Статья очень интересная. На клуб попаду- поищу. Дмитрий, что-то нечитаемое мне прошло. Ляпы попадаются- например, Комсомольск-на-Амуре, т.е. Хурба, на них в жизни не летал, они с Илов на Су-24 переучились.Обидно, что не осталось ни одного Як-28п. В Хурбе их помню на базе хранения . В 87 году на парашютных прыжках приземлился рядом с одним. Их уже разделывать начали. А с разведчиками и постановщиками в Лунинце воевали вместе на учениях в 88-91 гг. Красивый самолет. Но взлетал некрасиво по сравнению с Су-24.

Статья очень интересная. На клуб попаду- поищу. Дмитрий, что-то нечитаемое мне прошло. Ляпы попадаются- например, Комсомольск-на-Амуре, т.е. Хурба, на них в жизни не летал, они с Илов на Су-24 переучились.Обидно, что не осталось ни одного Як-28п. В Хурбе их помню на базе хранения . В 87 году на парашютных прыжках приземлился рядом с одним. Их уже разделывать начали. А с разведчиками и постановщиками в Лунинце воевали вместе на учениях в 88-91 гг. Красивый самолет. Но взлетал некрасиво по сравнению с Су-24.

Статья очень интересная. На клуб попаду- поищу. Дмитрий, что-то нечитаемое мне прошло. Ляпы попадаются- например, Комсомольск-на-Амуре, т.е. Хурба, на них в жизни не летал, они с Илов на Су-24 переучились.Обидно, что не осталось ни одного Як-28п. В Хурбе их помню на базе хранения . В 87 году на парашютных прыжках приземлился рядом с одним. Их уже разделывать начали. А с разведчиками и постановщиками в Лунинце воевали вместе на учениях в 88-91 гг. Красивый самолет. Но взлетал некрасиво по сравнению с Су-24.

Статья про Як-28 очень хорошая. В.В. Добровольского, Ю.М. Сухова, Ю.Н. Маслова знал лично и летал с ними. Хотелось уточнить два вопроса:
1. "Лотос" (ДБС-2)- дальномерная бомбардировочная система относиться к классу дальномерных систем, а не к разностно-дальномерным. ДБС-2 является дальнейшим развитием дальномерной системы "РЫМ" в части самолетного оборудования. Если по системе "РЫМ" самолет при прицеливании должен был обязательно следовать по орбите (постоянной дальности до наземной станции), что тактически не удобно, то ДБС-2 позволяла заходить на цель с любого направления. Точность бомбометания была высокая, однако ДБС-2 и "РЫМ" позволяла "работать" только по неподвижным целям с известными координатами.
2.На Як-28И прицел ОПБ-16 был сопряжен с РЛС "Инициатива-2". Что касается точечных движущихся целей - эта задача для "И-2" думаю была непосильной.

Один Як-28ПМ с этой базы резерва самолетов и поныне жив - он установлен перед КПП в/ч (в народе "сопка") на сопке Дубовая за поселком Хурба.

В статье про полк разведчиков в Марах(тот, что в Афган летал и с иранскими "Фантомами" встречался) написано, что в эксплуатации категорически запрещалось включать форсаж. Интересно почему?

В статье про полк разведчиков в Марах(тот, что в Афган летал и с иранскими "Фантомами" встречался) написано, что в эксплуатации категорически запрещалось включать форсаж. Интересно почему?

lamm:
Получается это, фактически, был дозвуковой самолет?

сколько было полков на перехватчиках Як-28П и где, знаю в Рогачево, Анадыри (переведен в Гудауты), по одной эскадрилье в Марах и Семипалатинске, а остальные?

Izviniaus' za vopros ne po teme, no ne v kyrse li kto gde eshe ostalis' celie samoleti YAK-28 lyboi modifikacii? Zaranee blagodaren.

На самолётах Як-28И, Л, У было выполнено 12 или 13 комплексов доработок по бюллетеням(по Як-28П, Р не знаю). По этому поводу ходила шутка:
-американцам удалось выкрасть чертежи Як-28. По этим чертежам сделали самолёт, а он не летает ни в какую! А в СССР посмеиваются, 12 комплексов бюллетеней не выкрали, а без доработок он летать не будет!

Даугавпилс, Обозерка, Запорожье, Насосный, Хаапсалу, Новая Земля

Смирных... Все что слышал- стоял автомат перекоса (курса), нужен особенно был на взлете, взлетали без форсажей, но если взлетала на форсажах спарка, то было довольно круто.

Краматорск

асмод: Насосный


Насосная.