Нет, приходилось, далеко не раз, работать с обоими, но правда до 2015-го года - до передела сфер и передачи части функций отечественной организации в Росавиацию.

ааа.
а мне - лично наблюдая те места - почему то показалось, что лесов там стало гораздо меньше....

Пожары каждый год и китайцы много древесины вывозят.

Гордеев зимой на камчатке в непроходимой местности 4 дня надеялся и не сдавался.
будем надеяться что найдут. А вот к АРМу ну реально много вопросов, какой он к хэрам автоматический

«Катя спасала людей, а теперь сама оказалась в беде»: родные пилота пропавшего вертолета просят о помощи
Почему в Приморье седьмые сутки не могут найти пропавший вертолет. В Приморье продолжаются поиски вертолета Robinson R44 авиакомпании «Гранат», который пропал во время авиапатрулирования лесов. На борту находились опытный пилот Екатерина и летчик-наблюдатель Николай. Официальные структуры сообщают о подключении авиации, спасателей и наземных групп. Однако родственники пропавшей летчицы уверяют, что реальные поиски в первые дни были недостаточными.
Связь с вертолетом Robinson R44 авиакомпании «Гранат» была потеряна 21 июня. Воздушное судно вылетело из поселка Терней в направлении села Единка Тернейского района Приморского края. Вертолет выполнял лесоавиационные работы, экипаж должен был осматривать территорию с воздуха для выявления лесных пожаров.

На борту находились пилот Екатерина и летчик-наблюдатель Николай. По словам родственников, Екатерина была опытным пилотом, ее стаж составлял около 15 лет. Она родилась во Владивостоке, училась в Омске в летном училище, затем вернулась на Дальний Восток. До работы в «Гранате» летала в Хабаровском крае на Ми-8, в том числе была связана с санавиацией.
В назначенное время экипаж не вышел на связь. Сигнала бедствия с борта не поступало, о технических проблемах пилоты не сообщали. Сейчас поиски осложняются труднодоступной местностью - горная тайга, густой лес, с воздуха невозможно разглядеть место возможного падения.
По официальным данным, к поискам привлекались вертолет Ми-8, а также вертолеты авиакомпании «Гранат». Сообщалось, что к району предполагаемого нахождения вертолета направили наземные группы, десантников и парашютистов, операторов беспилотников с тепловизорами.

Но родственники Екатерины утверждают, что спасателей все равно недостаточно.

- По поводу поисков пишут разное. Одни говорят, что поиски ведутся не очень, другие, что все отлажено, десантники приехали. Вы можете прояснить ситуацию?

- На неделе десантники туда приехали, которые будут спускаться с воздуха в труднодоступные места, - говорит двоюродная сестра пилота Татьяна. - Но поначалу от МЧС там находился один Ми-8 и, по моим данным, 15 спасателей. Остальные, кто принимает участие в поисках - это лесопатруль, сотрудник которого находился в вертолете, и компания «Гранат», где работала Катя. Вроде бы сказали, что дроны нам нашли, но, как я поняла, в пятницу они еще были в Хабаровске. В выходные их должны привезти. Так что это в новостях красиво пишут, что уже все есть. А на деле, один самолет от МЧС летает, от «Граната» - четыре вертолета. В пятницу не летали, погода плохая была.

- Почему так долго не могут найти вертолет?
- Там тайга, горная местность, густой лес. Туда нужны дроны и пешие группы. С самолетов ничего не увидишь.

- Но когда падает вертолет, должны быть видны задетые верхушки деревьев, сломанные ветки?
- Я тоже сначала думала, что будет видно, где листва помята, где ветка сломана. Но когда смотришь сверху, там как зеленое море. Не увидишь вообще ничего. То есть надо ждать либо осени, когда листва спадет, либо нужно больше пеших групп, запускать дроны. Хотя бы что-то делать. Нам ведь сначала сказали: как только найдется вертолет, все силы будут кинуты туда. А искать кто будет? Пока мы в СМИ не подняли шумиху, ничего не было.
Я понимаю, что нет столько ресурсов. И я человек маленький. Вот коснулась нас такая беда. Если бы была миллионершей, там бы уже давно все шуршали. Но когда ты никто, кажется, что всем на тебя наплевать.
Катя моя много жизней спасла. Она в санавиации раньше работала. Ее награждали. А когда сама в беде оказалась, то никому не нужна. Потому что какой теперь от нее толк? У меня только такое в голове крутится. Больше сказать ничего не могу. Я в шоке.

