Ещё раз, последний.
Статистика по перевозкам пассажиров ведётся по пролетевшим сегментам.
Если пассажир по одному билету летит Питер-Москва(FV)-Хабаровск(SU)- Благовещенск(Аврора), то он попадет в статистику ВСЕХ ТРЁХ компаний. Как и три разных пассажира по отдельным билетам.
Если пассажир Вася по одному билету летит Аэрофлотом Ташкент-Москва-Мурманск, то это попадет в статистику как 2 перевозки. ТАК это работает уже лет 70. ТАК статистика работала в сэсэсэрные времена с кучей много посадочный рейсов. Сейчас ничего не изменилось .
Dig it….
Пруф можно?
sbb
Старожил форума
02.06.2026 12:18
А самим частникам действительно охота летать когда могут сбить?
Через 50 лет встретились , сильно . Реально рад за Вас (без всякого скрытого умысла и сарказма ) и поздравляю !
Добрый день, тёзка!
Извините, что сразу не ответил - был на "скамейке штрафников" за нарушение Правил форума. Спасибо за добрые слова! Треть наших одноклассников не дожили до этой даты... В основном, конечно, мужского пола. Один из них ушел в феврале этого года, уже после памятной встречи. Написал немного рифмованных строк:
Полсотни лет прошло от выпускного
Из средней школы номер три.
Учебу вспомнили мы снова
И первые признания в любви.
Спасибо Фирсовой (Антошиной) Марине -
Она смогла собрать всех нас:
И бывших неразумных первоклашек,
И кто ходил в десятый класс.
Полсотни лет... Мы отчитались
За жизнь в прошедшие года.
Всех помянули, кто остались
Навечно молодыми (вот беда...)
Теперь живём с надеждой - не теряться,
Хотя у каждого свой в этой жизни путь,
Чтоб так же, каждый год встречаться,
До векового юбилея дотянуть. :)
Старый АОНовец
Старожил форума
02.06.2026 13:30
Сбить могут и не частника.
Старый АОНовец
Старожил форума
02.06.2026 13:31
Фотограф
Старожил форума
02.06.2026 12:43
[-] скрыть ответ на сообщение пользователя Vladimir1983 от 01.06.2026 14:46
Vladimir1983
Через 50 лет встретились , сильно . Реально рад за Вас (без всякого скрытого умысла и сарказма ) и поздравляю !
Добрый день, тёзка!
Извините, что сразу не ответил - был на "скамейке штрафников" за нарушение Правил форума. Спасибо за добрые слова! Треть наших одноклассников не дожили до этой даты... В основном, конечно, мужского пола. Один из них ушел в феврале этого года, уже после памятной встречи. Написал немного рифмованных строк:
Полсотни лет прошло от выпускного
Из средней школы номер три.
Учебу вспомнили мы снова
И первые признания в любви.
Спасибо Фирсовой (Антошиной) Марине -
Она смогла собрать всех нас:
И бывших неразумных первоклашек,
И кто ходил в десятый класс.
Полсотни лет... Мы отчитались
За жизнь в прошедшие года.
Всех помянули, кто остались
Навечно молодыми (вот беда...)
Теперь живём с надеждой - не теряться,
Хотя у каждого свой в этой жизни путь,
Чтоб так же, каждый год встречаться,
До векового юбилея дотянуть. :)
Не запрещено , а ВЗП вообще продолжение инструментального захода на посадку .
ВЗП-этап выполнения полета где без ответчика ну никак не обойтись и как выполняется векторение при ВЗП? Не подскажете, как при полете по маршруту с применением ПВП осуществляется векторение и контролируются интервалы , если ВС не оснащено ответчиком и чем отличается векторение при ППП с ответчиком и без оного...
Легко ли мобильным огневым группам отличить Аэропракт от БПЛА на его основе?
Легко ли диспетчерам векторить частников на самолетах без ответчиков?
Где тут слово "ковер"? А "инфа" доводится по УКВ связи. Так раз в этом и вся суть. Частник ждет векторение при команде "Ковер"? И на каком удалении диспетчер видит "частника" , если высота полета частника 50 м?
