"Научное обоснование"попадания самолёта Ан-2 в высоковольтные провода.
Самолёт летит по воздуху и от трения о вышеуказанный получает определённый электрический заряд.Специалисты утверждают, что - отрицательный.В линиях электропередач(в дальнейшем ЛЭП) в свою очередь, заряд положительный.Во время прямого контакта самолёт-провода, алюминий, согласно зоконам физики, переходит от плюса к минусу, тем самым восполняя слой алюминия на крыле.
Метод проверенный, но рискованный.Дело в том, что в середине высоковольтного провода всегда имеется одна стальная жила(для прочности, что-бы птицы провода не рвали)и сталь устремлённая общим потоком переходяшего алюминия, так-же попадает на крыло.От чего самолёт резко набирает критическую массу и падает.

Вот, другое дело!
Единственно, что не понятно, ну не сходятся концы с концами... Просто не улавливаю...
Ну, с алюминием понятно. Так обшивка же у Антона матерчатая...

Хм, и потом, алюминий на проводах - это же чья-то собственность...

Глубже надо смотреть, коллега!!
Почему на завёрнутый в портянку магнит налипают гвозди?
Та -же истотия и с Ан-2.Под перкалью или чего там за материя, там же нервюры всякие со шпангоутами.Вот в них-то собака и зарыта.А вот за счёт чего достигается равномерность слоя, пока загадка.

Не, это понятно, что нервюры... Так алюминий переходит на нервюры, что-ли??

Принято ситать, что алюминий, так же легко проникает через ткань и оседает на металлических частях крыла, как и срывается с них набегаюшим потоком.Процесс-"срыв-Восполнение" следует считать непрерывным.

Понятно, спасибо.
Просто наше КБ не занималось Ан-2...

Ну а юридические проблемы-? Насчёт собственности алюминия на проводах.

В "научном обосновании" рассматриваются случаи из прошлого.Времена СССР.Что мы имели тогда.
Алюминий на проводах, как правило собственность государства.Самолёты тоже.Считайте что из кармана в карман переложили.Пилотам приходилось только работу электриков оплачивать и авиаремонтников.А за пропажу алюминия ни кого не привлекли. Сейчас наверное по другому.

Мда... При СССР, конечно, проще было.

а чем мазать сомолёт с титановой обшивкой?

Скажите , если летит самолёт и за ним тянется "инверсионный след" , то это значит , что самолёт не мазали АСС-12 , а если не тянется , то значит мазали?

Как известно, при движении проводника (самолёта) в магнитном поле (земли) возникает индукционный ток, который сходит со специальных устройств - стекателей, расположенных на концах крыла. Чем больше скорость, тем больше ток, заряд которого и удерживает люминь. Поэтому при увеличении скорости графег стружкования близок к линейному, а не параболическому, как у Це-икс

То: Зинитчик
Не совсем так. АСС уменьшает, но не исключает потерю стружки. Потеря стружки также зависит от температуры воздушного напора, наличия ледяных кристаллов, оптимальности отклонения управляющих поверхностей при манёврах и других факторов.

То: Зинитчик
А вы ракеты чем мажете?

А зачем ракеты мазать , они же одноразовые и так сгорят в атмосфере или упадут к
какзахским чабанам , а они потом халявный люминий во вторсырьё сдают...

Мы ракеты не мажем , они у нас для сбития самолётов , так что всё равно пропадать , правда одна голова сумела с наших генералов вытрясти спиртягу для протирки стабилизаторов , ну типа чем металл чищще , тем лучше на стружку изводится , ракета легчает , скорость и дальность соответственно увеличивается , а значит крепнет обороноспособность нашей страны...

То: Аноним
Это космические одноразовые. А военные всякие, они в воздухе летают.

Блин, что я написал!... Бу-га-га!

Зинитчик,
Голова легко генералов провела!
Ракета легчает. А лёгким сбивать хуже, чем тяжёлым. Потом, увеличение сдирания стружки не приведёт к возрастанию скорости ракеты. С одной стороны, как бы, да - вес меньше, скорость больше, НО! Стружка сдирается сильнее, значит ракета сильнее цепляется за воздух - скорость падает.

Это у вас у гражданских цепляется , а у нас нет , потому что так по уставу положено , а главное , что спирт выделяют...

Сильное сдирание стружки сделано специально для дезориентации вражеских противоракетных систием , ведь облако люминевой стружки создаёт сильные помехи на противоракетных радарах вероятного противника , что затрудняет обнаружение , а соответственно и уничтожение зенитной ракеты...

Так же у нас есть ракеты сделаные из алюминия с пониженым стружкообразованием -
Х-103ПОНС(пониженое стружкообразование) , соответственно модификации ракет
ПОВС(повышенное стружкообразовани)...

"Сильное сдирание стружки сделано специально для дезориентации вражеских противоракетных систием"
Логично.
Но, ведь есть класс ракет, наводящихся по стружечному следу!

Ну так есть же ракеты ПОНС и ракеты сделаные воообще из дерева , древесную стружку ни один радар не засекает , ну только если ДСР(древесно стружечный радар) , так он только в разработке по программе ПРО и предварительные испытания показали очень невысокую эффективность ДСР , так как существует множество наводящих помех от деревьев , кустов , деревянных строени , поэтому он эффективен только в бездревестной местности , как то пустыни , моря океаны , космос , так же он очень громоздок , что позволяет его использовать только стационарно или на судах высокой тонажности но никак не на самолётах , правда у деревянных ракет маленькая скорость и дальность...

