2 A Man:
Коллега, увы, не Вы первый, и не Вы последний, в чьих опыте и знаниях руководители системы не уждаются! Жалко и обидно! В 70 - 80-ых годах 8- и 12-месячников было чуть ли не болше половины, работали не хуже 'академиков', и этих же 'академиков' еще стажировали и воспитывали на всех пунктах.
Если такие как Вы не нужны системе, так, может, и пусть такая система быстрее разваливается!?
88888888888888888888888
Авиадиспетчер:
Больше всего мне нравится упорство отдельных товаришей в деле отстаивания того, что де "взлеты+посадки, самолетовылеты - все это не принципиально".
Что характерно, идеи эти упорно поднимаются и поддерживаются на плаву с мест, где с этими самыми самолетовылетами - швах...
Вопрос "Почему?", думаю, и задавать не стоит. Ответ очевиден.
- - - - - - - - - - - - - -
А все ли эту очевидность видят? Не мешают ли шоры на глазах?
Когда некоторые москвичи время от времени по разным поводам выпячивают свои сотни самолетовылетов - это уже становится смешным:
Никто не спорит и не сомневается в том, что в МВЗ много летают.
Никто не спорит и не сомневается в том, что в МВЗ диспетчеры много работают и должны много получать.
Но москвичам этого мало, им хочется еще чтобы ими восхищались и любовались, для этого и твердят свои заоблачные цыфры взлет-посадок. Детский сад!
Нормальный взрослый человек должен понимать, что московские диспетчеры не отличаются по своим психо-физическим и профессиональным качествам от диспетчеров других регионов России. Не супермены они, обычные люди! И работают не выше человеческих сил. При любом количестве взлетов-посадок или самолето-километров удельная нагрузка на одного диспетчера по определению не может быть больше 100%!
Поэтому не самолетовылетами надо меряться, а коэффициентом загруженности, о чем и говорилось, как я понял, в постах SA и Mangool. Повторю, то, что в Москве этот коэффициент высокий, спору нет, но не одни москвичи загружены почти на 100%, есть и другие регионы. К сожалению, я к ним не отношусь, у меня загрузка маленькая. Но я ни на что и не претендую, поэтому речь не обо мне.
А теперь давай, Авиадиспетчер, утопи меня в эмоциях! )))
 |
15.03.2007 07:40 |
A Man:
= Mr. Admin, what's the mEtter = Преподавателю английского не пристало делать такие грамматические ошибки. |
|
Сашуля
|
15.03.2007 09:26 |
Bold Blondу!
Да не буду я с ней работать! Пускай она со мной работает! А вдруг что-то не понял. ПОМОЖЕТ! И все! Чего тут умничать-то? Думаешь, что за 50 ты такой же как и в 20 - 25 лет? Сегодня как то надо мягкое место прикрывать. Средний возраст уже 50 лет. |
|
sa
|
15.03.2007 13:45 |
13 марта 2007 года руководителем Росаэронавигации А.В. Нерадько было направлено письмо Президенту Европейской Конференции Гражданской Авиации (ЕКГА) по вопросу обеспечения безопасности полетов, связанному с грубыми нарушениями экипажами воздушных судов авиакомпаний - стран участников ЕКГА национальных норм и правил полетов в Московской воздушной зоне, опубликованных в Сборнике аэронавигационной информации Российской Федерации и стран СНГ (AIP). (с сайта МЦ АУВД)
И следуют перечисления самовольного занятия высот, уклонения от грозы в запретные зоны и пр. Александр Васильевич, а вас не смущает поголовная недисциплинированность иностранцев? Может в консерватории стоит что-нибудь подкрутить? Как идут дела со знаменитой задачей совершенствования структуры МВЗ? Указанное письмо четко говорит о том, что никак. |
|
ганс
|
15.03.2007 16:19 |
Хорош плакаться. Из-за вас начальству и так житья нет - зарплату плати, английский организовывай.Мечта Алеексеева & Ко :личный кабинет, автомобиль, секретарша, бухгалтер.А вы все о какой-то ерунде гундите.
|
|
Анатолий-Пулково
|
15.03.2007 17:50 |
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
УЖЕ РАБОТАЕТ 61-я ветка.Здесь закрыто. ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ |
|
Q&A
|
15.03.2007 18:14 |
'Фактически политику в стране определяет только один человек' (Интервью С.Глазьева 'Коммерсанту')
Опубликовано газетой 'Коммерсант' 9 марта 2007 г. Вставлено из |
|
16.03.2007 08:31 |
Письмо руководителя ФАНС А.В. Нерадько в ЕКГА правильное и нужное. Респект ему от диспетчеров. Давно пора им было напомнить, что национальные правила полетов должны соблюдаться всеми и везде, а не только у них.
|
|
sa
|
16.03.2007 10:22 |
Аноним:
Письмо руководителя ФАНС А.В. Нерадько в ЕКГА правильное и нужное. Респект ему от диспетчеров. Давно пора им было напомнить, что национальные правила полетов должны соблюдаться всеми и везде, а не только у них. Безопасность полетов (нормы и процедуры) не могут быть "русскими", "монгольскими" и пр. Посмотрите на ВО в нижнем воздушном пространстве МВЗ при любом из упомянутых в письме случаев и увидете "национальные правила полетов". Цель письма - обозначить себя хоть как-то. Зарегистрированные случаи - достаточная основа для анализа причин и принятия мер по их устранению (все мы это обсуждали и меры понятные). Если бы в письме была просьба помочь в анализе причин и переходе к общепринятым процедурам, то я бы гордился. А так "утирайте нос западу" сами, коль ума нет. |
|
Коллега
|
07.04.2007 18:39 |
Здравствуте коллеги!
