У пропавшего в Амурской области частного вертолёта не было разрешения на полёт.
Об этом RT рассказал источник, знакомый с ситуацией. Поэтому время прибытия и вылета к конечной точке неизвестно. Очевидцы утверждают, что вертолёт вылетел около 20:00 по местному времени. Эта информация проверяется.
На борту находились пилот и двое сотрудников правоохранительных органов. Они возвращались с оперативно-разыскных мероприятий. До пропажи борт на связь не выходил, о проблемах во время полёта экипаж не сообщал. Погода в последние сутки в этих местах ясная, добавил источник.

19 февраля 2026 г. В Амурской области по пути с лесозаготовительного участка в село Ромны пропал Robinson R44 с пилотом и двумя сотрудницами СК и МВД на борту. Видео с вертолетом засняли около лесозаготовительной деляны рядом с селом Амаранка, где произошёл его взлёт. Разрешения на полёт у вертолёта не было.
https://t.me/vasilf1/716

Какая-то «резковатая» техника пилотирования .Или понты.

Женщины на борту...

Ст.263, часть 3. Часть 3. Пассажиров и пилота уже списали в жертвы.

Ещё и молодые и, наверное, красивые!

Если маяк не сработал, значит был выключен.

Видео не то. В Амаранке заход в 18.00. В 20.00 уже глупая ночь.

Он еще и белый , рядом пролетишь , не заметишь

А лететь-то было всего 20 км. Минут 10 максимум.

Искать по маршруту полёта и рядом.

130 км от Амаранки. Ещё есть разночтения в том, куда летел вертолёт: то ли в Амаранку, то ли в Ромны.

В новостях сказали , нашли, все погибли .

Что-то слишком часто попадает в аварии сей летательный аппарат. Причем практически всегда это частный вертолет.

Просто потому, что их много. А управляют им часто плохо подготовленные частные пилоты.

Он же не оборудован для полётов по приборам, если мне не изменяет память.

Благовещенская транспортная прокуратура устанавливает обстоятельства авиакатастрофы с вертолетом Robinson

В ходе поисково-спасательных мероприятий, примерно в 1, 5 км от места взлета, обнаружен вертолет в разрушенном состоянии и тела погибших пилота с двумя пассажирами.

Благовещенская транспортная прокуратура проводит проверку соблюдения требований законодательства о безопасности полетов.

В настоящее время установлено, что воздушное судно принадлежало погибшему пилоту, который не имел права управления им, полет осуществлен без уведомления органов аэронавигации, вертолет не был официально зарегистрирован в установленном порядке (регистрационные знаки отсутствовали).

Надзорные мероприятия продолжаются, для координации работы правоохранительных органов на место происшествия выехал Благовещенский транспортный прокурор.

Прокуратура контролирует ход расследования уголовного дела по ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного судна, повлекшее смерть двух и более лиц), возбужденного Забайкальским следственным отделом Восточного МСУТ СК России.

https://t.me/vstproc/6111

Не изменяет.

Можно было доехать туда и обратно на машине, но полетели каким-то левым вертолётом, интересно, кто этот полёт санкционировал и оплатил?!

К сожалению, это нормально.
Сей летательный аппарат часто попадает в аварии. И это обычно частный вертолет.

Санкционировать полет частного вертолета - это как?

Американский...
Их не оборудуют АРМ/Коспас-Сарсат?

обычно, на р-44, если маяк и срабатывает в результате авиационного события приводящего к полному или частичному разрушению ВС, то он все равно ничего никуда не передает из за обрыва кабеля антенны.

для выполнения полета по ПВП не требуется оборудования для ППП

вы много знаете эксплуатантов куда введен данный тип?
еще и замучаешься вводить его в эксплуатант.
поэтому, практически всегда данный тип эксплуатируется без эксплуатанта физическим или юридическим лицом.
ну и посколько это очень распространенный тип, то по сравнению с другими типами, кол-во происшествий с ним реально выше.
и практически нет корреляции от квалификации КВС

Обрыв кабеля в результате катастрофы установлен?

... если не цепляешь класс C, так будет точнее (хотя не для этого случая) . А для класса C - приемоответчик соответствующий требуется, ну и еще кое что.

А как без приемоответчиков летают в классе С сотни Ми-8 и Ан-2?

Согласен. только двухсторонняя связь обязательна, бывает.

Я имел в виду, что у женщин правоохранительных органов есть разного уровня начальники, и кто-то из них санкционировал их перелёт к месту происшествия на конкретно этом вертолёте, а не на поездку туда на машине.

Печально всё это. Уже в который раз убеждаемся, что проблема здесь не в отсутствии разрешения на полет, или пилотского свидетельства, а в некоторых головах.