Очень интересно! Вот ведь... Возвращение к дереву!
История по спирали, что называется!...

Так если маленькая скорость у деревянных ракет, на какие цели они рассчитаны? Вертолёты?

На низколетящие , для АВКСов всяких можно , для ближнего боя ну и вообще , летит себе и летит , никто её не засекает , авось собъёт что-нить , на ней слово нехорошее можно написать для моральной дезориентации противника...

Деревянной ракеты особо хорошо получается кукурузники сбивать..

Вы хоть иногда думайте немного - если ракеты не смазывать они к проводам поприлипают.

Покедова вы тут набалтываете АСС и ЖНА до нужной констистенции трест столовых и ресторанов начал уже штамповать касалетки из листового таллия!

У военных проводов нет у нас только кабеля , поэтому и прилипать нечему...

Сенсация!!!!,
а что такое "касалетки"?

Александру:
Касалетка это авиационный аналог свинтопрульного аппарата.

Зачем столовой свинтопрульный аппарат?

Товарищи, а ведь если поглубже капнуть в историю, то можно найти как братья Райт перед первым своим полетом, обмазывали свое детище барсучьим салом дабы исключить профильное сопротивление. Так вот, если бы они этого не сделали, то первого полета они бы не сделали, т.к. их аппарат просто бы сгорел как щепка о воздух. Ведь еще в 1927 году Поликарпов при создании своего детища У-2 с мотором М-11, еще не знал о тайнстве "стружечного эффекта" и при первых летных испытаниях аппарат сгорел прямо на глазах у Политбюро. А уже последующие модели имели ДБС(дегтярно-барсучью смазку) которая существенно позволила развить скоростной барьер между деревом и воздухом. Ну а дальше история умалчивает что стало с этой смазкой, злые языки поговаривают, что ДБС ушла на покрытие днищ кораблей.

А воздушные шары тоже мазали небось?А сколько же сала уходило на "Цеппелин" , он поэтому и сгорел , что сало кончилось...

Не , МС-40 (масандёр)лучшее снижает профильное сопротивление и охлаждает несущие поверхностя , а так-же изолирует оные от контакта с набегающим потоком и после посадки практически вся стружка остаётся на плоскостях и втирается обратно.

А "Сталь 8" поэтому и не пошёл в серию , хотя и превосходил все советские и даже немецкие Me-109 и Fw-190 по скороподъёмности и максимальной скорости , потому что не смогли подобрать жировой состав...

Кстати, стружка не втиратся сама без участия неких инструментов, а именно стружечно-маслянного помазка СМП. Его производили в Индонезии, а вот наладить импорт СМП не удалось, поэтому на внеочередном пленуме ЦКПСС было решено создать равноценную замену помазка, и поручают работу в НИИ Им.Кащенко. Несколько лет спустя вводят в строй новый улучшеный СМП-2 с удвоенной щетиной, что позволило практически полностью восстанавливать крыло после стружечного эффекта.
А воздушные шары поливались воочию, маслом кролика полосатого, он как утверждают старожилы обладал небывалым жировым покровом, поэтому можно было одним кроликом облить половину шара. Сам Граф Цеппелин приезжал за чудо-кроликом, однако инкубатор по выращиванию кроликов был уничтожен неизвестными, ходили слухи, что это было делом рук возрождавшейся инквизиции. Не стало чудо-кролика, поэтому и погорел Цеппелин, как утверждает Новейшая История.

Зенитчику.
Сталь 8 не пошёл в серию по другой причине.
Стальная стружка - магнитная из сего следует что она будет собираться на обеих магнитных полюсах земли. Но так как летали в основном в северном полушарии, то стружка начала прилипать к северному магнитному полюсу, нарушилась центровка земли и ученые забили тревогу. Да и помехи мореходству стали ощутимы из за влияния магнитной стружки на компасы. Хотя на сами стальные самолёты это влияло положительно. Стружка срывалась с одного самолёта и тут же налипала на другой. Отсюда и пошел известный термин - круговорот стружки в природе.

Ну воздушный шар-то зачем поливать??? Он же не имеет скорости относительно воздуха! С него стружка не сдирается.

Александр, здесь много спецов которые ни хрена не знают о чём они пишут. Поэтому слушай сюда. С воздушных шаров стружка не срывается, а отстаёт и отпадает сама по себе. Когда шар надувают то оболочка растягивается, и поверхностный засохший слой начинает шелушиться. А если его полить салом то он остаётся элластичным. Вот и всё, просто и ясно.

Не зря я думаю мы в Малайзию МИГи меняли на кокосовое масло , мы теперь этим маслом всю нашу военную авиацию мазать будем...

Через двестидвадцать просмотров (66666) тема достигнет каббалистического порога человеческой сущности и, обретя невиданные силы дьявольской природы, ввергнет мироздание в пучину месива из свиного сала и дюралевых заусенцев!

А водка и бабы останутся?

Бабы вряд-ли, а вот водки явно станет больше!

А можно часть водки поменять на баб?

А можно часть водки поменять на баб?

Что-то меня новость про баб огорчила , аж два раза переспросил...

Господа, просьба не засорять сугубо научно-техническую ветку!
Водко-бабочные ветки уже сусчествуют.