоте скального берега.
http://belgor.front.ru/lenabay ... Каждая часть берега неповторима
http://belgor.front.ru/lenabay ... А здесь, если присмотритесь, то увидите грот или пещеру
http://belgor.front.ru/lenabay ... Еще прикольный берег
http://belgor.front.ru/lenabay ... Скала похожа на хребет дракона
http://belgor.front.ru/lenabay ... То же.
http://belgor.front.ru/lenabay ... Скала, буд-то ровненько срезана
http://belgor.front.ru/lenabay ... Внутри ракеты 40 мест - Посадка в Ленске (обратно)
http://belgor.front.ru/lenabay ... Недалеко от Ленска (Обратно)
http://belgor.front.ru/lenabay ... Посадка утром в Пеледуе после ночевки (обратно)

2Мнение народа:

Про питание - куда сядешь.
С Усть-Кута ходят ракеты двух фирм. Одна фирма - порт Осетрово, стоимость 4300 до Пеледуя, питания на борту не дают - все с собой. Вторая фирма - коммерческая, стоимость 4000 два раза дают питание, также как в самолете, только больше.
Стоянка в Киренске 30 минут, там уже готовы на берегу в кафешках пирожки, суп и все что хочешь.
С Пеледуя до Ленска едешь 3 часа - тоже две осетровские фирмы. Портовая фирма (стоимость 2600) дает питание - сухой паек с соком, коммерческая - (стоимость 2000) питание одноразовое, побольше, чем в самолете.

В Пеледуе - гостиница, стоимость 600 р. Номера чистые, правда помыться - на улице отдельный домик с душем (хол и гор вода). Куча магазинов, цены ниже, чем в Мирном.

Вообще, я не ощущал сильно скуку во время движения, как в самолете. Время прошло быстро. Во-первых не успеваешь наслаждаться и фоткать пейзажи из окна, во вторых большой телевизор в салоне - показывают фильм, в третьих на стоянках выходишь из салона - там покурить, подышать, размяться.

По всей Лене работает сотовая связь - стоят вышки МТС. Еще Мегафон работал.

Если хотите - напишу контакты, куда обращаться.

С Усть-Кута можно за 600 р. (плацкарт) 6 часов доехать до Северобайкальска на Байкал. Там пляжи, покупаться можно, развести костер, все дешево. Горы, рыбалка, горячие источники. Снял комнату на 3 дня за 1500. Не то что Листвянка :(
Самолет АН-24 ходит с Улан-Уде в СевероАнгарск.
Хотите, тоже фотки покажу.

Исправление в веб-адресе фотографии

http://belgor.front.ru/lenabay ... Самый мой любимый пейзаж. Вы конечно, понимаете какой высоты лиственница в тайге. По ней можно судить о высоте скального берега.

Паша СПАСИБО!
Посыпал сахар на наши раны!!!

Ацкий сотона! Пиши есчо!

На фига нам это МАП, давайте канал из Лены до Мирного пророем и будем на корабликах гонять!

То Зачем?

А народ уже вместо самолета на корабликах гоняет :) Как Вы думаете Почему?

Хотите - ройте канал :)

Моя мечта - гонять по таким речкам на экраноплане. Надеюсь, когда-нибудь куплю или построю.

Дорогие друзья! С открытием прямого авиарейса Мирный - Санкт-Петербург
приглашаем вас к сотрудничеству, будем рады встрече на берегах Невы в
культурной Столицы России прекрасном Санкт-Петербурге!
Добро пожаловать на наш сайт:
http://www.hotel-expert.ru/ind ...

А сёмгу из Питера в ССО привезут? И почем?