- Что сейчас нужно, по-вашему?
- На мой взгляд, нужно больше спасателей. 94 человека для поиска собрал лесопатруль Тернейского района. Из Владивостока официальные структуры отправили не так много людей и один Ми-8. На мой взгляд, мало людей для поисков, понимаете? Может, собаки какие-то нужны. Я не знаю, как людей ищут. Но, если честно, происходящее кажется странным.

- Есть надежда, что люди могут быть живы?
- Я надеюсь, что они живы, что их найдут. Может быть, выделят больше сил на поиски. Время сейчас очень важно. И оно может быть упущено.

Хочу поделиться небольшим опытом посещения Научного геоинформационного центра РАН. Основатель центра, член-корреспондент Российской академии наук, Дважды герой Советского Союза, летчик-космонавт-испытатель 1-го класса, Заслуженный деятель науки РФ, профессор Лебедев Валентин Витальевич.

Вот сайт Центра:

http://www.ngic.ru/index.html

У Центра огромный опыт изучения Земли из космоса, изучения космических и аэрофотоснимков по специальным технологиям.

Как я понял, территория поисков пропавшего вертолета Robinson R44 авиакомпании «Гранат» сравнима с площадью Москвы.

Вот пример одного из проектов Центра по исследованию транспортных потоков г.Москвы.

http://www.ngic.ru/ngic_pr_3.html

Погрешность определения местоположения автомобилей составила 0, 5 м, что сравнимо с погрешностью местоположения небольшого вертолета. Вероятно, СПЕЦИАЛЬНУЮ аэрофотосъемку можно провести относительно оперативно.
.
.

Обыкновенная съемка с АН-30 ничего не даст, т.к. лесной массив очень густой. Для такой съемки нужна идеальная погода. Вот Системы "Торос" и "Нить" работают в любую погоду и видят метал. Неужели ничего не осталось?

А где я написал "обыкновенная съемка"? А кроме того, в мире существуют новейшие технологии обработки и дешифровки снимков. Я имею в виду технологии XXI века.
.
.

.... видели когда-нибудь , как за нырнувшим человеком сразу смыкается вода ?... вот также проглатывает самолет(вертолет) летняя тайга. Катастрофа Ан2 (Серов , 2012) как наглядный случай , сколько их искали , а они лежали под боком точки вылета...

И вот еще. Хочется надеяться, что организаторы поисков снабдили каждую поисковую группу хотя бы одним тепловизором, способным зафиксировать тепловую метку живого человека в условиях тенистой тайги или труднодоступной местности, при плохой видимости невооруженным глазом (даже ночью). Даже при не самой большой разрешающей способности матрицы тепловизора, он позволяет зафиксировать тепловое излучение живого человека на дистанциях до сотен метров и даже километра в прямой видимости.
.
.

... местная фауна в расчет берется ?

Без разницы. Поисковики ведь не дети...
.
.

... не дети , правильно , поэтому и накалываются в большинстве случаев с дикими животными... можете поспрашать их самих... не диких животных , конечно же..