То, что систему довели до ручьки, уже поняли, даже те, кто не связан с авиацией, вот только когда это поймут чиновники на разных уровнях. Сегодня нужно бросить все силы, что бы сохранить то, что еще остолось и людей в первую очередь, а не плодить вал бестолковых приказов. |
|
Коллега
|
10.04.2007 19:16 |
Ну что коллеги!? 2008 год не за горами.
Интересно, а кто сядит за пульты, не чиновники ли из ГК (с четвертым уровнем зарплаты и таким же амбиций)?? Тогда лучьше даже к стоящему на земле самолету (даже если он без двигателей) близко не подходить |
|
Диман
|
26.06.2007 00:51 |
Всем привет! Прошу помощи у вас так как серьезно думаю заняться родным для вас делу. Думаю поступать в МГТУГА на Управление воздушным движением. И собственно вопрос! Стоит ли вообще пробовать? Будет ли у меня принципиально будущее? Как обстоят дела с трудоустройством и се в это роде???
|
|
САша
|
03.08.2007 00:01 |
А то-что ваша система работает с продленным ресурсом 10 лет!! Вас не волнует???
|
|
Николай
|
31.08.2007 10:24 |
Добрый день...Кто-нибудь может прислать технологию работы диспетчеров службы движения нынешней современной авиации
|
|
Николай
|
31.08.2007 10:25 |
Добрый день...Кто-нибудь может прислать технологию работы диспетчеров службы движения нынешней современной авиации
|
|
Николай
|
31.08.2007 10:25 |
Добрый день...Кто-нибудь может прислать технологию работы диспетчеров службы движения нынешней современной авиации
|
|
Саныч
|
15.10.2007 18:17 |
Добрый вечер!Увидел на Вашем сайте фотографию технологического зала и обратил внимание , что Вы сидите по трое у экранов обзорных локаторов-http://www.atcm.ru/_shell/spaw ... У Вас положено по-трое работать?
|
|
Cont-er
|
24.10.2007 20:21 |
Здравствуйте, всем! первый раз на этом форуме и приятно удивлен наличием людей болейщих за УВД..., но вот Вам случай из жизни - скорее нонсенс...- на РП возложена миссия по допуску людей в смене к работе....без прохождения мед.контроля..., что делать и как быть..
|
|
кукрыниксы
|
05.11.2007 20:55 |
А тем детишечкам, у чьих родителей денег после поездки в Египет осталось только на то, чтобы напоить только двух кошек, и то валерьянкой - дружеский совет: сдать экзамен на первый класс, чтобы у них была возможность от всей души напоить на свои собственные 'бабульки' уже, хотя бы трех кошек (негоже соображать на двоих, а уж тем более в одну харю), а заодно, быть может, и посетить утренник 2007.
С наступающим (на пятки) Новым Гадом (пардон Годом)! |
|
кукрыниксы
|
05.11.2007 21:14 |
смнькофф он же константин
А тем детишечкам, у чьих родителей денег после поездки в Египет осталось только на то, чтобы напоить только двух кошек, и то валерьянкой - дружеский совет: сдать экзамен на первый класс, чтобы у них была возможность от всей души напоить на свои собственные 'бабульки' уже, хотя бы трех кошек (негоже соображать на двоих, а уж тем более в одну харю), а заодно, быть может, и посетить утренник 2007. С наступающим (на пятки) Новым Гадом (пардон Годом)! |
|
Тарелин Михаил из Орла
|
16.11.2007 21:35 |
Привет, Серёга Панов! Жду сообщения по адресу:
UFO-85@mail.ru или звонка по тел. +7 905 168 95 75. Мой адрес: 302010 г.Орёл ул. Машкарина дом 4 кв. 141 |
|
Дипломник
|
16.01.2008 15:37 |
Всем привет.Уважаемые диспетчера хочу узнать ваше мнение.Я сейчас готовлюсь к защите диплома(на авиадиспетчера учусь) и в последнее время все чаще обдумываю мысль переучиться на пилота в связи с "огромными" зарплатами диспетчеров.На эти денги не семью создать ни жилье не купить.Стоит переучиваться???
|
|
raven
|
17.09.2008 21:26 |
у меня вопрос по росии а желательно на севере диспетчера не где не требуются??????
|
|
Грэй
|
12.01.2009 20:20 |
Тишина чтот... А диспетчера практически везде по северам требуются, потому как достигнув определённого уровня и заработав денег на квартиру на материке люди валят с холодных краёв....
|
|
ННВ
|
14.04.2010 10:51 |
РПА! Наши отцы командиры учат как нам себя вести! А почему до сих пор не привели документы в ворядок, согласно ФАПов....
|
|
ННВ
|
14.04.2010 10:55 |
РПА! Наши отцы командиры учат как нам себя вести! А почему до сих пор не привели документы в ворядок, согласно ФАПов....
|
|
ННВ
|
14.04.2010 10:58 |
РПА! Наши отцы командиры учат как нам себя вести! А почему до сих пор не привели документы в ворядок, согласно ФАПов....
|
|
AGA Старожил форума
|
17.01.2011 21:04 |
Им это не выгодно. Разложи все по полочкам, кого лохматить будут ?
|
И мне надо было не Акамедию заканчивать, а какой-нибудь пед по специальности преподавателя английского, и сечас бы очень неплохо смотрелся с 1 классом и языковым образованием.
Удачи тебе, не тоскуй.