Тема моего диссера: "Минимизация и исследование процессов регистрации пассажиров и багажа на основе Теории массового обслуживания (ТМО)"...

Минимизация чего, пассажиров или багажа? Или может и того и другого? Так вот и минимизируют ...

ДМД купили или нет?

Нет

А Ковальберга- что забыли?

Ковальберг будет участвовать, но проиграет Ротенчуку…всё по чесноку!

Нормальное, классическое построение авиационного бизнеса, подразумевает наличие в агломерации одного большого специализированного пассажирского аэропорта хаба. Это позволяет авиакомпаниям повысить эффективность за нет стыковое как внутри авиакомпании/альянса так и со сторонними перевозчиками.
Это не отменяет наличие и необходимость специализированных аэропортов, например - бизнес-авиации, базового аэропорта под одну компанию, регионального, грузового, лоукост, general aviation.
Сглаживание и планирование пиков нагрузок как раз и решается, в первую очередь, специализацией.
Поэтому в МАУ нужно заниматься специализации аэропортов, а не конкурированием аэропортов друг с другом.
Аэропортовая деятельность и так очень специфичная, с предельно низким уровнем доходов, высокими издержками и большой зависимостью от сопутствующих услуг.
А в долю сопутствующих услуг громаднейший вклад генерят как раз транзитные пассажиры.
А отсутствие конкуренции и на диком западе, и у нас должно регулироваться антимонопольным законодательством, что и происходит.
Только при такой модели и пассажиру удобно, и авиакомпании, и аэропорту.

Кто-то третий должен быть, иначе цена сильно в минус уйдет, может даже до 1 рубля.

Предлагаю модель: мы строим в МО один новый аэропорт для всех регулярных пассажирских перевозок.

Два вопроса:
1. кол-во ВПП при существующем объеме и в перспективе при росте авиационной подвижности населения с нынешних 0, 5 (РФ) до 1, 2 (Европа) и 2, 0 (США) в случае экономического развития и соотв. роста ВВП.
2. расположение аэропорта (в настоящее время благодаря прав-ву Москвы значительно улучшилась транспортная инфраструктура, тем не менее от Новой Москвы до ШРМ - 2 часа, из района Ховрино до ВНК 1 час 30 мин, до ДМД 1 час 45 мин).

3-й - господин Богатый.

Он конечно Богатый - но денег у него нет.
https://sia.ru/?section=484&ac ...

"Он добавил, что если бы торги состоялись, то он нашел бы нужную сумму для покупки аэропорта."
типичный подход дельцов по 44-ФЗ: подать заявку, выиграть аукцион, а потом одновременно искать исполнителей и снижать требования заказчика. При неудаче - новое юр.лицо.

Вот интересно, шел шел - и нашел. Взял бы взаймы - ну например у кого?

Да я тоже думаю, что это подставной товарищ. поэтому списывать его со счета пока рано. Возможно появится второй такой же...

есть еще типичнее: встреритлись, договорились. Один ушел искать деньги, другой ушел искать товар

Пока еще нет. У вас есть время подготовиться к следующему аукциону :)

Это не спортивно!!!
«Вась, третьим будешь? Гони рубль!»
Классика жанра….
Найдут и третьего , и десятого. Хотя ДМД уже продано по цене земли. В кредит.
Анонс скоро. Во всех кинотеатрах страны.

А продавец-то кто ПСБ или государство?

Возврат к залоговым аукционам? Это какой-то позор ...©

Несколько эпизодов из конкурсных процедур:
1. ДМД. ГТК открывает дело о занижении таможенной стоимости при покупке тягача SCHOPF, т.к. ВНК в это же время покупает такой же тягач у этого же поставщика, только в 2 раза дороже.
2. Одно бюдж. предприятие. Перед конкурсом проработали со всеми производителями, сделали ТЗ, определили примерную стоимость. Сообщили всем производителям о конкурсной процедуре. К всеобщему удивлению конкурс выигрывает никому неизвестная фирма. Требует изменить ТЗ, одновременно пытается договорится с производителями о выполнении по цене контракта минус 20%. Получает отказ и там и там и разыгрывает форс мажор: пожар уничтожил на складе готовую продукцию. Но ошибается с датами и попадает в реестр ненадежных поставщиков.

https://www.rbc.ru/business/22 ...
https://www.rbc.ru/business/22 ...

Интрига сохраняется.

Этот Богатый - того, у кого надо Богатый.)))

Изъяли в пользу государства, а продает - ПСБ. Это как?

В моем случае это было просто "для души", а не для вклада в прикладную науку.
А вообще - не скажИте....

Человек во времена СССР внедривший велосипед, как транспортное средство передвижения по перрону за экономию времени и средств получил чуть ли не госпремию.

Продавец- законный владелец. Государства. Звучит гимн…

Чувак приколося и сказал что, ну вас на... с вашими аэропортами, я в них не шарю:

"Предприниматель сказал РБК, что не планировал покупать аэропортовый холдинг, когда подавал заявку на первый этап открытого аукциона. «Просто увидел объявление о продаже на Avito, решил попробовать. А вообще победить в торгах должен тот, кто умеет работать с аэропортами», — добавил он."

