Вариант есть, но вследствии неясных перспектив строительства авианосцев в России, и значительных отличий по КСС от базового варианта, будущее этого самолета достаточно призрачно. Под одного "Кузнецова" этот вариант ИМХО смысла делать нет.

Знающий человек, под "макетом" видимо понимается одна из настольных моделек в кабинете одного из начальников. Таких моделек на Поликарпова 23а много. Разных. Ждать осталось недолго, через два года все увидите. Особо обратите внимание на "похожую" хвостовую часть.

Интересно, чего это С-37 стал летать (если конечно верить той фотографии на стр. 1)?

"моделька" которую я видел, стоит в цехе окончательной сборки, её в июне (или начале июля) иванову показывали.Макет в длинну метра 2, из металла. А еще там стоит стенд в масштабе 1:1 средняя часть фюзеляжа.Сейчас вносятся кое какие изменения в конструкцию. Возможно сделают одну хвостовую балку как на Су-27, туда удобней радар запихнуть...

Что значит "возможно"?Разве внешний вид не "заморожен"?Ох, что то вы выдумываете :)

А чем отличается С-37 от Су-47?

2 Тупой:
названием. С-37 преименовали в Су-47.

2 Павел:
возможно всё. :) Если увидят, что самолет не удовлетворяет требованиям - может и переделают. Вспомните рождение Су-27. Хотя конечно времена уже не те, но тем не менее.

2Шпангоут:"возможно всё. :) Если увидят, что самолет не удовлетворяет требованиям - может и переделают"----

Это что же, а потом опять испытания в АДТ, замеры изменившегося ЭПР, перенос хвостовой балки видимо вообще приведет к перекомпоновке всей хвостовой части, изменятся развесовки, нагрузки и напряжения конструкции планера...или нет? :)

сейчас вроде вносят некоторые изменения.пересчитывют прочность после испытания некоторых образцов.

Аноним, я вам не верю))) Хвостовая часть там, ну совсем не так выглядит.

По слухам на 'Беркуте' обкатывают отсек нагрузки для Т-50.
К штатному близко не подпускали, а теперь и подавно.

2Т-10С:"Хвостовая часть там, ну совсем не так выглядит"
..........
Может смогли используя всеракурсный ОВТ уменьшить площадь отклоняемых поверхностей?
2paralay:"По слухам на 'Беркуте' обкатывают отсек нагрузки для Т-50"

Странновато - вооружение еще не создано, как же они его "обкатывают"?В чем смысл такой обкатки?
Кстати, что слышно о тендере на "двигатель второго этапа"?Без него, как я понимаю ПАК ФА просто откровенно слабоват(мягко говоря).

"сейчас вроде вносят некоторые изменения.пересчитывют прочность после испытания некоторых образцов."

Всякое бывало. Не так уж давно YF-22 переделали существенно после постройки и испытания опытных.

С-37 летает. Сам, лично видел его в воздухе где-то в конце мая - начале июня с Рязанки за Бронницами. Шел с выпущенным шасси, где-то на 300-400 метрах.

Анониму:
Что уж там говорить, программа F-22 была запущена вообще в 1981 (!) году. До середины девяностых он летал в первоначальном виде, а потом его основательно переделали - носовую часть целиком, геометрию крыла, стабилизатора и бог знает чего еще.
Но это еще и при их деньгах...

F-22 - 41тыс.часов в АДТ и моделирующих стендах.При заданных требованиях ЭПР, аэродинамика оптимальна, -лучше просто не создать.ПАК ФА - менее чем у Т-10С (17тыс.часов).Так что сравнивать уровень проработки планера того и другого не стоит.Впрочем отставание тотальное - и по двигателям, и по массе и возможностям БРЭО, БРЛС, вооружение и т.д

Чего-то не понятно, то документацию в Новосиборск отправили то Иванову показывают.

А зачем документацию Иванову показывать?
И где этот город Новосиборск?

вооружение уже создано для Т-50. на С-37 есть отсеки для вооружения под брюхом, однако насколько я слышал ракеты не влезают в отсеки беркута)) говорят смежники подвели.двигатели АЛ-41, тяговооруженность будет 2. скоро начинается подготовка эксплуатационной документации, а конструкторская в основе своей практически готова.

2другой аноним:"а конструкторская в основе своей практически готова.".......
Вы себе плохо представляете, что такое современные технологии и передача КД. Кстати КД как таковая это сборки и детали в электронном виде.Официально передача объемов закончилась 08.08.2007
"двигатели АЛ-41, тяговооруженность будет 2"..........
Не надо про больное место.Должен состояться тендер между НПО "Сатурн" и ФГУП "Салют" на двигатель второго этапа(пока они в лучшем случае только на бумаге)
"вооружение уже создано для Т-50".......
Не создано.

Тяговооруженность 2 !!!???
Это, на каких дрожжах такие всходы? Боевой вес - 15500 кг? :)

ну на самом деле самолет будет очень легким, много композитов, так что вполне возможно...

Сколько могут составлять композиты, 20 - 30 % от веса планера? Это где-то тонны три или менее 10 % максимального взлетного веса. Маловато будет:
А вот проблема с двигателем пятого поколения - это уже серьезно. Если поставят АЛ-31Ф серии 42(М1) у которого за счет установки поворотного сопла и поднятия ресурса вес вырос на 26%, а тяга только на 8 %, то вес пустого не может быть ниже 18 - 20 тонн.

2Аноним: "ну на самом деле самолет будет очень легким, много композитов, так что вполне возможно
И по ПКМ отставание не меньшее, чем со всем остальным.Так что не надо выдумывать.Кроме того не везде их можно применить.И кстати С.37 самый наглядный тому пример.