Занимался этим нелёгким делом с 91-го по 93-й годы. Особенно нелегко было привыкать обходиться без военной формы и нарядов, ну и пятидневка напрягала неподетски. :))))))))))

а по три смены семь дней в неделю
по 12 Су-27 и по 30 Су-17 в месяц не приходилось??

Военпреды - по определению скопище пьяниц, лоботрясов и бездельников, попавших на должности исключительно пользуясь родственическими связями. По крайней мере в ЛИИ было именно так. Правда в 50-х годах, говорят одного расстреляли за катастрофу Ту-95.

Прямо так уж и пьяниц. На Буране сам лично гайки крутил, начальник ОТК помогал, а Главный конструктор изделия (женщина) наблюдала. :))))

анонимам
не засирайте ветку
самому то наверно хотелось а не получилось

Дык разве через ваши дружные ряды племянников, зятей, сыновей прорвёшся.

что и требовалось доказать

о себе=
83-88 Комсомольск на Амуре 485 ВП МО
88-89 Москва 472 ВП МО ОКБ им Сухого
89-99(ДМБ) Луховицы 353 ВП Мо
дотянул до подполковника

Тезка, привет!
Рад тебя слышать. Мы с тобой пересекались в 472 ВП. Надеюсь, вспомнишь меня.

Всем военпредам приветствие! Собираюсь служить военпредом подскажите особенности службы в данной должности.
Зараннее благадорю, Руслан.

Игорь 2
у нас как знаешь Игорей было много
Встречный вопрос- мы с тобой учились вместе или у нас одинаковые прически??

Да, ты прав. Хотел ведь сразу намекнуть тебе про прически, но упустил эту деталь. Где и как ты сейчас?

Огромный привет Игорь!!
я на дембеле с 99 по оргштатным
сейчас в небольшой фирме занимаюсь как ни смешно-утилизацией авиатехники
мыло подсвечено- пиши не пропадай а то потерялись не по делу
кстати каков твой боевой путь??

ну вот два военпреда уже есть
хоть оба и СДшники
еще АО РЕЭ АВ и можно самолет принимать
впрочем сорри с Офером уже трое

Вопрос на засыпку: Колпаки на ИЛС, а также переднюю неподвижную часть фонаря изд.9-13 кто делает?
Вот там я и служил.

"Аноним:

Военпреды - по определению скопище пьяниц, лоботрясов и бездельников, попавших на должности исключительно пользуясь родственическими связями. По крайней мере в ЛИИ было именно так. Правда в 50-х годах, говорят одного расстреляли за катастрофу Ту-95."


Пьяницы, лоботрясы, бездельники везде есть.
Обидно, что труд военпредов не ценится нашим Правительством.
Суммы 1% договоров оседают в карманах "Куделиной и Ко",
военпреды сидят без квартир и мизерной зарплатой.

>подскажите особенности службы в данной должности

Нужно знать нюансы технологии производства на уровне среднего инженера, и систему ГОСТов и прочих стандартов на уровне опытного бюрократа. В противном случае ты не сможешь отличить важное от неважного, и скорее всего будешь цепляться к мелочам, а принципиальные моменты упустишь. А мы будем вынуждены втюхивать тебе липу, что ни одной из сторон не доставит удовольствия.

Кроме военных ГОСТов, нужно знать гражданскую систему сертификации (АП, КТ и т.д.), т.к гражданское авиационное производство работает под контролем тех же самых военпредов, только в роли Независимых инспекторов АР МАК.

А ещё хороший военпред должен обладать теми же качествами, что и хороший педагог: въедливостью в сочетании с доброжелательностью. Хотя с пьяницей и лоботрясом, безусловно, работать удобнее:)

Не в обиду всем военпредам, но скажу личное наблюдение:
(Про то как военпредами пугают нерадивых сотрудников, умолчу ;))))
А из наблюдений сделал вывод: "Военпреды- они как дети!"

Но работу они делают нужную, так что хоть и поругиваем за бюрократизм, а всё равно уважаем.

Аноним:
"Военпреды - по определению скопище пьяниц, лоботрясов и бездельников, попавших на должности исключительно пользуясь родственическими связями."

В значительной мере правда, к сожалению :(

Разработчик авиатехники:
"Нужно знать нюансы технологии производства на уровне среднего инженера, и систему ГОСТов и прочих стандартов на уровне опытного бюрократа. В противном случае ты не сможешь отличить важное от неважного, и скорее всего будешь цепляться к мелочам, а принципиальные моменты упустишь. А мы будем вынуждены втюхивать тебе липу, что ни одной из сторон не составит удовольствия."

