..."короче Склифасовский" ... Вы тогдашний Афганистан (когда США там путались) со своими С-130 сюда больше не вплетайте , нет смысла , все кардинально изменилось .Теперь у талибов есть свои ударные беспилотники , практически , которые сводят к нОлю размещение какой-либо авиабазы чужеземцев на территории сегодняшнего Афганистана. Времена контингента СССР тоже невозможно уже повторить. Если еще понятнее , то полеты советской ВТА (ВС любого типа) на афганские аэродромы , в сегодняшних реалиях , попросту были бы Невозможны. Я об этом , сообсно говоря , о "выключении" 5-20-30 тонников в сегодняшних войнах. Если не забыли , то :


Основные задачи легкой ВТА.
Тактическая переброска войск и грузов. Лёгкие транспортники оперативно доставляют личный состав, лёгкое вооружение, боеприпасы, продовольствие и другие материальные средства на средние дистанции — прямо в зону боевых действий или к отдалённым гарнизонам.

Десантирование. Они позволяют высаживать парашютные десанты, в том числе подразделения спецназа, с личным составом и лёгким вооружением.

Эвакуация. Такие самолёты незаменимы для срочной эвакуации раненых с поля боя и их транспортировки в медицинские учреждения.

Повседневное снабжение. Они обеспечивают регулярное и гибкое снабжение войск, дислоцированных в труднодоступных или неразвитых регионах, куда сложно проложить автомобильные или железные дороги.




....а теперь эту устаревшую картинку примеряете на сегодняшний день.

А В-737 гавно времен Ту-134!

"короче, Склифосовский...". Где список решаемых задач которые вы перечислили, кроме указания грузоподъемности ЛА?

...через пост что-ли читаете сообщения ?

...не жалко , повторю..

Основные задачи легкой ВТА.
-Тактическая переброска войск и грузов. Лёгкие транспортники оперативно доставляют личный состав, лёгкое вооружение, боеприпасы, продовольствие и другие материальные средства на средние дистанции — прямо в зону боевых действий или к отдалённым гарнизонам.

-Десантирование. Они позволяют высаживать парашютные десанты, в том числе подразделения спецназа, с личным составом и лёгким вооружением.

-Эвакуация. Такие самолёты незаменимы для срочной эвакуации раненых с поля боя и их транспортировки в медицинские учреждения.

-Повседневное снабжение. Они обеспечивают регулярное и гибкое снабжение войск, дислоцированных в труднодоступных или неразвитых регионах, куда сложно проложить автомобильные или железные дороги.

Каков вопрос-таков ответ. ПЕРЕЧИТАЙТЕ свой вопрос. Я уже устал ваш вопрос вам повторять.

Уважаемый Вячеслав , Вы знаете задачи легкой военно-транспортной авиации и Вы (наверное) знаете , что основные свои задачи она теперь выполнить , практически , не может. Вертолеты в том числе. Будете опровергать ?..

Так только в фильмах его и героизируют. Мириканских.
Разваливающийся от времени грузовик.
Экипажи на них обзывают "комики".
Камикадзе.
Никто не знает чем закончится их полет))))

ЕМНИП , не хочу искать, , 28-ая модификация .С-130

Более 60 модификаций...

Так это же все меняет!))))

Да и вообще машина супер. Роту солдат можно на 7000 км перевезти.
Правда свищет из всех дыр.
48-я модернизация, когда щели герметиком изнутри заливали не сильно помогла.

Со спецом трудно спорить. А еще шины шиповали.

Искусство втюхать всем и везде - великая магия торгашей. Наши её не осилила.
Бог с ним с убогим Геркулесом.

А вот как мы ЭТУ гениальную машину для нужд своих упустили - это история упущеных возможностей.
https://yandex.ru/search/touch ...

Извините - не осилили

Хотел на мотоблоке с прицепом народ догнать, ))))) зэаодно пособирать кого, хоть с техникой ехали.
Но тонкая невидимая струна на шее от "любимой": - .....Ну вот как так то?!
https://yandex.ru/video/touch/ ...

Пардон, с техничкой.

Из тех , где есть инфа , и принимает, на « одну ступень» по виду захода выше , если в двух словах .

"Инфа", если есть, то в каком виде?

Сейчас , как- то хитРо прописывают , типа « имеется информация», или « из EFB , на Метео моНА не ходить , чаще в EFB кидают.

Метео службу ликвидировали в ГА РФ?

Как её ликвидируешь, ATIS , TAF , METAR, SPECI и иже с ими SNOWTAM , и для инета первоисточник, так скаааать, по точности второе место после Богословия .А вот , ходить трещать с девчонками на МЕТЕО сейчас не надо . Всё в EFB.

Так я и спрашивал не про девочек, а про форму "инфы" и ее роль в принятии решения на основании юридической обоснованности.

Извинения за тафтологию...

Душно как- то

Так и я не про девочек

.

Последнее предложение не про девочек...

Да, Вы правы , не про девочек , а о брифинге …

Прикольно.
https://dzen.ru/a/ae72yrebRH3nOdcQ

".....30 января 2026 года, в Роспатенте случилось событие, которое заставило западных авиастроителей нервно курить в сторонке. НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» оформил патент на сверхзвуковой пассажирский самолёт с пониженным уровнем шума (Патент RU2855196C1) .

Что же там такого придумали наши учёные? Инженеры из ЦАГИ (а именно они стояли за этой разработкой) применили подход, который можно назвать: «Если нельзя победить врага, заставь его работать на себя».....

горын
Прикольно.
https://dzen.ru/a/ae72yrebRH3nOdcQ
Оптимальная скорость: Сверхзвуковик нового поколения не будет гнать на пределе возможностей в 2 Маха, как его предки. Его крейсерская скорость 1, 7 Маха (около 2100 км/ч). Это «золотая середина», где самолёт ещё быстр, но ударная волна уже не такая разрушительная.

Действительно. Самый разрушительный - прямой скачок уплотнения. При нём расстояние до земли минимальное, что означает и минимальное затухание ударной волны. С ростом скорости угол при вершине конуса Маха уменьшается, ударная волна затухает сильнее проходя бОльшее росстояние до земли...