Где тут слово "ковер"? А "инфа" доводится по УКВ связи. Так раз в этом и вся суть. Частник ждет векторение при команде "Ковер"? И на каком удалении диспетчер видит "частника" , если высота полета частника 50 м?
Где вы такую высоту видели? Перепутали с украинскими БПЛА?
Обычно через зону Чкаловского вся "мелочевка" проходит на высоте 300 метров.
Где тут слово "ковер"? А "инфа" доводится по УКВ связи. Так раз в этом и вся суть. Частник ждет векторение при команде "Ковер"? И на каком удалении диспетчер видит "частника" , если высота полета частника 50 м?
РП Чкаловского видит "частника" в любой точке зоны аэродрома. Однажды слышал, как РП предупредил "частника" о том, что по маршруту его полёта на высоте 200 метров появился неопознанный ЛА. РП дал команду набрать высоту 350 метров и рекомендовал быть более осмотрительным.
РП Чкаловского видит "частника" в любой точке зоны аэродрома. Однажды слышал, как РП предупредил "частника" о том, что по маршруту его полёта на высоте 200 метров появился неопознанный ЛА. РП дал команду набрать высоту 350 метров и рекомендовал быть более осмотрительным.
ПЕРВОЕ, в РФ воздушное пространство не ограничено "Чкаловским". Второе , не надо путать вертикальное эшелонирование с векторением. Векторение то выдача КУРСА и СКОРОСТИ для ЛА. Не знать элементарного-признак манагеризма -вульгариус.
ПЕРВОЕ, в РФ воздушное пространство не ограничено "Чкаловским". Второе , не надо путать вертикальное эшелонирование с векторением. Векторение то выдача КУРСА и СКОРОСТИ для ЛА. Не знать элементарного-признак манагеризма -вульгариус.
ВЗП-этап выполнения полета где без ответчика ну никак не обойтись и как выполняется векторение при ВЗП? Не подскажете, как при полете по маршруту с применением ПВП осуществляется векторение и контролируются интервалы , если ВС не оснащено ответчиком и чем отличается векторение при ППП с ответчиком и без оного...
Так чем отличается векторение при наличие СРО или без оного выполнение полета по ПВП по маршруту ? Как векторится ВС при ВЗ на посадку после разрешения от диспетчера на ВЗ? Например на заход с доворотом на МК пос. между БПРМ и торцом ВПП?
РП Чкаловского видит "частника" в любой точке зоны аэродрома. Однажды слышал, как РП предупредил "частника" о том, что по маршруту его полёта на высоте 200 метров появился неопознанный ЛА. РП дал команду набрать высоту 350 метров и рекомендовал быть более осмотрительным.
... И на каком удалении диспетчер видит "частника" , если высота полета частника 50 м?
Фотограф, ответь на этот вопрос как спец, прошу тебя. и без привязки к Чкаловскому. Мне это нужно...
Так чем отличается векторение при наличие СРО или без оного выполнение полета по ПВП по маршруту ? Как векторится ВС при ВЗ на посадку после разрешения от диспетчера на ВЗ? Например на заход с доворотом на МК пос. между БПРМ и торцом ВПП?
А понял .. Под словом « визуально» , подразумевалось наличие или отсутствие ответчиков.
А под словом « ответчиками « - СРО .
Еще бы догадаться , что подразумевается под словами « векторение на маршруте» Про телепатию я уже вроде писал?
ВЗП с «доворотом на МК пос. между БПРМ и торцом’ , интересно в какой конторе так заходят, критерии стабилизированного захода никто не отменял, как и безопасные высоты при любом виде захода, да и векторить при ВЗП будут до визуального контакта с ВПП и не ниже безопасной , дальше « сама»
А , что это я , не вижу смысла объяснять , как пенс пенсу, , как что , где выполняется, может уже по отменяли все правила ….от куда я знаю .
Мне про бензопилы сейчас интереснее .
А понял .. Под словом « визуально» , подразумевалось наличие или отсутствие ответчиков.
А под словом « ответчиками « - СРО .
Еще бы догадаться , что подразумевается под словами « векторение на маршруте» Про телепатию я уже вроде писал?
