В 05.20 местного возобновлены поиски. Работает три борта.

Пишут, что вертолётом управляла пилотесса Екатерина.

Да. Выпуск 2018 года. Инструктор.

Возбуждено уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного судна, повлекшее смерть двух и более лиц).
Уже всех списали в погибшие...

А по какой статье УК РФ нужно возбуждать уголовное дело?

Почему оно вообще должно быть открыто. Вертолет не найден, доследственная проверка не выполнена.

Изучали СУДОПРОИЗВОДСТВО на воздушном транспорте? К каком учебном заведении?

18 июня 2026 Росавиация сняла ограничение с сертификата эксплуатанта авиакомпании "Гранат".

https://www.kommersant.ru/doc/ ...

Всё это условности.
Коммерческая эксплуатация Р-44 это изначально высокий риск. Как и Ан-2, каких ни будь Аэропрактов и даже Ми-8Т.
И этот риск принимает не только эксплуатант, но и государство в лице руководителей"уполномоченных органов".

Ну, ну...

Омск

... Вы правы , пока не накопают хоть одно нарушение , уголовное дело не открывается... тем более , поисково-спасательные действия не закрыты , а значит - "нет тела , нет дела".... пока.

Еще один знаток юриспруденции.

... Ваш ход , судагъ... знатока юриспруденции и прочих пруденций...

Те , кто дело открывает , у них свои инструкции и начальники , а если пацаны рыбу ловят или просто забухАли в соседней деревне , закроют так же , за отсутствием состава преступления .

.... пустая папка , с ботиночными тесемками , но с важным "ДЕЛО" ... культовая штучка.

Дело возбуждают именно по этой Статье УК РФ. Точно так же, если пропадает ребёнок, дело возбуждают по статье 105 (убийство).
В обоих случаях проще и быстрее операторы сотовой связи разрешают доступ к поиску мобильных телефонов владельцев. Не только по номеру телефона, но и по IMEI.
Это обычная практика следственных действий.

... в аналогичной ситуации , в США , уголовное дело изначально не открывают. Несколько ведомств начинают вести расследование и если не обнаружится хоть какой-то состав преступления , то дело так может и не открыться.

В "области авиации" два варианта после печальных событий.
1. Дать людям спокойно отработать в кризисной ситуации, расследовать авиационное событие, определить причины.
2. Выемка документов, опечатывание помещений, опросы, допросы. определение и арест виновных.

Хорошо, что мы не в США.

Выемка документов и пробы топлива берутся в первую очередь.

2....без официального вывода о причинах события.

1. наказание невиновных
2. награждение непричастных....

Это Вы перепутали с учениями военных.
Например, в войсках связи:
1. Разработка штабом плана учений.
2. Создание неразберихи.
3. Выезд к месту проведения учений.
4. Развёртывание средств связи.
5. Полное отсутствие связи.
6. Поиск и сбор заблудившихся связистов.
7. Марш в составе колонны в войсковую часть.
8. Разбор штабом результатов учений.
9. Наказание невиновных.
10. Награждение неучаствующих.

Речь идет о гибели людей...шутите дальше, соревнуйтесь в "остроумии". А родственникам : соболезнования и сил пережить горе.

Никто не шутит. Поиски продолжаются в сложных метеусловиях. Надеемся, что экипаж жив. Ночью температура была в районе поисков +5° - +6° С.
Сию +17°.

А это выражение соболезнований ? Манагеризм неистребим...

Да, их NTSB слабоват перед отечественной комиссией МАКа....
Известно не понаслышке.

.... "дядя Петя ты дурак ? (с).... заранее почему хороните ?...

Это грустная правда жизни, которую испытал на собственной шкуре, во время срочной службы в войсках связи.

@Фотограф, я просто сократил перечень....

... Вы сейчас пошутили ?

Неоднократно проходил проверки ФАВТ. Для приостановки действия СЭ требуются очень веские основания...

