Самолетов нет, а налог уже есть.

Соберут налоги, на эти деньги сделают самолёты. :)

Один делает вброс, другие с радостью подхватывают тему.

У Вас есть факты, что авиасбор не введут?
:)

Деньги на ремонт Провала….
«Чтобы не проваливался…»

У Вас есть факты , что его введут и именно в таких размерах?

Пейсы так и не срезали…

Минпромторг - это Вам не Остап Бендер.
:)

Это ваши факты?

Если введут, то это точно будет не налог.

Внимательно вместе читаем заголовок этой темы:
Новый авиасбор на новые самолёты

Гда там про налог?

Кап.ремонта нет, а налог уже есть . Что-то мне подсказывает, дело тут не в деньгах

А это чтиво на ночь:

Законопроект № 615-9
"О федеральном бюджете на 2027 год и на плановый период 2028 и 2029 годов".
https://sozd.duma.gov.ru/bill/ ...

Не взрыв , а хлопОк , ну и тд и тп

Vladislav1954, Вам законопроекты Государственной думы не указ?

Очень напомнило знаменитую фразу из фильма "Красная жара":
"Какие Ваши доказательства?"
:)

Законопроект это не указ. Так, «дурилка картонная». Но есть шансы стать законом.
Правда «дурилкой» и останется..

Сообщения 2 и 3 в этой теме. Там про налог. Одно из них я и процитировал.

ГосДума ручная. Подавляющее большинство депутатов состоят в одной, всем известной партии. Никто не рискнёт воздержаться, а тем более голосовать против.

Об этом Геннадий Хазанов шутил ещё в 1996 году:
https://rutube.ru/video/7cb2c0 ...

Это зависит от того, кто нарисовал проект. Если какие-то ряженые, то проект закона пойдет на раскурку

Утиль сбор на авто есть, и с НГ подымается еще от 10-20%, , а вот где утилизировать - нету.
Метаморфоза, однако

https://www.rbc.ru/finances/28 ...

Не так давно (когда только ходили слухи) тоже вот хором говорили по зомбоящику, что пенсионный возраст поднимать не будут...

А вот так писал Михаил Задорнов в 2011

https://www.youtube.com/watch? ...

Вы ещё майские указы вспомните!!!

Там у нас разве Созидатели есть? На электронику импортную - сбор. На машинку - сбор. Что-то там с наших рутюбов (которые рекламу посреди роликов, это как надо людей нелюбить) и т. д. На приём только сработать могут, как купюроприемник. Не надо обнадеживаться, там некому созидать. А жизнедеятельность им какую-то надо производить. Ещё и считают, что делают благо для страны, вытаскивая деньги из карманов соотечественников. При этом, идей их использования не имеют.

Кто-то принёс им книгу Чипполино...

Вспоминается из "Красной жары" : " Какие ваши доказательства?".

"Давно здесь сидим..." ©
х/ф "Белое Солнце пустыни".
:)

Это ваши факты все таки?

Я Вам давал ссылку на документ:
Законопроект № 615-9
"О федеральном бюджете на 2027 год и на плановый период 2028 и 2029 годов".
Не читали? Или это по Вашему не факт?

В названном документе речь идет о сборе на ЛИЗИНГ и ЭКСПЛОАТАЦИЮ самолетов. Но не о сборе НА ПРОИЗВОДСТВО. Согласны?

Прошу прощения, был невнимателен , прочтя ваш комментарий.

Я здесь пишу чтобы высказать своё личное мнение и не для того чтобы попи.з(поговорить). Конечно сегодня цена лизинга вероятно высокая, т.к. товар то получается штучный, пока не будут выпускать самолёты в таком количестве, когда себестоимость снизится. И если, то что предлагается в ГД, окажется реальной помощью для снижения цены лизинга, почему нет? Для кого-то, и эти 500 руб чувствительны, но эти люди не пользуются самолётами, а кто летает в России, а уж тем более за границу(где предлагают повысить на 1000 руб стоимость билета), будет практически не заметно. Ну а где ещё брать деньги на снижение цены лизинга?

Авиасбор именно на новые, как в теме сказано, самолеты?

Самое интересное, что на лизинг и эксплуатацию западных ЛА необходимости такого сбора НЕ было... есть о чем задуматься.