Да уже ловим :)

Посмотрел на зарегистрированные тарифы на новый рейс Мирный-Санкт-Петербург.
Конечно ценник 22560 кучерявый, у вас вообще тарифы прямо скажем жесть!
Только не ясно, почему при раскрутке рейса вы не подравняли тариф с московским.
Полагаю такое решение объективно было правильным и позволило привлечь пассажиропоток.
И еще :) реклама вашего нового рейса в Питере как - то продумана?
В первую очередь переживаю за дозагрузку до Новосибирска, понятно что вряд ли кто-то из Питера упав на голову решит слетать в Мирный ;) тем более за такие деньги, уж простите мы лучше к Туркам во всесоюзную здравницу ...
Зато вместо паксов можно будет до Мирного грузить семгу ;)

и деньги под сёмгу видать у всех есть!?!
воистину сытый голодного не разумеет.
коммерсанты в МАП - смелые ребята, настоящие октябрята!!!
один рейс под икру уже якутянам накатали
теперь под сёмгу из питера укатывают.
Максим Константинович где ВЫ, АУ откликнитесь
Мы вам все ваши глупости простим, всё, всё простим
Нам очень, очень дорого теперь ваше мнение,
а то орлы землю явно не чувствуют.

Жалко птичку, нужно быть более приземленным и с тарифами надобно по скромнее. Понятно, надо как то покрывать убытки , но при такой ком. загрузке ни какие тарифы не помогут.Комерсанты в очередь, Мирнинцы готовтесь к дешевой семге.ЛЕНИНСКИЙ ПРИЩУР, это к ВАШИМ именинам рейсик организуют, что бы достойно отпраздновать. Успехов МАПу в освоении новых трас.

...Я польщен...
жду рыбки и буду писать апрельские тезисы

Допустим, что есть авиакомпания, которая базируется в Красноярске и летает Красноярск - Мирный - Красноярск. Разве у нее билет туда-обратно дешевле 24 т.р. не сделаешь?
Вроде должно быть дешевле, стоимости обслуживания и керосина должны быть ниже.
Почему тогда Красноярск или Иркутск не сделают хабом?
Зачем МАПу заниматься дальнобойными перевозками - это же себе в убыток?
Я понимаю, что высокие цены компенсируют высокие затраты, но в итоге народ не за свой счет по таким высоким ценам ездит, а за счет АЛРОСА. Я так же ездил.
В тоге, само МАП может и в выйгрыше, но в совокупности МАП+АЛРОСА - ИМХО убыток.
Раньше ведь в Союзе был рейс 101/102 - Москва - Красноярск - Мирный (не от фонаря же его делали, а из экономических соображений).

ИМХО все будут в выигрыше, если дальнобойные перевозки будет осуществлять крупная авиакомпания, а региональные - МАП.

Скажите мне, в чем я ошибаюсь.

Ленинскому прищуру. Незабудте отразить в тезисах о великом и униженом народе, а то опять все перепутают последователи и будут искать недовольных. Успехов ВАМ батенька и достойно справте именины.

ПашеПаксу: а как же налет часов у экипажей, куда девать б/проводников да и экипажи , а пассажир все выдержит , главное что бы АЛРОСА была в порядке.

2 ожидающий:

Вы правы.
В теперешней ситуации намного хуже будет, если все ломать.
Персонал никуда не денешь - тем более в особенности Крайнего Севера!

ПашеПаксу
Насчет крупных авиакомпаний боюсь Вы ошибаетесь. Поверьте никому из московских авиакомпаний неинтересно выполнять регулярку в регион с 39 тыс. населением. Пассажирокпоток ничтожен. Загрузку рейсов рассчитывать с наполняемостью максимум 50%? Боюсь что тогда ценник будет еще выше чем у многострадального МАПа. Помню пыжылись Красэйр с Авиапрад, и где они сейчас? Внуковские АЛ опять же помянем. Конечно, сейчас бы герн охотно в Мирный бы встал ЮТэйр с их халявным керосином от Сургутнефтегаза, но! Боюсь это прикончит якутскую авиацию как таковую...
И никто здесь проживать не будет вообще... А смысл? Дешевле завозить из Саратова вахту, которую можно эксплуатировать просто как рабов. А местным давай жилье, школу, садик, магазин и т.д. и т.п. Так что давайте не будем забывать о политических моментах проживания населения на Крайнем Севере. Понятно, что исходя из экономических реалий жить здесь не нужно. Но если исходить только из экономики Россия сожмется до границы вечной мерзлоты.

ответ на ожидающий:
Учту... учту, любезный, критику вашу...

Ответ на Паша Пакс:
Аполитично рассуждаете...