Аноним:

Планер ржавеет очень быстро, даже в пресной воде, даже в Заполярье...

Располагаем гаммой антикоррозийных защитных покрытий, в т.ч. для агрессивных сред.

Ребята, руковожу однажды полётами, сильный боковой ветер, приходит Ан-2 и просит посадку. Я, посмотрев его ограничения, запрещаю. Тогда он (КВС) говорит, а разрешите я сяду поперёк. ВПП у нас была 3000 на 80 (ДА), я немного подумав, разрешил. Так он не только сел поперёк, ему ещё и для руления хватило. Вот это был самолёт!

Восстановлением Ан-2В занималось ОКБ Антонова, при КБ была создана небольшая компания, сейчас не могу найти бумажки этой компании, но можно обратиться прямо к Климову, он был как-то завязан в этой идее. Самолеты летали, сам видел небольшой фильм. Что-то у них заглохло, наверное как всегда слишком пожадничали на деньги...
Может проще сертифицировать производство поплавков и доработки планеров под вариант Ан-2В у того же ОКБ Антонова? А так я боюсь, что с сертификацией у вас ничего не выйдет, без ОКБ АРМАК ничего делать не будет! Но в любом случае мой большой привет Смирнову Валерию Михайловичу, если он еще работает. Молодцы, сохранили завод и ремонт нашего любимца Ан-2 делаете просто великолепно! Так держать!

Восстановлением Ан-2В занималось ОКБ Антонова, при КБ была создана небольшая компания, сейчас не могу найти бумажки этой компании, но можно обратиться прямо к Климову, он был как-то завязан в этой идее. Самолеты летали, сам видел небольшой фильм. Что-то у них заглохло, наверное как всегда слишком пожадничали на деньги...
Может проще сертифицировать производство поплавков и доработки планеров под вариант Ан-2В у того же ОКБ Антонова? А так я боюсь, что с сертификацией у вас ничего не выйдет, без ОКБ АРМАК ничего делать не будет! Но в любом случае мой большой привет Смирнову Валерию Михайловичу, если он еще работает. Молодцы, сохранили завод и ремонт нашего любимца Ан-2 делаете просто великолепно! Так держать!

Да где-то в 1995г этим занималось ОКБ Антонова. Один самолет летал, самолет из Нарьян-Марского отряда был поплавки Украинские, пилоты Юрий Алксандрович Таразанов(сейчас в Архангельске в управлении в отделе по надзору за летной деятельностью), Дорошенко Виктор Петрович (дежурный штурман в Нарьян-Маре) самолет кажется и сейчас летает в сухопутном варианте конечно.

Оригинальная модель АН-2В с родными поплавками и реверсивным винтом восстановлен и успешно эксплуатируется в г.Кишиневе (Молдова). Владелец - замечательный энтузиаст-авиатор Алексей Ляху.

http://www.youtube.com/watch?v ...

http://www.youtube.com/watch?v ...

Если есть вопросы обращайтесь .