Все продолжается...... 18 июня при выполнении рейса Екатеринбург-Астана, а.к. РедВингс RRJ, RA 89195, после взлета "утеряны" капоты СУ2. Параметры работы СУ в норме. Возврат в а.п. вылета. Может эти слосчастные капоты не дорабатывать, а просто без них летать?
Не занаком с этим типом. На Эрбасах если закрыть не правильно, тоже можно потерять
Не занаком с этим типом. На Эрбасах если закрыть не правильно, тоже можно потерять
Именно так. Все сводится, судя по всему, к нарушению ТО ВС. А если створки не до конца закрыты, то при предполетном осмотре экипажем этого не видно. Т.е., чтобы убедиться в закрытии и фиксации замков створок экипажу надо практически прилечь под двигатель. Такая шняга
... хлопотно... лучше располовинная камера трактора "Беларус"..
Трактор тоже только на картинке ?
klm911
Старожил форума
22.06.2026 22:58
Ибо на « Беларусь» , как раз никаких половинок , инженеры Феррари потом слизали , сделали , как у белорусов, еще когда увидели « Ниву», сомнения ушли , аки пыво в песок
Старый АОНовец
Старожил форума
22.06.2026 23:01
Сейчас трактор называется "Беларус".
klm911
Старожил форума
22.06.2026 23:41
Это сейчас , сейчас Вам не тогда .
Он же существовал до 1998 года. А компания Ferrari была основана Энцо Феррари в 1939 г, а Ниву ващще ч 1971 подогнали миру , и путаница возникает, бикоз , пишут Беларусь по русски , а Беларус, и Белорус (это по бяларуски ), т к запретили использовать название страны в Беларуси в названии трактора .Это как, Анкоридж ( или Лондон ) , сразу видно , кто предатель, а кто ни разу никуда на ездил .