Иногда придирки к мелочам улучшают отчетную документацию: когда все, что кажется тебе само собой разумеющемся, нуждается в растолковывании для постороннего читателя.

"А ещё хороший военпред должен обладать теми же качествами, что и хороший педагог: въедливостью в сочетании с доброжелательностью. Хотя с пьяницей и лоботрясом, безусловно, работать удобнее:)"

Лучше всего, когда у военпреда опыт службы на "бетонке" сочетается с образованием не ниже Жуковки.
Вот тогда с ним есть о чем поспорить.
А если "блатной", "паркетный", то кроме объема отчета, НАЗВАНИЯ отчета, в строгом соответствии с темой и ТЗ, ничего он проверить не в состоянии.
Да еще сроки поверки аппаратуры, любимый конек :)

Пот со лба смахните! Уработавшиеся вы наши...

Ох уж эти разработчики, етить его... Присутствовал как то на совещании, где солидные дядьки с умным выражением лица спорили, как лучше проверять изделие на птицестойкость, стрелять в него птицей из пушки или подвешивать бедное животное, разгонять изделие на платформе и ударять им по птичке. Куда там Жванецкому.... :))))

разработчику авиатехники

спасибо=очень точно и емко
говорю как военпред с 15 летним стажем
испытателю АВ
опыт бетонки-нужен
Жуковка(или равноценное)-нужно
въедливость-обязательна
(а у меня любимой темой было -проверка иеструмента в ИРКа)

африка
считай что пот смахнули

Игорь, который Ми-6, - как я понимаю, с Ильдусом Кирамовым вместе служили?

да Ильдус Хасанович был в то время летчиком-испытателем
485 Вп МО

Климова Игоря с Саратовского завода знает кто?

2 Офер
ну не могу догадаться где ты трудился

Васек, Климов сейчас на КВЗ.

2Su-27
сорри, а что такое КВЗ?

Казанский Вертолетный Завод.

Прошу пардону. Климов что на КВЗ, Александр.

НИТС

а из Комсомольска есть кто-нибудь

НИТС =это что и где

В yandex-е поищи, ленивец. :)))

НИТС - это где авиационные стёкла разрабатывают а заодно и делают, сферические правда гадость, трещат регулярно.

не могу сказать про 9-12 не участвовал в летных испытаниях
а на Т-10 вопросов по ОЛС не было

1965- тоже СД- привет коллегам!

Привет всем военпредам.
Много неразумных, по ходу, посетило данную ветку.
Лично меня занесло в военпреды не фамилия (хотя было чем гордиться), а когда новую технику в часть принимал (летехой) кого надо поимел по научному.
Сам 5 лет на ТАПОиЧ (кто не знает Ташкент (Ил-76)начиная с помощника ведущего инженера до главного инженера по ЭРАНО.
Если анонимы и прочие в этой канители не варились, то что с них возьмешь?
Ну конечно "пот со лба" утирать, пусть не так часто, но приходилось, а когда знаешь, что это "железо" твои "пацаны" облетывать будут, "утираешь" в десять раз больше.

Привет скромный военпред с ТАПОЧЕК!!! ЗЕМА!!! Как Кучеров Вадим Петрович? Похудел или такой же? В 2005 году на МАКСе видел всю делегацию ТАПОиЧ. Наверно и ты был, пока месть незнакомец! Говори кто ты, случайно не ГЕРА Я....н ??? Привет Нестерову, Лопатину, Конвалову и всем кто помнят Руслана Суханаева из ИАС ВВС 1995-2003 г.г!!! Ташкент самый лучший город в мире!!!!Мои координаты Казань Пр.Победы 164 кв.15 тел.8.917.394-57-51 или 8.843.276-60-62.
Крепко жму руку всему коллективу ВП ГАО "ТАПОиЧ"!!! Пишите адрес подсвечен.

и все-кончились военпреды

А военпред- это кто? простите за нескромный вопрос:)

представитель заказчика (в данном случае ВВС)
на промышленных предприятиях Нии и ОКБ отрасли

Это представители авиапрома в армии:)))

ага а 777-это сорт портвейна-(((((

Я в этом году поступал в авивционное, во ВЛЭКЕ прошёл всех врачей кроме ЛОРА, всё отлично, а ЛОР забраковал ПО СЛУХУ!!!!!! Хотя никогда никаких проблем со слухом у меня не было и я даже не знал, что он у меня снижен.... Напишите пожалуйста было когда-либо что-нибудь подобное с кем-нибудь и что можно сделать...

брат это не сюда
открой новую тему или посмотри в форуме
здесь летчиков мало

...

...

неужели действительно никого нет