Опишу мой собственный опыт поиска пропавшего человека в Москве. Может пригодится. Справляли юбилей коллеги. Около 22.00 один из приглашенных гостей как-то незаметно исчез с юбилея. Все заволновались и, прежде всего, юбиляр. Я взял на себя роль координатора поисков. Прежде всего опросил персонал ресторана - может кто-то что-то видел. Охранник вроде бы видел, как пропавший уходил в сторону лесного парка, расположенного недалеко от ресторана. Волнение усилилось, поскольку была зима и стоял сильный мороз. Человек в лесном массиве мог быстро замерзнуть. Нельзя было терять ни минуты. Немедленно засел за интернет и телефон. Первым делом позвонил родственникам и поставил их в известность. Далее выяснил телефоны всех необходимых для поиска организаций, включая полицию, МЧС, волонтерские объединения и др. Дал все необходимые для поисков приметы, все наши контактные телефоны. Затем, буквально не отходя от телефона, стал беспрерывно обзванивать всех, кто имел отношение к поискам и по крупицам собирать от них информацию, обобщая ее и анализируя. Одновременно сообщал всем полученные новые данные. Скоро мой телефон и телефон родственников пропавшего тоже стали беспрерывно звонить, появлялась все новая информация. Такая координирующая аналитическая работа быстро сужала круг поиска. Скажу сразу, что максимально оперативно и эффективно сработали волонтеры. Помогла по своей линии полиция. В большом парке связались с конной полицией, которая, патрулируя парк, такого человека не видела... Как потом выяснилось, я "поставил на уши" чуть ли не всю Москву. Результат - около 3 часов ночи человека мы общими усилиями нашли, здоровым и невредимым.

Краткие выводы из моего собственного опыта быстрого поиска пропавшего человека:

- дорога каждая минута
- в поисках пропавшего человека не может быть мелочей
- важно получить максимум информации, включая опросы
- из опросов нужно стараться получить числовую информацию (например, азимуты, координаты ориентиров, временные интервалы и т.п.)
- важна визуальная картографическая информация (ГИС и т.п.)
- к поискам подключаются родственники и знакомые
- проверяются все потенциально возможные адреса и географические координаты
- нужно подключить к поискам максимальное число профильных организаций и людей, включая массу волонтеров
- необходим непрерывно действующий координатор, анализирующий, обновляющий и сообщающий поисковикам актуальную информацию
- желательно вести протокол поиска, чтобы перед глазами была вся логика действий
- максимум использования технических средств
- требуется надежная связь между поисковиками и координатором, включая каналы беспроводной связи
и т.д.

Вот некоторая дополнительная информация о поисках пропавшего вертолета и его экипажа:

https://dzen.ru/news/story/b6b ...

https://lenta.ru/news/2026/06/ ...

https://primamedia.ru/news/2537698/

... чего же Вы молчали ??...срочно свяжитесь с оперштабом !!

Делаю то, что считаю необходимым и пытаюсь помочь, чем могу. Работайте, Вежливый!!!
.
.

Уважаемые ребята из LizaAlert нашли? В лесном массиве или... соседнем кабаке?

Пока свежей информацией о судьбе вертолета и его экипажа не обладаю.
.
.

Нельзя на юбилеях бухать , как не в себя. Это главное условие при поиске чела.

Я про Ваш собственный опыт поиска пропавшего человека в Москве.

.
Новости: К поискам подключили технологию поиска с тепловизорами.


Лучшие десантники ищут пропавший в приморской тайге вертолёт

https://dzen.ru/news/story/d3c ...

Родные пилота пропавшего вертолета просят о помощи

https://www.mk.ru/incident/202 ...

Родные пилота пропавшего в Приморье вертолета пожаловались на ход поисков

https://vm.ru/news/1338150-rod ...

Если действительно видели сигнальную ракету, о чем вроде сообщалось, то необходимо тщательно опросить на местности (точке наблюдения с конкретными координатами) видевшего ракету наблюдателя. При этом следует попытаться зафиксировать азимут направления на ракету и угловую высоту ее "звездочки". Это может дать дополнительную информацию о том, откуда ракета была запущена. Особое внимание даже минимальным дымам над тайгой. Костер в таких случаях - эффективная защита от диких зверей, таежного гнуса и ночного холода. Возможна жесткая посадка в районе какого-либо водоема. Во-первых, это более открытое место, где вертолет был бы лучше виден сверху, во-вторых, это жизненно необходимая вода, а также питание (рыбная ловля). То есть нужно принимать во внимание длительное выживание в условиях дикой тайги. Катя, судя по всему, человек опытный в плане спасательных работ. Спасатели и поисковики должны иметь "набор выживания" для пилотов: необходимые медикаменты, пищевые концентраты, питьевая вода, теплая одежда, ракетница, средство связи и т.д.). Обнаружив вертолет, необходимо сбросить пилотам набор для выживания. При возможности, оказать на месте первую медицинскую помощь.

