Правильно полагают. Они действительно много значат в истории страны, ибо без них её успехи и достижения были бы куда более значимыми и триумфальными.

Да уж куда более?

Описание закрытого завода в 2013 году:

https://www.kommersant.ru/doc/ ...

В статье упоминается завод "Манометр" - я на этом заводе проходил практику, когда учился в школе...

В целом город утратил значение крупнейшего промышленного центра страны, вопрос какое значение этот город приобрел...

В процессе деиндустриализации, вывода производств за черту города и коммерческой застройки (редевелопмента промзон) прекратили существование, были ликвидированы или полностью выведены десятки крупнейших заводов, фабрик и конструкторских бюро:
-ЗиЛ (Завод имени Лихачёва) — легендарный автогигант. Производство полностью остановлено, цеха снесены. На его территории построен жилой район «ЗИЛАРТ», технопарк и спортивные объекты.
- АЗЛК / ОАО «Москвич» — автомобильный завод в Текстильщиках. Обанкротился в начале 2000-х годов. Часть территории отошла заводу «Рено Россия» (ныне возрожденный бренд «Москвич»), но исторические мощности ОАО «Москвич» ликвидированы, а часть зданий отдана под ОЭЗ «Технополис Москва»
- Завод «Красный пролетарий» — один из старейших станкостроительных заводов СССР (производил токарные станки). Производство закрыто, территория застроена жилыми комплексами и офисными центрами.
- Завод «Компрессор» — производил холодильное и компрессорное оборудование (в войну выпускал «Катюши»). Производство прекращено, площади сдаются в аренду или перестроены.
- ММЗ «Опыт» имени А. Н. Туполева — историческая производственная площадка знаменитого КБ Туполева на набережной академика Туполева. Цеха фактически ликвидированы или перепрофилированы. (Здесь после войны работал мой дедушка)
- Завод «Знамя Труда» (ныне в составе РСК «МиГ» на Ленинградском проспекте) — легендарный самолетостроительный завод, собиравший истребители «МиГ». Производственные мощности в Москве фактически ликвидированы и перенесены в Луховицы.
- Завод «Калибр» — крупный производитель точных измерительных приборов. Производство закрыто, на базе бывших цехов создан одноименный частный технопарк
- Первый Московский часовой завод «Полет» (1-й МЧЗ) — производил знаменитые часы «Полет», «Штурманские» и «Океан». Закрыт в начале 2000-х, площади распроданы под офисы.
- Второй Московский часовой завод «Слава» (2-й МЧЗ) — завод у метро «Белорусская» полностью снесен, на его месте построены офисно-деловые центры.
и т.д.

Особое внимание на уничтожение целой отрасли: станкостроение. Только в Москве были уничтожены: Московский станкостроительный завод «Красный пролетарий», заводы
им. Серго Орджоникидзе и «Фрезер», Московский завод координатно-расточных станков, Институт ЭНИМС и завод «Станкоконструкция». (источник Аргументы Недели).

статистика:
https://www.informdom.com/novo ...