Чувак приколося и сказал что, ну вас на... с вашими аэропортами, я в них не шарю:

А кто в них шарит))))))

Иллюзизия благополучного бизнеса - сотни тысяч пассажиров, сотни взлет/посадок, "парковка" в/с.
А позднее - это все поддерживать в рабочем состоянии, осветить, обогреть, расчистить, покосить, зарплаты, и.... если заплатить налоги - то впору почку продавать)))))
Аэропорт - это не бонус. Это приложение к аэродрому.
Можно хитро отделиться - но тогда и самое доходное (взлет-посадка-стоянка) проплывает мимо.

А! В догонку:
И конечно ОБЛИВ (сезонный бонус)

Хотя бы не купили, уже хорошо. Тут слово важно, а не смысл. Минимизация, оптимизация, цифровизация, экономическая целесообразность, ТМО - это уже наукообразность - почти темная материя, защита прошло на ура? А результаты и выводы - в корзину?

Все аэропортовые/аэродромныем авиационные дела никакого интереса не представляют для инвесторов. Это +/- 0.
А вот вокруг этого очень много вкусного: вокзал с арендой запредельной, стоянки а/м, общепит, обменники, реклама, магазины/ дьютики. Там и денежка.

Может пора гимн ПСБ гуглить? Попробую, если найду - ссыль кину.

https://www.psbank.ru/bank/cor ...
Гимн не нашел, только вот это.

то горын
Много лет отработал на аэродроме, но никогда не видел там велосипедистов. Возможно вы работали в Васюках?

Зрите в корень.
Но это при миллиардных вложениях не потоки доходов - "персональные ручейки"))))

Ну или схему Истлайна заручившись поддержкой включать. Только времена другие....

Не знаю зачем я пошёл на второй круг...
Мне было интересно.
Питерская Академия .... она затягивает.
Капля попала в бочку воды - она среди своих))))

Каменщик на деле доказал, что вы - не правы.
За что и слетел с теплого места

Лет 10 назад мне один белоус объяснял, как устроен цветочный рынок в Белорусии. У тебя одна точка - нет проблем. Две точки - тоже. Открываешь 8ю или 10ю - к тебе тут же придут силовики и отожмут бизнес.
За правдивость информации - не ручаюсь. За что купил, за то продал.

Каменщик доказал.
горын прав.
Остальное верно.
На январь 2026 года стоимость ДМД= стоимости земли под ним. Минус работа бульдозера

в том же ДМД было полно. Но приехали из ИАТА с проверкой (~2000-2001) и сказали "низзя"

Но до этого лет 25-35 было можно.

А в Васюках все стоянки - ближние))))
Пешком не устанешь.

Каменщик доказал только одно - в этом сегменте бизнеса работать можно, но получить хотя-бы малую прибыль можно только с БОЛЬШОГО оборота.

Налоги платятся не столько с площадей терминала, сколько с земли "по забору".
Оттуда и ценник на бутылку минералки 0.33л. в 150 рублей....

Так вам какое DME больше нравится? После Каменщика с водой 0.33 за 150 р или до Каменщика, когда в зале воняло потом и в залах ожидания на полу постоянно лежали люди в халатах. При том, что отмены рейса не было. А в кафе продавали "котлеты с синевой" и вчерашнюю пиццу.

Вообще цирк, а авиакомпании зарубежные и российские кому платят за перронное обслуживание?
У пассажира в каждом билете аэропортовые сборы - кто-нибудь отменил?

Подтверждаю. В 20000м техники еще передвигались на велосипедах.

Может Илон Маск купит?

Аха-ха-ха-ха-... (шутка)

Тарифы, которые регулируются государством: взлет/посадка, регистрация авиабилетов и багажа и т.д. действительно не приносят существенный доход. Основной доход: керосин и концессионеры. И некоторые виды бизнеса: АК "Swiss", например, подсуетилась, так как пришла второй (после "AirMalta") и стала зарабатывать хорошие деньги на ОВиВ и периодическом ТО.

Новый лот:

https://torgi.gov.ru/new/publi ...

Может новая подставуха типа Небогатый Ефим Облигатович появится?!

Никакое. Ни старое, ни новое.
Место само по себе.... неблагополучное.

К тому же связанное с Шереметьевами... Вот такая вот история.

Там задаток нужен 26 453 163 201, 00 ₽ (20, 00 %).

А вообще, отдали бы они аэропорт за 1 рубль, там и так долга 70 млрд. Трудовой коллектив все-равно, сохранить надо. Выпустили-бы акции на эти миллиарды. Эту сотню миллиардов, вон вчера, в какой-то фонд мира отдали легко. Кучи денег так и продолжают в какую-то кубышку складывать. Клад, склад, кладбище - однокоренные слова.
Получит государство эти деньги, ну и что? Идеи есть куда их вложить?