.. оба создавались по решению ЦРУ...

Я читал, что ЦРУ изначально заказали A12. А уже позже ВВС внесли ряд доработок в самолет (2й летчик, добавили 2 м длины, увеличили скорость и тд) и это стал SR71

... это ничего особо не меняет , SR71 не входили в структуру ВВС США , летный состав - тоже. Техобслуживание производили локхидовские инженеры..

В СЛО эксплуатируют не импортозамещённую машину, а речь про сертификацию полностью импортозамещённой.
Так то ничего против того, что тот 214 был супер и не скажешь, хотя обслуга его и Томагочей обзывала. Он ещё и в Дальавиа эксплуатировался и спокойненько из Москвы в Хабаровск летал.

Не помню, что-бы 154 проходил сертификацию с АКБ "Варта" и китайскими тормозами. Какие системы не из РФ на 204 в СЛО, кроме авионики?

И обогреваемого стекла фонаря кабины.

На Ту-154 устанавливались 20НКБН-25-УЗ или 20FP25H1C-R (фирма VARTA) или 26108 (фирма SAFT). Смешивать было запрещено.