 |
Влюбленный в большие самоли |
11.11.2007 11:36 |
|
http://rutube.ru/tracks/115482 ... v=dcc2d44fe4659c2cea113695dfd00065
|
|
Влюбленный в большие самоли
|
11.11.2007 11:42 |
так лучше: http://rutube.ru/tracks/115482 ...
|
|
Андрей
|
11.11.2007 12:20 |
Интересно, он еще существует или уже давно распилен?
А вообще хорошая машина. Самые теплые воспоминания о ней. |
|
.aero
|
11.11.2007 13:38 |
Классное видео.
Кстати, на этом форуме проскакивал скан из советского рекламного буклета, там в эконом-классе была компоновка 2-4-2. Сайт Airliners.net тоже подтверждает наличие подобной компоновки: "Mixed two class seating for 234 comprising 28 six abreast in forward cabin and 206 eight abreast in other two cabins.". Интересно, сколько было таких машин, где они работали и живы ли сейчас? |
|
Akiman
|
11.11.2007 14:22 |
В Жулянах стоит.
http://www.airliners.net/searc ... |
|
Жулян
|
11.11.2007 16:46 |
Стоит дорогой- ресторан стои, слева Ил-62, справа Ил-76. А сзади Як-40 дни догнивает.
Неплохо бы уже открыто написать, что там ресторан под заказ внутри. |
|
Bobrovsky
|
11.11.2007 19:54 |
А в Жулянах и 62ой первый стоял..его Коккинаки испытывал.. я был в 88м году уже сняли крайние двигатели и шахты катапульт открыли.. видел.. только память осталась...
|
|
Антон П.
|
11.11.2007 22:25 |
"А в Жулянах и 62ой первый стоял.."
Первый 62-й с двигателями АЛ-7ПБ потерпел катастрофу 25.02.65. Погибли 10 членов экипажа. |
|
Антон П.
|
11.11.2007 22:42 |
To qwerty:
Подробностей не знаю. Информация отсюда: В.Баргатинов, "Крылья России", 2005 г., идательство "Эксмо", стр.850. Командир экипажа был А.С.Липко. |
|
Антон П.
|
11.11.2007 23:53 |
Только что вспомнил - поподробней эта катастрофа описана в книге Чуева "Ильюшин". Она должна быть в интернете, я скачивал весной. Если память не изменяет, то был превышен допустимый угол атаки на взлёте.
|
|
qwerty
|
12.11.2007 14:17 |
Антон П. Спасибо!Нашел.Сюда положил, если кому надо, качайте: http://ifolder.ru/4101500
|
|
12.11.2007 23:52 |
qwerty:
Антон П. Спасибо!Нашел.Сюда положил, если кому надо, качайте: http://ifolder.ru/4101500 Хорошая книга, спасибо! |
|
Авиадиспетчер
|
13.11.2007 00:14 |
Akiman:
В Жулянах стоит. http://www.airliners.net/searc ... Остается только завидовать состоянию техники в Государственном музее Украины. А у нас в квартире хгас... |
|
13.11.2007 11:27 |
Авиадиспетчер:
Akiman: В Жулянах стоит. http://www.airliners.net/searc ... Остается только завидовать состоянию техники в Государственном музее Украины. А у нас в квартире хгас... Кто-то уже говорил на форуме: Удивительные эти хохлы люди, самолеты не распиливают, стоянки для машин не делают...)) |
|
Gigimon
|
13.11.2007 20:06 |
Да кто Вам сказал о том, что 86 (86000) в хорошем состоянии? Обходил и внутри был- убили его.
|
|
VT
|
13.11.2007 22:47 |
а с 2+4+2 точно был "живой"? В буклете всякое нарисовать можно, а съемку могли делать в салонах макетов. Там и бар для первого класса на нижней палубе планировался -- я фотки видел в "Технической эстетике". Там же и 2+4+2 в салонах тоже была. Местами кресла стояли лицом к лицу, кстати.
|
