... канадцы , @уки , не согласны с Вами .... что с них , дебилов , взять...

Канадец:
Показывать 5-6 июня.

6 июня как раз День рождения Пушкина.
Там чудеса, там леший бродит...
.
.

Они были му...ки.

У нас сидели на БД ребята и ежедневно по 12 ч слушали врага в прямом эфире. И многие не могли внешне отличить U2 от С141 или от В52. Альбом был сделан мной в инициативном порядке из журнала, который свободно выписывали в СССР все желающие. Я его школьником в 80е выписывал.

Н-да, эффект схожий...

Для поршневого низкоплан не критично , а винты чтобы не побить , в говнах на месте не газовать и с тормозов не взлетать - этого достаточно . А уж шасси там , даже беглым взглядом понимаешь , что с запасом сделано .

В Африке ( в Мали) встречал DC -3 с ГТД , во всю там летал , Basler BT-67: Глубокая модернизация оригинального планера DC-3. Самолеты получают новые турбовинтовые двигатели Pratt & Whitney Canada PT6A-67R, удлиненный фюзеляж, усиленное крыло и современную авионику. В ЮАР такие машины производятся ? частными компаниями)

Согласен, поэтому и написал про "Освей".

Наверное кто-то виллу на Западе прикупил, оформив на "третье лицо" )))

У ЛИ-2 крейсер был 230, у ИЛ-14 - 300.

На Элке был « самый писк» обогнать Ил-14 , первое время летали по тем же огородам , пока не подписывали, машины совершенно новые были , с завода, и чтобы визуально , и чтобы поближе , 350 по прибору , КВСы, не попавшие в своё время на Ил -14 , радовались аки дети .

Как это все убого сказано и выглядит, есди правда.

Свежая публикация по теме:

«Ладога» меняет курс: почему гражданский самолёт превращают в военный транспортник
https://topwar.ru/283155-ladog ...

Добавлю от себя про упоминаемые ТВ7-117 и Ил-112В. Как-то читал интервью с В.М.Ширмановым, которого знал лично. Он тогда был Главным или Генеральным "Климова" и работал по ТВ7-117. Рассказывая про работу над этим двигателем, он употребил термин "экстремальный инжиниринг". Думаю, что это к вопросу о форсировании и некотором рискованном конструктивном изменении. До этого скоропостижно скончался Олег Карасев - ключевой специалист по ТВ7-117, которого тоже знал. Ширманов скончался недолго проработав руководителем в УЗГА, куда перешел после "Климова". Это все блестящие двигателисты еще с советских времен.

Стареешь , брателла

Чем старше бык, тем крепче рог, брателла.

Нормальный подход. Ширина грузовой кабины ТВРС на уровне пола (2250 мм) идентична ширине грузовой кабины Ан-26.
ТВРС: https://alternathistory.ru/tvr ...
Ан-26: https://aviatc.ru/spravochnik/ ...

Наоборот, оценили как создателя очень секретного документа