Несмотря на трудности идентификации места падения на фоне сплошной таежной зелени, я бы посоветовал комплексную специальную аэрофотосъемку с последующей компьютерной обработкой и современной дешифровкой снимков. По крайней мере, стоит проконсультироваться с Научным геоинформационным центром РАН.

Повторно привожу адрес сайта НГИЦ РАН:

http://www.ngic.ru/index.html
.
.

... все , хватит !... за Вами вылетел ИЛ-76 !

К поискам пропавшего в Приморском крае вертолёта Robinson R44 пока не могут привлечь воздушные суда из-за погодных условий. Об этом сообщили в пресс-службе регионального МЧС.

По данным ведомства, наземная поисково-спасательная операция продолжается в Тернейском округе. В ней участвуют спасатели МЧС России, краевой поисково-спасательной службы, а также десантники и парашютисты КГБУ «Приморская авиабаза». Всего к работам привлекли 46 человек.

Поиски ведутся в 18 километрах северо-западнее населённого пункта Светлая. В МЧС уточнили, что из-за погоды авиация сейчас не используется, однако воздушные суда находятся в готовности. Ситуация с пропажей вертолёта остаётся на контроле Главного управления МЧС России по Приморскому краю.

По Яндекс.Картам по прямой от пункта вылета Терней до села Единка около 300 километров. Населенный пункт Светлая находится примерно в 100 километрах от села Единка и 200 километрах от Терней. При крейсерской скорости этого вертолета около 200 км/час суммарное время полета до села Единка должно было составить порядка полутора часов. Если принять, что время невыхода на связь соответствует району поисков у пункта Светлая, то можно грубо оценить время вылета из пункта Терней - около 11 часов утра.

О вертолете Robinson R-44 здесь:

https://ru.wikipedia.org/wiki/ ...
.
.

Ровно неделю в Тернейском округе Приморья ведутся поиски вертолета Robinson R44, пропавшего в прошлое воскресенье – 21 июня. Погода последние дни мешает поискам с воздуха, поисково-спасательные группы работают на земле, сообщает PRIMPRESS.

«В наземной поисково-спасательной операции по поиску пропавшего вертолета Robinson R44 в Тернейском округе принимают участие спасатели МЧС России, спасатели краевой поисково-спасательной службы, а также десантники и парашютисты КГБУ «Приморская авиабаза». Всего задействовано 46 человек», — сообщили в краевом ГУ МЧС.

Поиски проводятся в 18 км северо-западнее посёлка Светлая. В понедельник, 29 июня, согласно прогнозам, будет малооблачно, поэтому находящиеся в готовности вертолёты смогут вылететь на поиски.

Вертолёт авиакомпании «Гранат» Robinson R44 в воскресенье, 21 июня, занимался лесоавиационными работами и следовал из посёлка Терней в село Единка. Однако в назначенное время — в 12.00 — экипаж не вышел на связь. Вертолётом управляла Екатерина В. — опытный пилот со стажем более 15 лет. Также в кабине был летчик-наблюдатель Николай Х. Экипаж выполнял штатную задачу по осмотру территории на наличие задымлений и возгораний. Во время полёта они не подавали сигналов о проблемах на борту.

Поиски воздушного судна или его обломков ведутся непрерывно с момента поступления информации об утере связи с вертолетом уже восьмой день. В поисках с воздуха участвовали спасательный Ми-8 и два вертолёта компании-эксплуатанта «Гранат». На земле, как сообщается, к поискам подключились добровольные спасатели — в частности, брат женщины-пилота Игорь.

Трасса проходит вдоль берега от Тернея до Единки 284 км. Могли и в воду приводниться.

