2 MIKHAIL

ОТОРВАЛО ВИНТ?
Это Вы серьезно?

Вечная память...
Года 2 назад или побольше, в Новосибирске, кажется, аналогично у Ан-24 винт улетел. Ребята справились, запас высоты позволял, да и было по -моему зимой дело.
Вопрос стоял похоже о прекращении дальнейшей эксплуатации...

мдя....(((
Светлая память

Вечная память ребятам...

А насчёт отрыва винта - далеко не первый случай в Африке, понятно как за тех. состоянием следят...

2Kevin: СЕРЬЁЗНО я сейчас в KIN.

2Boris: ИЗВИНИ, ФАМИЛИЮ КОМАНДИРА И ВТОРОГО НЕ ЗНАЮ

2бортинженер:

с украины всем близким от всей души соболезнования земля пухом небо домом
A ПОЧЕМУ ТОЛЬКО С УКРАИНЫ???

.........

АН-12 в воскресение вылетел из Кисангани и исчез
Сегодня АН-26
Только большинству компаний эксплуатирующих АНТОНОВЫ разрешили полёта и опять...

Тяжело проследить за шпильками крепления винта. Может по усталости оторвать сразу, а может частями. У меня на Ан-32 однажды 9 шпилек срезало. При запуске двигателя начало подбрасывать в кресле, только так и поняли.
Кроме того, винты, как правило, уходят при отрыве влево вниз. Поэтому правый рубит по кабине.
А так с этой позиции, отвернув вправо, они смогли бы без проблем приводниться на реку Конго. Я на случай отказа двигателя планирую только такой выход из ситуации.

2 mikhail извини просто опечатался

2MIKHAIL: Какой Ан-12 исчез в воскресенье? Это же не иголка в стоге сена, и здесь эта тема не всплывала.

Уходят лучшие, светлая память ребятам.

.......

Кто знает, фамилии сообщите.

A ПОЧЕМУ ТОЛЬКО С УКРАИНЫ??? Да потому что, большинство авиаторов прошло через КВЛУГА (КГЛАУ) а также и через военные училища. И при каждой аварии сразу думаешь может это кто из твоих знакомых, друзей...


вопрос. точно этот бортовой не могу в базе данных найти

.........

ан-12 Паневинский в воскресенье взлетел из Кисангани и в очередной раз кинув оператора, свалил в Хартум.Все Конго, говорят , на ушах было.Летчики же продуманный народ, никто не думает о последствиях...

В одном репортаже в Вестях только что сказали что бортмеханик погиб и следом, что выжил. Есть инфо ???

Дима, писали что малила зафрахтовала у Африки 1 борт на этот рейс ? или опять суки журналюги врут ??

Светлая память, послезавтра лечу в Конго......тяжело на душе.

в 2001 оторвало винт третьего двигателя на ан12 после взлета на удалении 35 км масса 67т слава богу развернулись и сели благополучно.Луанда.

Светлая память ребятам...
Иван Бондарев -курянин ?
В Курске развалили авиацию , вот и приходилось в Конго на хлеб зарабатывать...
Я с ним летал на АН 26 в Курске в 80-х годах.
Скорбим... Земля пухом...

04.10.2007, Москва 20:21:34 Департамент информации и печати МИД РФ со ссылкой на сообщение посольства России в Демократической Республике Конго подтвердил, что 4 октября недалеко от столичного международного аэропорта Нджили г.Киншаса потерпел катастрофу самолет Ан-26, принадлежащий местной авиакомпании "Африка-1" и зафрахтованный авиакомпанией "Малила Эйрвейз". По имеющимся на данный момент у посольства сведениям, в результате трагедии погибли трое граждан России - командир экипажа Валерий Баранник (г.Краснодар), второй пилот Сергей Старовойтов (г.Таганрог) и бортмеханик Иван Бондарев (г.Курск). На борту потерпевшего крушение самолета, осуществлявшего смешанный пассажирско-грузовой рейс по маршруту Киншаса-Чикапа-Канаига, также присутствовали пассажиры, предположительно, граждане ДРК, точное количество которых уточняется.

При взлете у самолета отвалился правый винт. Пытаясь сманеврировать, самолет задел деревья, потерял крыло и упал на заселенную местность. Местность оцеплена, проводится спасательная операция. На месте происшествия работают городские спасательные службы, губернатор Киншасы и руководство авиакомпании.

Сотрудники посольства выехали к месту авиакатастрофы. Общее количество жертв пока неизвестно. Посольство продолжает отслеживать информацию о катастрофе. Российские дипломаты находятся в постоянном контакте с местными властями и представителями авиакомпаний для получения полной информации.

МИД России выражает искренние соболезнования родным и близким погибших.

Ранее представитель спасательных служб сообщил, что в результате авиакатастрофы погибли все пассажиры и члены экипажа. По данным представителей аэропорта г.Киншасы, откуда вылетел сегодня Ан-26, на борту самолета находились 17 человек. Глава гражданской авиации страны Альфонсе Илунга сообщил, что 19 тел извлечены спасателями из-под руин, образовавшихся на месте катастрофы из обломков самолета и зданий

...

