 |
AcroBatMan
|
27.10.2007 22:13 |
Со слов тех, кто был на месте: по кругу от 3-го к 4-му, из горизонтального полета неожиданный крен на правый борт и сваливание.
|
|
Очевидец
|
27.10.2007 22:23 |
Двигатель работал до момента столкновения с землей, самолет упал носом в сторону противоположную полету, завалился на правое крыло после выполнения третьего разворота. Самолет знаю - техника ни при чем, владелец самолета молодой пенсионер, военный инструктор, всю жизнь учивший курсантов летать на Л-29(39), все кто его знает, согласятся со мной, что это лучший инструктор Северо-Запада. Квалификация инструктора управляющего самолетом не вызывает даже намеков на ошибку пилотирования, мои сугубо личные предположения - что-то случилось с инструктором в плане здоровья, 55 лет это все же возраст. Точной причины не узнает никто и никогда, по останкам самолета определить что-то очень трудно, от него осталась капля расплавленного пластика. Может вскрытие что-то покажет. Земля пухом. Очень жаль ребят и всех для кого эта трагедия обернется гневом чиновников и новыми большими проблемами. Но жизнь на этом не останавливается и летать мы все равно будем!
|
|
Очевидец
|
27.10.2007 22:45 |
Здесь все было по-доброму...
http://www.incom-aero.ru/drom/ ... многие любили и по-прежнему любят это место и тамошних авиаторов... |
|
Sidestic
|
27.10.2007 23:04 |
Жаль ребят, земля пухом...
и все же есть ошибки в расположении сооружений: http://www.incom-aero.ru/drom/ ... которые нужно учитывать при выполнении разворотов над аэродромом ( Нормы ИКАО) |
|
Sidestic
|
27.10.2007 23:20 |
Если этот тип самолта, то не правильные опорные точки:
... http://www.incom-aero.ru/drom/ ... Для других типов может и можно, но это ИМХО... |
|
****2
|
28.10.2007 00:14 |
Случилось, ДА. ОЧЕНЬ БОЛЬНО!
Урок всем! Всем нам! Коснулось, да?!!!?? Учиться, учиться и учиться, вне зависимости от уровня подготовки, "проигрывать" на земле-пеший, "конный" по лётному!!, думать!!!!, не полагаться на авось, .... они нам это говорят!Наши братья! Говорят уходя Отбили полёты коллеги, не лезь!не проси!не надо!Мы тоже сидели на "шашлыках"- хотели полетать .....Самолёты есть у всех. Сергей -инструктор мой на МиГах был, 88 апиб, инструкторил и по жизненно-семейной экономике, за столом .... Плачу БЕРЕГИТЕ СЕБЯ БРАТЬЯ И СЕСТРЫ |
|
28.10.2007 00:29 |
перезванивались сегодня все, кто так или иначе был связан, знал...
просто набирали друг друга и молчали друг другу в мобилы.. тяжело... сейчас не чокаясь.. |
|
пока летаем!!!!!!!!!!!!!!!!!
|
28.10.2007 00:40 |
****2:
Согласен с тобой братуха, но если бы я знал где ёбнусь ... соломы бы бросил. Верно сказали, подождём злоключения, .... и опять наш брат в вине будет и прикроют нас маленьких, после торжества демократии. ..........А МУЖЧИНАМ-вечного полёта ! Воздух землёй.Мы помним и чтим коллег наших!!!!!! |
|
Серг
|
28.10.2007 02:04 |
Мужики! Для меня, это личная трагедия!!! А человек, владевший самолетом - это очень, очень талантливый инструктор!!! Я, его считаю, - своим учителем и другом!!!! Я на том борте, отлетал не менее 50 часов, а то и больше!
Вечная память погибшим! |
|
Sidestic
|
28.10.2007 02:15 |
Потеря лучших невосполнима...
Они всегда Будут в Нашей Памяти Впереди ........... |
|
954
|
28.10.2007 02:20 |
Я просто в шоке... Я на том самолете вылетел самостоятельно, налетал часов 70. Не представляю, что могло его заставить упасть...
|
|
28.10.2007 02:38 |
Что это было ? aes: http://www.3dway.ru/Storyes/2W ... Вот впереди сквозь мглу проступили очертания Ярославля. Точнее пока ещё угадались. В населённом пункте Красный Ткач нужно отснять крайний ППМ маршрута - Т-образный перекрёсток. Тут увидел, что ребята с других аппаратов, судя по манёврам, фотографируют явно другой перекрёсток. Тот, что мне нужен четко был виден на карте, как Т-образный и никакой другой. Ага, вот и он - едва различим сквозь аллею деревьев. Фотографирую и дальше искать этот самый аэродром Карачиха. Недалеко от меня летит аппарат Дениса из Нижнего. Капитальный такой парень. С такими чувствуешь себя надёжно. Тоже летит в одноместном варианте, но с наземной группой поддержки. Интересно можно на него ориентироваться в поисках аэродрома или наоборот, он ориентируется на меня? http://www.avia.ru/forum/9/8/6 ... |
|
Corvus
|
28.10.2007 07:51 |
Судя по сводкам Пулково, погода в это время (13 мск/10 УТЦ) была такая:
[i] ветер 190њ 3 м/с вид. 5000 м морось, дымка облачность 10/10 100 м темп-ра +5 точка росы +4 [/i] http://meteocenter.net/ULLI_cu ... То бишь в ленинградском регионе наболюдались сложные метеоусловия. Интересно, какой метеоминимум был у пилота этого самолёта, получал ли он прогноз погоды и соответствовал ли прогноз минимуму пилота? Много вопросов возникает. Вполне вероятно, что при такой фактической погоде прогноз был нелётным. Основной минимум для ПВП (визуальных полётов) малой авиации в России (нижний край облаков *видимость) составляет 150*2000, у наиболее опытных пилотов 100*1000 (это уже ОПВП - особые правила визуальных полётов). |
...