Завод «Москвич» (АЗЛК) (род. 1930 – убит 2010)
Завод «Красный пролетарий» (род. 1857 – убит 2010)
Ижевский мотоциклетный завод (род. 1928 – убит 2009)
Ирбитский мотоциклетный завод («Урал») (род. 1941 – н.в. в коме после ранения)
Павловский инструментальный завод (род. 1820 – убит 2011)
Липецкий тракторный завод (род. 1943 – убит 2009)
Алтайский тракторный завод (Рубцовск) (род. 1942 – убит 2010)
Судостроительный завод «Авангард» (Петрозаводск) (род. 1939 – убит 2010)
Судоремонтный завод ОАО «ХК Дальзавод» (Владивосток) (род. 1895 – убит 2009)
Радиозавод ПО «Вега» (Бердск, Новосибирская область) (род. 1946 – убит 1999)
Саратовский авиационный завод (род. 1931– убит 2010)
Омский завод транспортного машиностроения (род. 1896 – убит 2009)
Челябинский часовой завод «Молния» (род. 1947 – убит 2009)
Угличский часовой завод «Чайка» (род. 1938 – убит 2009)
Второй московский часовой завод «Слава» (род. 1924 – убит 2006)
Чистопольский часовой завод «Восток» (род. 1941– убит 2010)
Московский станкостроительный завод им. Серго Орджоникидзе (род. 1932 – убит 2007)
Завод «Станкомаш» (Челябинск) (род. 1935 – убит 2009)
Рязанский станкостроительный завод (род. 1949 – убит 2008)
Кронштадтский морской завод (род. 1858 – убит 2005)
Завод «Кузбассэлемент» (род. 1942 – убит 2008)
Иркутский завод радиоприемников (род. 1945 – убит 2007)
Завод точного литья «Центролит» (Липецк) (род. 1963 – убит 2009)
Томский приборный завод (род. 1961 – убит 2007)
Завод «Сивинит» (Красноярск) (род. 1970 – убит 2004)
Красноярский завод телевизоров (род. 1952 – убит 2003)
Завод «Динамо» (Москва) (род. 1897 – убит 2009)
Орловский завод управляющих вычислительных машин им. К.Н. Руднева (род. 1968 – убит 2006)
Оренбургский аппаратный завод (род. 1943 – убит 2009)
Хабаровский завод «ЕВГО» (род. 2000 – убит 2009)
Ульяновский радиоламповый завод (род. 1959 – убит 2003)
Завод Сибэлектросталь (Красноярск) (род. 1952 – убит 2008)
Ооренбургский комбинат шелковых тканей «Оренбургский текстиль» (род. 1972 – убит 2004)
Барышская фабрика им. Гладышева (Ульяновская область) (род. 1825 – убит 2005)
Льнообъединение им. И.Д. Зворыкина (Кострома) (род. 1939 – убит 2011)
Дальневосточный радиозавод (Комсомольск-на-Амуре) (род. 1993 – убит 2009)
Велозавод (Йошкар-Ола) (род. 1950 – убит 2006)
Велозавод (Нижний Новгород) (род. 1940 – убит 2007)
Пермский велозавод (род. 1939 – убит 2006)
Балтийский завод (род. 1856 – убит 2011)
Завод «Сибтяжмаш» (Красноярск) (род. 1941 – убит 2011)
Завод «Химпром» (Волгоград) (род. 1931 – убит 2010)
Иркутский завод карданных валов (род. 1974 – убит 2004)
Завод «Ижмаш» (Ижевск) (род. 1807 – убит 2012)...

...и еще около 78 тысяч заводов и фабрик.

В марте 2001 г. затоплена космическая станция «Мир».
В декабре 2010 г. сразу три спутника системы "Глонасс" не выведены на орбиту, затонули в океане. ("Глонасс"– разработка СССР).
В феврале 2011 г. не вышел на связь геодезический космический аппарат военного назначения "Гео-ИК-2".
В августе 2011 г. потерян телекоммуникационный аппарат "Экспресс-АМ4" и грузовой корабль "Прогресс".
В ноябре 2011 г. неудача с "Фобос-Грунт".
В декабре 2011 г. потерян спутник "Меридиан".
В августе 2012 г. неудача с двумя спутниками связи «Экспресс-МД2» и Telkom 3.

Число работающих на селе - 1, 17 млн. человек (за 20 лет сократилась в 5 раз). Безработных на селе - более 5 млн. человек (их не учитывают, т.к. они имеют подсобные хозяйства).

Интересно, а что произошло в 2004-м, что после этого года все завертелось?

Auditor:
Интересно, а что произошло...