Постепенно в СМИ появляется дополнительная уточняющая информация. Стало ясно, что связь с вертолетом скорее всего планировалась ежечасно.

«В 11 часов выходил на связь, потом – нет», – сообщили в Восточном межрегиональном следственном управлении на транспорте СК России.
https://vz.ru/news/2026/6/21/1 ...

В 12 часов экипаж на связь не вышел. То есть, получается, что общее время полета составило около 2-х часов. Поэтому грубая оценка времени вылета из пункта Терней меняктся на 10 часов утра. Поскольку населенный пункт Светлая находится по прямой примерно в 200 километрах от Терней, при крейсерской скорости этого вертолета 200 км/час и длительности полета в 2 часа, полет по прямой исключается. Вертолет по-видимому сделал значительный "крюк" в северо-западном направлении, выполняя свою задачу обследования леса, что и увеличило длительность непрерывного полета до 2-х часов. В конце этого крюка вертолет мог повернуть в сторону пункта Светлая, где и должен был состояться второй сеанс связи. Примерно в этот момент и произошло что-то, из-за чего связь не состоялась.

Скорее всего именно в районе пункта Светлая кто-то заметил сигнальную ракету. Сигнальная ракета из хорошей ракетницы поднимается на высоту порядка 100-150 метров. Наблюдать такую ракету можно с расстояния порядка 10-15 километров. Если ракета выпущена с горы, то расстояние несколько увеличится. Таким образом, представляется логичной область поисков, в которой в настоящее время ведутся поисковые работы. Может быть, учитывая сделанный вертолетом предполагаемый крюк, имеет смысл несколько расширить область поиска в западном направлении, одновременно учитывая возможность пуска ракеты с горы. Можно более точно определить координаты, откуда была выпущена ракета. Для этого следует подробно опросить наблюдателя (наблюдателей?) ракеты и постараться максимально точно зафиксировать азимут направления на ракету и угловую высоту ее "звездочки", о чем я уже писал выше. Хорошо бы запеленговать источник зафиксированных предполагаемых радиопомех и сравнить его координаты с данными по сигнальной ракете. Даже по имеющимся крупицам информации считаю достаточно вероятным обнаружение местоположения вертолета и его экипажа..
.
.

Забыл добавить, что если ракетница менее мощная, то высота подъема ракеты будет существенно меньше, и тогда ракету выпустили значительно ближе к селу Светлая. Возможно это намек на то, что пилоты пытались дотянуть до села...
.
.

В том то и дело, что "трасса" здесь ни при чем.

А какой "мощности" бывают ракетницы? И какой инструкцией оговаривается "мощность" ракетницы на борту ЛА? Может так быть, что на борту находилась ракетница "мощностью" меньше установленной по инструкции? Много возникает вопросов...не всякий может ответить на эти вопросы.

Тогда по времени не совпадет. Два часа полета - это уже 400 км. А сигнальная ракета? А радиопомехи? А предполагаемый сеанс связи в 12.00? Многое говорит в пользу района Светлая. Про "приводниться" я уже писал, но только имел в виду небольшой водоем.
.
.

Вертолет по-видимому сделал значительный "крюк" в северо-западном направлении, выполняя свою задачу обследования леса, что и увеличило длительность непрерывного полета до 2-х часов.
to Крупнозернистый:

Получается бардак. В густонаселённом районе Чкаловского аэродрома лесопатрульный борт сообщает диспетчеру о каждом отклонении от маршрута "поближе посмотреть на тот дымок над лесом". И ожидает разрешение от диспа. Понятно, что здесь много чего летает и дисп должен знать кто куда летит и на какой высоте. Но над тайгой тем более экипаж должен сообщать об изменении своего маршрута. Именно для облегчения последующих поисков, как в этом случае.

Его уже не слышно на удалении 50 км. А там и тем более.
https://dropmefiles.com/jZa52

В таком случае в соответствии с Федеральными авиационными правилами
"Порядок осуществления радиосвязи в воздушном пространстве Российской Федерации"
(утв. приказом Министерства транспорта РФ от 26 сентября 2012 г. № 362)
С изменениями и дополнениями от:
9 ноября 2016 г., 10 мая 2017 г., 5 октября 2018 г.
необходимо информацию передавать через экипажи пролетающих бортов.