Я к тому, что попадание в СМУ может закончиться плачевно.

Маяк должен быть обязательно. Без него на получить СЛГ.

... вертолет арендовал один из лесных воротил , на чьих из делянок был обнаружен обезглавленный мужчина. Туда летели вчетвером (с поводырем знавший местность ) , обратно втроем , в сумерках.

Плохая привычка о погибших судачить на ФСЕ лады с умным видом... и делать это ПОСТОЯННО.

Поводырь обратно поехал с трупом на машине, зато остался жив!

Погибших женщин кто-то засунул в незарегистрированный в установленном порядке вертолёт, у пилота не было права управления данным воздушным судно, органы Аэронавигации не были уведомлены о полёте, а вы тут судачите с умным видом о каких-то у кого-то плохих привычках. ФСЕ лады свои укоротите, и делайте это ПОСТОЯННО.

Я так понимаю, если Васильф прав, и до Амаранки 130 км от точки вылета, то это ПО ПРЯМОЙ, а на машине- никак не прямо+ некоторая часть по лесовозным дорогам, а там быстрее 50-60 км/ч даже на Крузаке не поедешь.А реально 30-40 км/ч. Как всегда, на вертолете рассчитывали все успеть за световой день, но всякие задержки и пр, в итоге вылет в 20-00, когда ну пусть не глухая ночь, но почти ночь, сумерки заканчиваются. Видео взлета может быть и реальное, хорошая камера на дорогом смартфоне может вытянуть. У меня смарт простенький, но даже он иногда в сумерки снимает так, что потом впечатление, что днем снимал. Полетели в темноту по навигатору, а че, сюда же долетели, может даже и трек полета "туда" был, по нему и обратно, тем более, если по маршруту нет больших возвышенностей. А теперь представьте, что у пилота вдруг проснулось чувство самосохранения и он предложил остаться переночевать? Пассажирки при погонах на дыбы встали бы, чего это мы будем спать хз в какой избушке, на хз каких кроватях и пр? Нам обещали, что сегодня вернемся, давай полетели! А скорее всего, и до этого не дошло, пилот Робинсона сам хотел домой вернуться к ночи.

Уж не ЛЮБЕЗНЫЙ ли БОГДАН нарисовался тут в новом обличье?!

Извините, чем вам не угодил Богдан, или я что то пропустил?

Здесь пишут, что в Ромны: https://www.aex.ru/news/2026/2 ...

Да вроде бы его Администрация удалила с форума, но он, я считаю, появился под другим ником, и опять, если вы поднимите свой взгляд выше на его пост, я ему чем-то не угодил.

Судя, по первоначальной информации в прессе 20 февраля интенсивные ПСР были развернуты между населенными пунктами Амаринка-Чергали. Мое предположение маршрут полета был от лесоразработок в Ромненском районе (где-то на северо-западнее ~130 км от Амаринки) в районный центр Ромны, откуда следователь и полицейская планировали убыть к местам своей работы служебным автотранспортом.

А вот тут пишут Амаранка:

Как сообщалось ранее, 19 февраля 2026 года частный вертолет «Robinson R44», на борту которого находились три человека, включая сотрудников правоохранительных органов, вылетел с площадки в 130 километрах от села Амаранка Ромненского района Амурской области и направлялся в указанное село. В установленное время воздушное судно на связь не вышло.
https://t.me/vm_sut/6795

19 февраля 2026 г. В Амурской области по пути с лесозаготовительного участка в село Ромны пропал Robinson R44 с пилотом и двумя сотрудницами СК и МВД на борту. Позднее обломки вертолета и тела погибших были обнаружены в лесистой местности. Предварительно установлено, что у владельца воздушного судна отсутствовало право на управление вертолетом, а также он не произвел его регистрацию в установленном законом порядке. О запланированном полете органы аэронавигации не уведомлялись. На месте катастрофы.
https://t.me/vasilf1/719

Что-то я не могу уловить логику поступающей информации. "В установленное время воздушное судно на связь не вышло". На связь с кем? Он же заявку на полет не подавал. Риторический вопрос - а что, так можно было?

... "связь в установленное время" - часто дежурные отписки следственных органов по шаблону... хотя все сразу врубились , что это галимая партизанщина с ног до головы.

Или работа журналистов по принципу "кто первый встал - тому и тапочки". Вот Ми-8 на Ямале: вчера - "не долетел", сегодня - "после взлета".

На Robinson антенна радиомаяка находится на хвостовой балке. На пальцах одной руки можно посчитать случаи, когда после падения вертолёта удавалось услышать в эфире сигнал аварийного маяка или его засекал пролетающий спутник системы Cospas-Sarsat.