ВЛАДИВОСТОК, 24 июн – РИА Новости. Поиски вертолета, пропавшего 21 июня в Тернейском районе Приморья, проводятся в квадрате примерно 30 на 30 километров – это район, где были зафиксированы сигналы с телефонов пилота и его пассажира, сообщил РИА Новости брат летчика Игорь.
"Площадь леса очень большая. Там 30 на 30 километров кусок. Это примерный район, где у них (у летчика и пассажира – ред.) телефоны пеленговались. Сейчас они сигналы не подают. Тогда их запеленговали по вышке, где примерно в момент аварии они могли находиться. Это были последние точки", - сказал собеседник.

В советские времена были самолеты для решения подобных задач: самолеты со станциями бокового обзора "Нить" и "Торос" и ИЛ-18 на базе МРП в Жуковском. Они находили металлические объекты. Помню не могли военные найти упавший самолет на дальнем востоке и ИЛ обнаружил. Сейчас ничего этого нет, а спутники такие задачи не решают.

Какие минимальные размеры металлических объектов могли обнаружить?

"Нить" - для мориторинга льдов в Северном ледовитом океане.. РЛС БО бортового комплекса „Нить-С” имела шесть различных режимов работы, включая горизонтальную или вертикальную поляризацию излучаемых и отражаемых сигналов, а также возможность комбинации сигналов с различной или перекрестной поляризацией. Использование различных режимов поляризации сигналов позволяло повышать дешифровочные качества радиолокационных изображений ледяного покрова, более надежно распознавать возрастные стадии морских льдов и выбирать наиболее легкий путь движения судов во льдах. Ширина полос радиолокационного обзора слева и справа от линии пути могла быть выбрана равной 37, 5 или 15 км, т. е. при полете по маршруту общая ширина радиолокационного обзора достигала 75 или 30 км. Радиолокационное изображение ледяного покрова на борту самолета, а при работе в режиме трансляции и на ледоколе, формировалось одновременно на экранах оперативного индикатора и на фотопленке регистрирующих устройств. Применявшийся способ диффузионной фотохимической обработки фотопленок обеспечивал непрерывное получение готовых к использованию фотодокументов через 4—8 минут после момента съемки. Комплекс „Нить-С” был связан с автоматизированной системой аэронавигации, которая выдавала и фиксировала в цифровой форме на каждом условном кадре радиолокационного изображения географические координаты самолета, время, режим работы и другую вспомогательную информацию. Ледокольные комплексы „Нить-Л”, которые, по сути, были идентичны приемным блокам самолетной станции, обеспечивали прием транслируемого радиолокационного изображения и всей вспомогательной информации в реальном масштабе времени.

"Торос" из той же оперы: СпецАвиаЭсккадрильи Быковского ОАО было несколько совершенно уникальных машин Ан-24 ЛП «ТОРОС», оснащённых локаторами бокового обзора. Основное использование: ледовая разведка и проводка судов.
Система включала самолетный бортовой комплекс и ледокольный комплекс приема и обработки информации. Приемные комплексы были размещены на атомных ледоколах. Система обеспечивала возможность трансляции радиолокационных изображений на ледокол или любой другой наземный приемный пункт на расстоянии до 350 км в реальном масштабе времени. Такое построение системы диктовалось необходимостью обеспечения проводки караванов транспортных судов в тяжелых ледовых условиях при любой погоде и в период полярной ночи.
Ширина полос радиолокационного обзора слева и справа от линии пути могла быть выбрана равной 37, 5 или 15 км, т. е. при полете по маршруту общая ширина радиолокационного обзора достигала 75 или 30 км. Радиолокационное изображение ледяного покрова на борту самолета, а при работе в режиме трансляции и на ледоколе, формировалось одновременно на экранах оперативного индикатора и на фотопленке регистрирующих устройств.
Помимо этого «ТОРСЫ» с успехом использовались в нар. хозяйстве для АЭРОСЪЁМКИ, поскольку не требовали ожидания погоды «миллион на миллион», как это нужно было для аэрофотосъёмщиков АН-30.

Когда пропал самолет, ИЛ18 слетал и выдал карту с несколькими объектами. Сначала это был трактор, заброшенный в тайге, а потом нашли и самолет. Не знаю каковы минимальные размеры, хотя и сам летал на "Нити" и "Торосах". Это знали специалисты, я был всего лишь командиром корабля и работали мы в интересах военных. Но упавший самолет нашли.