Еще информация из разных СМИ:

(достаточно много противоречивой информации)

https://tass.ru/obschestvo/27834161

ВЛАДИВОСТОК, 22 июня. /ТАСС/. Жителей Тернейского муниципального округа Приморья попросили по возможности помочь в поисках пропавшего вертолета Robinson R44 - поделиться информацией тех, кто мог видеть или слышать момент происшествия. Об этом рассказал ТАСС глава муниципалитета Денис Максимов.

"Задействовано в том числе и местное население, занимается этим по возможности. Если кто-то где-то видел, слышал - [просили помочь] определить хотя бы более-менее точный квадрат поисков", - сказал он.

Максимов подчеркнул, что получение информации от местных жителей является маловероятным из-за огромной территории поисков и труднодоступной местности. Предположительно, воздушное судно пропало на отрезке пути от поселка Светлая до Единки. С востока простирается морская акватория, а с запада - тайга Сихотэ-Алиня.

"С учетом труднодоступности, если высокопроходимым транспортом, то около двух суток туда двигаться - [в район поисков - от Светлой до Единки]. В основном перемещение - воздухом. Дорог там нет", - добавил Максимов.

https://www.m24.ru/news/240620 ...

"Поиски вертолета, который пропал в Тернейском районе Приморья, ограничили участком 30 на 30 километров. В этом районе зафиксировали сигналы с телефонов пилота и его пассажира, рассказал РИА Новости брат летчика Игорь.

"Площадь леса очень большая. Там 30 на 30 километров кусок. Это примерный район, где у них (у летчика и пассажира. – Прим. ред.) телефоны пеленговались", – отметил он.

Мужчина уточнил, что в настоящее время устройства не подают сигналов. Последней точкой была вышка, где могли находиться летчик и пассажир".

https://tass.ru/obschestvo/27855161

имеется "...координатор поисково-спасательной операции Дальневосточного МТУ Росавиации"


Почему-то нет подробной информации о самом важном - сигнальной ракете, которую кто-то якобы видел. Если бы найти очевидца ракеты, поиски бы сильно облегчились...
.
.

Полезно пообщаться с инструкторами Омского летного училища, где училась Екатерина. Наверняка там учили, как поступать в нештатных ситуациях и способам выживания в непростых природных и погодных условиях. Зная методики и содержание обучения в Омском летном училище, можно предполагать, что бы предприняла Екатерина сейчас.

https://gorod55.ru/news/2026-0 ...
.
.

Так же как и "крейсерская скорость".

Однозначно при чем, если исходная информация меньше минимальной.
.
.

применение любых РЛС в Леном массиве малоэффективно, и на сегодняшний день не осталось подобных РЛС бокового обзора в эксплуатации.
оптимальным, везде в мире, считается поиск с применением имитатора БС сотовой сети. Но, к большому сожалению, у нас в стране с подобным оборудованием практически никому нельзя работать.
Про АРМ писать бессмысленно.
единственный реально работающий способ - это спутниковый трекер - но и для них сейчас есть проблемы - начиная от спуфинга, заканчивая ограничениями по их использованию со стороны операторов.

... есть еще один способ - Крупное вознаграждение... по типу , найти упавший борт с золотом.

обычно, такие ВС не находят

... ну , скажем так , любая стимуляция повышает процент продуктивности подобных мероприятий , если говорим о коренных жителях тайги. В отличии от штатных спасателей и поисковиков , по каким-то известным им признакам (к примеру , поведение птиц) они могут оказаться в нужном месте пораньше. И вообще , как показывает опыт , многие спасатели проходили рядом с искомым объектом , лишний раз не напрягаясь. Болото , где лежал "серовский" АН2 , было обойдено стороной , но не проверено...