..........

.....

Вот вас и в новостях цитируют:

Участники авиационного форума avia.ru называют причиной катастрофы Ан-26 в Конго отказ двигателя. В частности, звучит версия о том, что при взлете оторвало винт второго двигателя. Здесь же называются имена членов экипажа разбившегося самолета. Бортмеханик "Иван Бондорев", командир Валерий, второй пилот - Сергей.

Представитель Миссии ООН в Конго Мишель Боннардо заявил, что на борту находилось 27 человек, 25 из них погибли, механику и стюардессе удалось выжить, сообщает агентство France Presse. При падении самолет взорвался и был тут же охвачен огнем. С огнем боролись плохо оснащенные местные пожарные бригады, сообщает AFP.

Перед вылетом экипаж сообщил наземным службам о 14 пассажирах и пяти членах экипажа на борту, однако представитель авиационного ведомства Конго сообщил агентству, что авиакомпании зачастую занижают количество перевозимых людей, чтобы избежать налогообложения.

http://www.regnum.ru/#full894930

......

Вот и прояснилось очередное горюшко.

Сам в Чикапе на Ан-26 экипажем (трое) в рукопашную меняли шпильки. Из 12ти срезало 5. Мало кто верил, что эта заводская работа возможна в буше. А Ваня Бондарев эти две недели, прилетая каждый день, помогал и советом и руками ...

MIKHAIL:

АН-12 в воскресение вылетел из Кисангани и исчез


Просьба Дать информацию по этому случаю. Или кинуть ссылку

...

вовремя братан оттуда вернулся...вовремя.

ну говорили же , что АН-12 скрылся с Конго в Хартум. Нигде об этом вроде и не писали.

бОРЗОПИСЦЫ в раже:

"...Из-за сильной перегрузки на высоте примерно 3300 метров пошел на снижение, потерял один из винтов, а затем рухнул в черте города на рынок неподалеку от столичного аэропорта "Нджили", сообщил Турчинович. Его топливные баки были полны и в сразу после падения машина была охвачена огнем.
Сразу после обнаружения неполадок самолет начал сливать топливо. Пытаясь сманеврировать, Ан-26 задел деревья, потерял крыло и упал на местный рынок...."
news.ru

Жаль, очень жаль

Аноним:

ну говорили же , что АН-12 скрылся с Конго в Хартум. Нигде об этом вроде и не писали.

Меня интересует экипаж

земля пухом и неба душам ребят, близким соболезнования...

(НАДЕЮСЬ У ПИНДОСОВ НЕ НАЧНЕТСЯ ОСЕННЕЕ ОБОСТРЕНИЕ НА ПОЧВЕ КАТАСТРОФЫ...)
Как страшно и тяжело хлеб нашим мужикам достается........

rest in peace!

Да, Серега Старовойтов, пусть земля тебе будет пухом, пацан малой остался 13лет.
Не любит Африка наш Таганрог:
Слава Попов
Вася Анисимов
Коля Архипов
Коля Харченко
Вчера "Старый"
Нищие не летчики, нищая Россия.

Про Ан-12, который вылетел из Кисангани:
http://www.radiookapi.net/inde ...
Теперь информацию, что он нашелся в Хартуме, опровергают.

.......

........

........

Вечная память.....
Но сколько же можно?????? В конце концов, провозглашая вечную память экипажам, убившимся в Африке, мы как-будто поём славу героям, павшим на войне. Но ведь отнюдь не война, а если и война, то не наша. И тот экипаж на Ан-26 не мог не знать, что самолёт - корыто! Как не могли не знать все остальные погибшие в последние годы в Африке, что у них либо перегруз, либо летают на честном слове. Ведь не дети же там летают, не мальчишки после училища только пришедшие.

Земля пухом

А для меня лучше на корыте и с семью тоннами, чем дворником.

Земля пухом

((( ...

верю и в чём-то уважаю такую позицию. Но почему там, в Африке, не бьются Дугласы-6, древние Фоккеры-27 прочий архив западного производства? А если и бъються, то не так часто. Западных белых летчиков и инженеров не меньше в Африке, чем наших. Сам там не был, да. Но мой лепший кореш, инженер-механик англичанин там многие годы провёл. Более того, он влюблён в весь этот африканский бардак (чего я сам никогда не понимал и относил эту его любовь на счёт его английских колонизаторских генов). Тем не менее и он, и экипажи англо-говорящие всегда могли сказать НЕТ перегрузу и неисправному самолёту. Что же получается? Либо наши экипажи и техсостав там настолько уверовали в наш национальный "авось", либо они просто трусы, чтобы послать владельца самолёта на 3 наших знаменитых буквы.

Сочувствую родственникам...
Пусть такие трагедии больше не повторяются,
а экипаж не рискует своими жизнями ради денег,
ведь жизнь дороже любых денег

Дороже жизни только жизнь, согласен, только понимаешь это когда на Лимете пьют третью.