ВЗП с «доворотом на МК пос. между БПРМ и торцом’ , интересно в какой конторе так заходят, критерии стабилизированного захода никто не отменял, как и безопасные высоты при любом виде захода, да и векторить при ВЗП будут до визуального контакта с ВПП и не ниже безопасной , дальше « сама»
А , что это я , не вижу смысла объяснять , как пенс пенсу, , как что , где выполняется, может уже по отменяли все правила ….от куда я знаю .
Мне про бензопилы сейчас интереснее .
Про векторение к spp от 2. 06. за 15.35. Он так ине ответил мне. Может вам ответит. Получено разрешение на ВЗП на удалениии при видимости ВПП или на траверзе ВПП, как будут векторить?
Его можно с некоторой погрешностью использовать для дальности работы радиолокатора. Без учёта местного ланшавта и застройки. Вставляете высоту антенны радиолокатора в метрах, высоту полёты ЛА в метрах и получаете результат в километрах.
Про векторение к spp от 2. 06. за 15.35. Он так ине ответил мне. Может вам ответит. Получено разрешение на ВЗП на удалениии при видимости ВПП или на траверзе ВПП, как будут векторить?
Всё , « понял, визуальный контакт с полосой имеете , продолжайте заход ».
Для интервала могут и завекторить.
... И на каком удалении диспетчер видит "частника" , если высота полета частника 50 м?
Фотограф, ответь на этот вопрос как спец, прошу тебя. и без привязки к Чкаловскому. Мне это нужно...
https://youtu.be/WJV9PvBHjP4?s ... Самолётик "Птенец-2" летает в 10 км от Чкаловского аэродрома на высоте 50-60 метров. Местность немного ниже уровня ВПП аэродрома. И никто его не видит.
https://youtu.be/WJV9PvBHjP4?s ... Самолётик "Птенец-2" летает в 10 км от Чкаловского аэродрома на высоте 50-60 метров. Местность немного ниже уровня ВПП аэродрома. И никто его не видит.
Обязан предупредить:
Не повторять! Сейчас это смертельно опасно! Видео снимал много лет назад.
Не повторять! Сейчас это смертельно опасно! Видео снимал много лет назад.
Спасибо Фотограф за разьяснение местной публике . В свою очередь дополню , что концентрация напряжения ПВО в области (Москва) просто колоссальная. Расчеты , после смены дежурства , буквально "в щи"..
Спасибо Фотограф за разьяснение местной публике . В свою очередь дополню , что концентрация напряжения ПВО в области (Москва) просто колоссальная. Расчеты , после смены дежурства , буквально "в щи"..
Достаточно посидеть с кофейком и послушать тихим утром , что творилось вчера в окрестностях СПб , не надо никаких НОТАМов, ситуация с «непонятными» полётами понятна .
Достаточно посидеть с кофейком и послушать тихим утром , что творилось вчера в окрестностях СПб , не надо никаких НОТАМов, ситуация с «непонятными» полётами понятна .
ситуация с «непонятными» полётами понятна .= ситуация с "понятными:"полетами непонятна
Не повторять! Сейчас это смертельно опасно! Видео снимал много лет назад.
Ютуб не прокатывает на работе. Приеду домой попробую открыть.
Я не про пилотаж на малой высоте, а про летать чтоб не видели мужики перед экраном. Если что...
Его можно с некоторой погрешностью использовать для дальности работы радиолокатора. Без учёта местного ланшавта и застройки. Вставляете высоту антенны радиолокатора в метрах, высоту полёты ЛА в метрах и получаете результат в километрах.
Откуда партизан знает высоту антенны локатора у того, кто его может засечь?
Скажи лучше, какие наиболее часто применяются на аэродромах?
Ютуб не прокатывает на работе. Приеду домой попробую открыть.
Я не про пилотаж на малой высоте, а про летать чтоб не видели мужики перед экраном. Если что...
Сейчас "мужики", которые сами не летают и другим не дают, видят всё. И периодически меняют место, где они "сидят перед экраном". Вчера не было, а сегодня повились... Не угадаешь. Это всё равно, что пройтись по минному полю.