Появилась еще одна идея, хотя и сложная, требующая применения очень высоких технологий. Вот суть идеи. Одной из причин неполадок с вертолетом могло стать "плохое" или нештатное топливо. Современные химические анализы различного рода атмосферных осадков, аэрозолей и т.п., например с позиций экологии, позволяют определять даже самые ничтожные концентрации тех или иных веществ в окружающей среде. Наверняка в пункте вылета осталось некоторое количество топлива, которым заправляли вертолет перед этим полетом. Такое углеводородное топливо (конкретную заправку бензином) можно исследовать на содержание изотопов ряда химических элементов и получить его точный "портрет". Если бензин плохой, то химический анализ и изотопный портрет ясно покажут его резкое отличие от штатного бензина для данного вертолета. Дальнейшее - дело техники. Необходимо выполнить несколько полетов "с востока на запад" или "с запада на восток" и одновременно брать пробы на земле на предмет выпадавших за неделю осадков. Сначала это можно сделать по грубой сетке и попытаться засечь след выпадения на местности продуктов сгорания "плохого" топлива. Затем шаг сетки можно уменьшать до получения четкого эффекта. Далее то же самое нужно сделать в направлении "с юга на север" или "с севера на юг". Если чувствительность метода окажется достаточной, то такие измерения укажут примерное место, где след (шлейф) плохого топлива обрывается. В этой окрестности и нужно искать вертолет. Понятно, что ветер мог сносить след, оставляемый за вертолетом, но в данном случае важно получить примерную картинку расположения шлейфа на большом пространстве. Потом можно будет внести поправку на ветер. То есть, такой метод может оказаться уникальным с точки зрения обследования именно большой и даже огромной области на земле. При этом совершенно не будет мешать густой покров таежной зелени. Видимость в этом случае не будет играть никакой роли. Необходимая лаборатория для тонких экологических исследований в Приморье наверняка имеется. Наверняка можно будет получить для этих целей доступ к масс-спектрометру для изотопных анализов. В реализации эта идея сложная, но обещает быть эффективной. Обследование территорий на предмет даже минимальных выпадений различных веществ и теоретически и практически обосновано, и хорошо апробировано во всем мире.
.
.

….нарисуйте желтый квадрат., .
…..
— Михаил Сергеевич, все куры в стране сдохли!
Горбачёв:
— Да?
Жаль, жаль, у меня ещё много новых идей.

Сейчас очень важно быстро подключить к поискам весь потенциал российской науки и хайтека. Где МГУ им.Ломоносова? Где Курчатовский институт? Где многочисленные профильные университеты? А то по телевизору каждый день гундят про "эпохальные" достижения - суперджет, мс-21, ил-114, байкал и тому подобные штучные погремушки. Грош цена всем этим Потемкинским деревням! А найти на территории своей страны не иголку - ВЕРТОЛЕТ! не могут. То у них Россия слишком большая, то самолетов не хватает, то погода у них нелетная... Может хватит врать о достижениях? Пора посмотреть на факты. ПОЗОР НА ВЕСЬ МИР! На куриные анекдоты времени у них пруд пруди. Нет главного - результата поисков вертолета. Телепузики, болтуны...
.
.

Вы сами знаете где все то, о чем вы спрашиваете. Наступило время Леваневских.

Обращаю внимание на мировую практику зондирования по методологии LiDAR. Такое зондирование (с дрона, самолета или вертолета) может дать важную дополнительную информацию о рельефе и расположенных на земле объектах. Такое лазерное зондирование ближе к оптическим методам, но точнее и информативнее.

Во примеры картинок, получаемых методом LiDAR:

https://encrypted-tbn0.gstatic ...

https://encrypted-tbn0.gstatic ...

https://eftgroup.ru/upload/med ...

https://geotop.msk.ru/images/l ...

https://djimsk.ru/guides/wp-co ...
.
.

уберите уже этого "специалиста"

Уважаемый "эксперт" без профессионального авиационного образования и глубоких авиационных знаний, в чем вы пытаетесь убедить профессионала высокой квалификации с высшим авиационным образованием ?
.
.

... жительница их видела в районе Мыс Бакланий..