Разве бывает так, что государство кому-то должно?
:)

Саботаж

Ну, знаете...
Это уж слишком!
Распи_ _ _ ство? Да!
Но вряд-ли намеренное действие!
----
Я так думаю (с).

Ну , перестарался может

Вы не поверите , но в СовФеде рассматривали (-ют) наказание , именно , за такой вид преступления под формулировкой "саботаж" . Неисполнение прямых своих обязанностей при выполнении ГОЗ во время боевых действий , которые ведет страна , это прямой путь к полосатой робе..

Не саботируйте тут, дабы не приблизиться вновь к... полосатой робе )))

... не понял реплики , в чем конкретно вопрос ?

Главное в таких случаях, во время следствия не выйти на самого себя

Так войны же нет

Войны нет , а боевые действия есть.

А там уже заранее .... например , чтобы "злоупотребление должностными" не попало под "саботаж".

Можно и так сказать, если не принимать во внимание общий смысл публикации.

Вот почему он (самоль) летал, если остановили в прошлом году их эксплуатацию? Я как то утром проснулся и мне сказали что Ту-16 более не летает. Пришел на построение, а там приказ, Ту-16 это уже не самолет. И понеслась.... Все наши летающие борта утилизировали методом подрыва и распила, а все говно, что стояло в отстойниках, приговорили перегнать в Семск. Экипаж Хакимова упал на взлете на таком самолете. Эх Рассея....((((

Вот что тут говорят по поводу этих ваших общих смыслов
https://t.me/ZOV_Voevoda/38773

Ростех заявил, что самолет не проходил обслуживание на 308 АРЗ и сейчас готовятся иски к СМИ, распространившим недостоверную информацию.

В той публикации, на которую была ссылка, ничего не говорилось ни об АН-22 ни о его ремонте.

Это ладно, а это уже было - нет?
https://t.me/ivanovonewsBars/68335

Появились кадры падения. Падает плашмя. Фюзеляж за центропланом разломился на две части. Виден процесс разлома. Обе части упали отдельно друг от друга

Судя по видео, двигатели работают. Задняя часть фюзеляжа полностью отделилась метров за сто до земли. В кадр самолет попадает переломленным градусов на сорок пять, и далее виден процесс окончательного разделения фюзеляжа.

Видео https://t.me/new_militarycolum ...

От "Ростеха": «Авиаремонт» опроверг участие в капремонте разбившегося в Ивановской области АН-22.
В сети распространяется информация о том, что военно-транспортный самолет АН-22, потерпевший крушение 9 декабря в Ивановской области, перед катастрофой якобы проходил ремонт на 308-м авиаремонтном заводе. Это не соответствует действительности!
Последний раз борт проходил контрольно-восстановительные работы с участием специалистов завода в 2007 году. В 2022-23 годах самолет обслуживался по программе филиала ПАО «Ил» - им. В.М Мясищева». Далее машина эксплуатировалась и обслуживалась самостоятельно специалистами воинской части.

Это уже терминальная часть.
Он до этого мог удариться о Землю и набрать высоту. Как следствие - разлом фюзеляжа. Т. е. до этого, что случилось?

Это как вы себе представляте

Врят-ли. Там - сплошные дачи. Это - не ВПП

Хвостовой частью о возвышенность зацепил. Или что-то вроде козления получилось.
Я не представляю себе перегрузку, которая так могла бы разломить этот самолёт. Это, получается, что его вверх резко надо поднять, а потом ещё резче вниз бросить. Точнее, его хвостовую часть, с огромным ускорением.

Какой бред...

Скольжение, вертикальная составляющая, разрушение , неужели опять крайнее положение рулей направления, сваливание. .. А что предшествовало этому событию????

Это ж какая перегрузка была, чтобы так фюзеляж транспортника разломить?

Ан-22 это самолёт с максимальной Ny не более 2.5 ед. Если наложение на усталость конструкции, и другие факторы, может меньше...

Это ЭКСПЛУАТАЦИОННЯ перегрузка. РАСЧЕТНАЯ не менее 4 по НЛГС.

2025.12.09. Ан-22А RF-08832 "Василий Семененко" ВКС России потерпел катастрофу в Ивановской области возле села Иванково Ивановского района. Самолёт выполнял облёт после ремонта. Погибли восемь членов экипажа. Видео падения самолёта с дачных камер видеонаблюдения.
https://t.me/vasilf1/636

Это неплохой лЫмит

... где-то промелькнуло , что этот борт прошел 3200 циклов (по календарю 2500+100)..

Обкатку только прошел , авто ВАЗ короче

Предыдущий Ан-22 упал из-за отказа управления . Датчик обратной связи . Не помню по какому каналу .
Могло поставить рули в любое положение .

Я понимаю , что может этовиДео 3, 14ждежИи, верит нельзя даже Ему ( слава Ему), разломился он на взлёте

Если бы я на форуме моряков выступил со своим мнением, это, по-моему, выглядело бы примерно так же:).

"Корма" сама отвалилась. Вот так все просто. Вот он и приводнился с работающими винтами в озеро. Т. е. нормально взлетел, а потом корма сама отломалась. Без перегрузок, без удара, сама взяла и отчалила.

Так её и задрало вверх сначала. Это какая силу надо приложить, что бы на 45 градусов так выгнуть?

.... у БЕЛАЗов другие "бухгалтерии"..

Так глядишь годика через 2-3 и отсудят лимонов 60, которые завод сегодня должен по зарплате

Историю самолёта смотреть надо.
Грубые посадки, перегрузки, структурные ремонты, периодические инспекции ремонтов.
Была катастрофа В747 через несколько лет после ремонта хвостовой части в свою очередь после "тэйлстрайка".
JAL вроде, или следующий оператор после JAL.

... если Вы обратили внимание , то разлом в районе рампы. Что такое рампа и грузолюк , в частности ? Это такое боооооольшое отверстие в фюзеляже , которое его изначально является концентратором чудовищных напряжений. Пока конструкция справляется , проблем нет. Но если где-то там появится слабина , пиши пропало , все развивается стремительно и лавинообразно.

тестовый

Так её и задрало вверх сначала. Это какая силу надо приложить, что бы на 45 градусов так выгнуть?

При том, что в полёте (да и на земле) корма "давит" вниз, кроме ввода в пикирование.

Тут цыфры нужны. Хотя бы порядок цифр.
Он летел без особых перегрузок, груза не было.

... какие цифры ?

В ТАСС вроде как было изначально озвучено, но ведь Советского Союза уже нет - вот так штука ..., но понятно, что за все заплатят а итоге налогоплательщики.

Похоже на усталость конструкции. На Ан24 был случай давно, в районе 24шп. развалился. Там от наличия влаги образовалась коррозия.
Это, конечно, не Ан24, но все может быть. Кто его знает как и где он обслуживался, да и обслуживался ли он должным образом. Вояковская тема всегда тёмный лес.
Экипаж жалко.

Коррект, в районе 42 шп.

dron.dronov

Похоже на усталость конструкции. На Ан24 был случай давно, в районе 24шп. развалился. Там от наличия влаги образовалась коррозия.

Это не меняет направление силы на стабилизаторе в полёте. Что заставило хвост переместиться против её направления? Или был манёвр на взлёте с отрицательной перегрузкой?