Что и когда произошло понятно всем. Произошла государственная измена, предательство, после которого началось планомерное, тщательно организованное уничтожение экономической мощи государства, разворовывание национального богатства. Это крышуемое предательство гарантировало ворам, что они могут безнаказанно творить все что угодно, полный криминальный беспредел. Основная цель - разрушить Россию, аналогично тому, как разрушали СССР. С этой целью затеяли деиндустриализацию. С этой целью гнобят наш авиапром, чтобы любыми путями затормозить крупносерийное производство самолетов и авиадвигателей, нарушить транспортную доступность отдаленных российских территорий. Кстати, в этой связи упомяну и уничтожение Люблинского литейно-механического завода в Москве (ЛЛМЗ). Это был важнейший завод для всей железнодорожной отрасли, производивший детали для железнодорожного транспорта Я работал студентом на производственной практике на ЛЛМЗ и хорошо знаю это важнейшее промышленное предприятие. Сам участвовал в производстве букс для железнодорожных вагонов, формовке, обжиге литейных стержней. Теперь о ЛЛМЗ остались одни воспоминания. Так что вредили ублюдки-перестройщики продуманно, уничтожая одновременно все категории транспорта - воздушный, железнодорожный и водный. Именно тогда начинали гнобить и все корабли класса "река-море", осуществлявшие водные перевозки на территории страны. Довели суки до того, что наши же суда вынуждены были заходить в наши же реки под иностранными флагами, в частности, под флагом Кипра. Изуродовали отечественную систему образования, которая исключает подготовку думающих, эрудированных специалистов-технарей и наладили массовый выпуск цифровых кретинов, не способных шага ступить без смартфона и компьютера. Маразм ежедневно крепнет и понятно, что добром это для государства не кончится. Воры государства не сохранят, они его "прогадят" - этот точный термин "прогадили" предложил академик Абел Аганбегян.
.
.

Указ о присвоении звания Героя Труда от 05.09.2026:

http://kremlin.ru/acts/news/80691

.
Заводы отдали без боя: как Китай получил ключи от российской промышленности

https://news-r.ru/szfo/sankt-p ...
.
.

Вся промышленность в одной фразе:

https://ria.ru/20260910/avtova ...

По телевизору выступал бывший зам. министра ГА Смирнов. Тема разговора малая авиация. Вот основные тезисы: за 30 лет малая авиация умножена на ноль, без нее Россия не выживет, президент все правильно говорит.

По умолчанию плавание судов под иностранными флагами по внутренним водным путям России запрещено

У нас и АВТОстроение востребовано. Страна - самая большая на планете, НО... этих НО выше крыши, странно, или нет, но в Китае машины стоят втрое меньше чем на наших "прилавках"...

И тем не менее 80 или сколько там процентов проголосовавших... столько ж и сейчас будет, потому что " ктоеслинеонбольшеведьнезакого"...

Я профессионально занимался вопросами экономики судоходства в то время. В эпоху начала двухтысячных большинство российских судов класса «река-море» работали под иностранными флагами (включая кипрский флаг) из-за налоговых, таможенных и бюрократических преимуществ. Эти преимущества предоставляли так называемые «удобные флаги». Российская юрисдикция в тот период была экономически невыгодна для судовладельцев. Позже ситуацию пытались исправить, но страна потеряла огромное число судов, включая суда класса "река море", которые в России вообще переставали строить.
.
.

Все правильно он говорит. Без малой авиации Россия не выживет. Но, по факту, распальцованным ублюдкам "по барабану" что Россия не выживет. У них, как и у всех предателей Родины, заготовлены на западе золотые парашюты и куплены убежища.
.
.

Что самое интересное - точно такие же модели и в той же комплектации. Ну может сменят стикер с Great Wall на Великая. Стена.

...."а мы конем !"(С)..китайцы если копируют , то мы тупо переплюнем и просто наклеим свой стикер...)

.
Любопытный обзор по винтам и винтовентиляторам.

Воздушный винт XXI века
https://topwar.ru/289544-vozdu ...
.
.

порядок получения разрешения мне очень хорошо знаком
получить разрешение можно, но очень и очень сложно. фактически единичные случаи.

во всяком случае на пару порядков сложнее, чем получить разрешение иностранному ВС перемещаться по не международным аэродромам и посадочном площадкам вне ВТ.

Сто раз наплевать какие сейчас нужны разрешения и насколько сложно их получить. Не это главное. Изменники-перестройщики нагадили не только авиации и железнодорожникам. Банально на наших водных артериях теперь не хватает кораблей "река-море" отечественной постройки...
.
.