 |
Аноним
|
11.02.2008 01:45 |
Сказки это все про Душанбе. Чтобы там ни было, расчет по топливу всегда с учетом ухода на запасной.
|
|
11.02.2008 09:13 |
Амброзий 11/02/2008 [03:19:27] :
Кончай ветку, трёп какой-то, писча для писак. Зачем? Счас мы их расшевелим! Вызовем на откровенный разговор о недоборе аэронавигационного запаса топлива при коммерческих полетах! Ну, и методиках его оперативного выявления! |
 |
Фотограф Старожил форума
|
07.01.2013 01:19 |
Почему пилоты, закрывая глаза на действия ГСМщиков, недоливающих и сливающих горючее на продажу в целях собственного обогащения, подвергают свои жизни и жизни пассажиров риску не долететь до пункта назначения.Или прибыль делится на всех?
Поделитесь случаями (способами) из жизненного опыта "честного" недолива и т.п. топлива. 2 Змей: Случай во время заправки: "Там 200 литров не долили... Там обманут...": http://www.radioscanner.ru/fil ... РП: 466, такое ощущение, что мы играем с Вами в детскую игру "Угадай". |
|
Ан-26-100 Старожил форума
|
27.02.2020 19:24 |
В конце 90-х годов в Якутске была топливная мафия. Если Ан-26 (да и Ан-12, наверняка так же) пролетный, да если еще и поставят на дальней стоянке (у РД-4), то с заправкой всегда были приключения. Мало того, что за керосин всегда заранее платил заказчик или экипаж, причем часто наличкой, так еще и под самолетом заправщики просили свою долю, в наглую недоливая с тысячи по 100 и более литров.
|
В первую очередь из БП, чтобы не было нарушений НТД...