В поисках пропавшего в Приморье частного вертолёта Robinson появились новые зацепки: очевидец указал направление полёта, а в тайге заметили сигнальную ракету.

Воздушное судно с двумя людьми на борту исчезло четыре дня назад на севере края. К поискам подключили вертолёт Ми-8 МЧС России со спецоборудованием. Накануне в 12 километрах северо-западнее села Светлая сотрудники компании «Гранат» зафиксировали помехи в радиосигнале, которые могут указывать на работу радиостанции в этом районе.

Одной из главных зацепок стали показания местного охотника. По словам брата пропавшей женщины-пилота, мужчина лично видел вертолёт и запомнил, в каком направлении он улетел. Сотрудники «Граната» подняли охотника на борт, и он указал предполагаемый маршрут. Именно в этом районе позже зафиксировали радиосигнал.

Родственники пропавших также сообщили, что рядом с предполагаемой зоной поиска фиксировался сигнал мобильной сети. Местные жители рассказали, что видели сигнальную ракету.

С утра в районе работают наземные поисковые группы. Обследовать местность с воздуха пока не удалось — вертолёт не найден.

Интересно, почему "Обследовать местность с воздуха пока не удалось", неужели такая постоянная плохая погода?

скорее это "оборот речи" журналиста...

МЧС увеличило группировку спасателей для поиска пропавшего в Тернейском округе Приморья вертолета Robinson R44. Об этом ТАСС сообщили в региональном главке МЧС.

Утром 26 июня к розыскам исчезнувшего воздушного судна вновь подключился вертолет Ми-8 МЧС России. Также в район предполагаемой посадки или крушения вертолета отправились три наземные группировки спасателей.

В настоящее время наземные поиски ведут 98 десантников и парашютистов КГБУ "Приморская авиабаза", а также вертолеты компании "Гранат".

26 июня к ним присоединяются операторы БПЛА с тепловизорами краевой поисково-спасательной службы Министерства ГОЧС сказано в сообщении.

Уточняется, что с воздуха обнаружить место аварийной посадки или крушения Robinson R44 сложно из-за густого лесного покрова, поэтому наибольшие надежды возлагаются именно на десантирование поисковиков в тайгу.

Да, оборот за оборотом...
"наибольшие надежды возлагаются именно на десантирование поисковиков в тайгу".

Власти Приморского края бросили все силы на поиски пропавшего вертолета Robinson R44 в Тернейском округе. Операция идет круглосуточно, а главная ставка сейчас сделана на десантников, которые спускаются с воздуха в самые глухие места, где пешком за сутки можно пройти меньше двухсот метров. Подробнее – в материале «КП – Владивосток».

Сложность задачи в том, что местные леса практически непроходимы. Прямых дорог нет, и чтобы преодолеть небольшой отрезок, спасателям приходится прокладывать огромные обходные маршруты. Именно поэтому основные надежды возлагают на высадку с воздуха: в эти районы уже направили пятерых самых опытных десантников МЧС и десять сотрудников Краевой поисково-спасательной службы. Это значительно усилило группировку, которая работает на месте.

... когда уж начнут подвешивать за яйца ... это я про туфту под названием "АРМ"..

"местные леса практически непроходимы" - как хорошо, что Арсеньев этого не знал-))))

Срабатывание АРМ на R-44 в аварийных случаях можно пересчитать на пальцах одной руки.
Его антенна находится на хвосте вертолёта. Кабель между антенной и АРМ неминуемо обрывается при падении и разрушении вертолёта. Однажды, (если память не изменяет) в Тверской области, спутник системы Коспас-Сарсат "услышал" сигнал АРМ, когда балка вертолёта была разрушена. Сигнал в эфир передавался через оборванный кусок коаксиального кабеля. Это просто чудо!
Зато ложные сигналы в эфире почти обычное явление.

Арсеньев умер почти 100 лет назад. С тех пор деревья значительно выросли.