Уже даже не смешно, хотя когда то было...
https://rutube.ru/video/5e35d1 ...

Вы путаете налог со сбором.

Пока только на новые отечественные самолёты.

Летишь на Boeing – заплати за МС-21.
https://t.me/aviadispet4er/135335

К Вашему "одобрямсу" могу добавить, что у нас огромная страна. Есть города, в которые можно добраться только на самолёте.

И именно в эти города будут летать типы ЛА перечисленные в проекте бюджета?

Не обязательно.

Летишь на Boeing – заплати за МС-21: в России готовят новый авиасбор
29.10.2026
Идея собирать со всех авиапассажиров деньги на новые российские самолёты постепенно обретает официальные очертания. В заключении комитета Госдумы по бюджету и налогам на проект федерального бюджета на 2027–2029 годы говорится о возможности введения дополнительного авиасбора уже в 2027 году. Предлагаемые суммы – 500 рублей за билет на внутренний рейс и 1000 рублей за международный. Если раньше об этом сообщали источники в авиаотрасли, то теперь инициатива фигурирует в официальном документе.

Как выяснилось, механизм разрабатывается Минпромторгом по поручению президента от 17 августа 2026 года. Деньги предполагается направлять на компенсацию стоимости лизинга и эксплуатации 258 новых российских самолётов: МС-21, SJ-100, Ту-214 и Ил-114-300. Оператором сбора должен стать Минтранс.

По сути, схема предлагает беззастенчиво отнять и поделить. Сейчас за лизинг самолётов в любом случае платят авиакомпании. Однако теперь предлагается переложить часть этих расходов на всю отрасль. Перевозчики, которым достанутся новые российские самолёты, смогут получать компенсации из общего котла, пополняемого в том числе их конкурентами, донашивающими остатки былой роскоши. Авиакомпании, которым отечественных лайнеров не хватит, будут финансировать эксплуатацию чужого флота. Причём речь идёт не о добровольной взаимопомощи: платить придётся всем.

Мы ещё в сентябре подробно разбирали, почему такой механизм фактически означает перераспределение выручки между авиакомпаниями. При этом введение обязательной таксы вовсе не означает, что все билеты автоматически подорожают ровно на 500 или 1000 рублей. Цены на авиабилеты определяются динамически, исходя из спроса и готовности пассажиров платить. На конкурентных направлениях перевозчикам придётся компенсировать новый сбор за счёт снижения тарифной составляющей стоимости билета. В этом случае пассажир заплатит примерно столько же, но авиакомпания получит меньше. Попытка переложить сбор на пассажира разобьётся об эластичность спроса: если билет стоит дороже, чем за него готовы заплатить, то человек просто не полетит, а не будет покупать его в кредит.

В отдельных случаях перевозчики смогут компенсировать часть расходов повышением цен, но это будет происходить за счёт снижения загрузки рейсов и доступности дешёвых билетов.

При пассажиропотоке на уровне 2025 года сбор по предложенным ставкам потенциально может приносить около 68 млрд рублей ежегодно. При этом первые серийные поставки импортозамещённых МС-21 и SJ-100 ожидаются только во второй половине 2027 года. Таким образом, собирать деньги на эксплуатацию самолётов могут начать ещё до того, как они появятся у перевозчиков.

Впрочем, окончательного решения о введении сбора пока нет. Не утверждены ни порядок его взимания, ни механизм распределения средств. Но по сравнению с сентябрём инициатива продвинулась заметно: тогда это были публикации по анонимным источникам с различными вариантами вплоть до 700 рублей на внутренних и 2000 рублей на международных направлениях, теперь же есть конкретные суммы и предполагаемый срок запуска.

Соберем налоги, купим фанеры, построим ероплан и улетим отсюда.......

Я не путаю налог со сбором!
Я, мягко скажем, рефлексирую по поводу развития нашего государства :(
И при этом мне глубоко фиолетово как у других.
Государство просто перекладывает свои заботы на граждан и видимо ему проще делать так чем, например в прогрессивную шкалу...
По отношению лично к себе, у меня крепнет чувство что государство перегибает палку.

А можно и оброком назвать, что на мой взгляд, звучит честнее!

Согласен с вами.

Дык первые новые МС-21 появятся лишь к концу 2027 года. Если не будет очередного сдвига вправо.