Да ладно. Я узнал в тот же день, да тут же и забыл. Мало кто где убивается; всего не упомнишь. Потом, когда кипеш поднялся, поближе уже заинтересовался.

Ну это, с одной стороны политическая тема, опасная - как бы по шапке не прилетело, а с другой стороны - а чего это осуждать? Тут по этой теме не спецы, поражающий фактор налицо, прилетело и прилетело и надо теперь уж как-то с этим справляться. Есть результат, с ним и живём, а уж как он возник - не наше дело. И лучше не касаться, всё равно не убережёшься. Чколько уж случаев по миру - не сосчитать.

Обсуждать всу, дроны, пилотов, погоду.... Но только не работу ПВО.

Давайте обсудим ПВО.
Ранее на ветке были выложены фотографии извлеченных из фюзеляжа (предположительно) поражающие элементы. В каком типе ракет ПВО в качестве ПЭ используют рубленые гвозди и проволоку?

Зачем Вы тратите зря время , кому-то доказывая ?..Пускай думают как хотят. Между Азербайджаном и Казахстаном уже непонятки по этому вопросу (гвоздей) , за то что казахи заняли нейтральную позицию и расследуют все по честноку..

Я не трачу - я коротаю время в корридоре стоматологии)))

Не скажу за ВПК, но притчу про запас имею. В одной, прямо такой вот мажорной российской компании, манагемент заказал лётчикам новую форму. Поскольку тот манагемент был, в прошлом, из "зелёных", то они по старым следам и знакомствам нашли какое-то суперателье, то ли даже за границей заказали, и форма была неплохая, вот только фуражки оказались немножко слишком тяжёлые. Ругались лётчики ругались, ну тяжело такую вот корону на башке носить ( а начальство-то строжится, следит за формой одежды!), пока одни, на свой страх и риск не посмел распороть столь ценный артефакт с целью полюбопытствовать - что же там такого тяжёлого?

И как вы думаете, что он там нашёл? Ни за что не догадаетесь - вокруг "фургона", внутри, по всей тулье, под слоями ваты и материи, придавая невероятно бравый вид обладателю, проходил садовый шланг! Да-да, обрывок простого, тупого садового шланга, точно такого, что и вас на даче, скорее всего, под ногами путается. Не знаю как потом "расходились" начальники со своими контрагентами из суперпупевоенного ателье, история умалчивает.

Так что - что там была за проволока и гвозди, я фиг её знает, но слышал также непосредственно от рабочего на авиастроительном заводе, что они в лишние, случайно получившиеся отверстия на фюзеляже, вставляют распиленные напополам заклёпки, насаживая их на клей "Момент". Снаружи-то ничего не видно, а внутрь ОТК не полезет.

Эмбраер об этом догадывается ?..

Это определенно лучше , чем сидя на унитазе. ..

Давайте без дискриминации...

и подавляющее большинство испытателей вряди смогло бы гарантированное безопасно посадить ВС в данных условиях

Не согласен.
Даже если в платном - все равно дешевле))))

А то что GPS выдавали непонятно что - РЭБ совсем ни при чем?
То что экипаж не в состоянии без NDB летать - это уже другой вопрос.

Тем самым (по Вашей логике) отказ GPS ВСЕГДА предопределяет невозможность выполнения посадки ?!!

То что экипаж не в состоянии без NDB летать - это уже другой вопрос.

.........?.?.?. Кто мне растолкует смысл этой фразы???

дядя Петя - ты дурак(с)?

Извините, почему то вспомнился детский анекдот:
Обкурившаяся ворона наматывает круги над поляной и орет наблюдающим с земли зайцам "Палками меня сбивайте. Палками! Я СЕСТЬ НЕ МОГУ!!!"....

Dmikras Новичок-курсант 17.05.2025 14:11
".... То что экипаж не в состоянии без NDB летать - это уже другой вопрос....©

Это один из основных вопросов. Авиакомпашку- фтопку.

Вовремя и к месту!
Да, Горын, Вам иногда удаются шедевры!

А вот у нас на аэродроме случай был, после двух неудачных заходов борт ушел на запасной - и ведь не подбили - представляете, какая удача!
Это не анекдот, из жизни.

"Шедевр" , в обсуждаемом случае , сверкнул черным юмором..

А что значит - быть НЕ в состоянии летать без NDB? Я, вроде, тоже не в таком состоянии. Меня тоже в топку?

А вообще, есть кто в состоянии летать баз NDB?

Если есть что существенного в обсуждение внести - пожалуйста.
А коментарии свои кому, как, и чем сверкать засунь в...
Вроде как в сообществе пытаешься прижиться. Учись общаться, здесь дилетантов мало.

Обиделся чтоль ?..В следующий раз , Горын , прежде прочитай название ветки , чтобы ненароком не впихнуть свою "шагреневую остроумность".
И да... а где уже привычные "извините" , "Вы" , " не подумал" ?...
Так не пойдет . "Я требую !!"(С)

Увы, милашка. Вынужден расстроить, но нет.

А вообще, есть кто в состоянии летать баз NDB?

У меня старый приятель есть - пилот с допусками от Ми2 - до 737. Еще и представителем одной небольшой авиакомпании поработал (когда поганец все только успел).
Бабник редкостный. Рыжий, страшный, но с@@ка харизматичный. Сейчас в Сибири на чем то летает - от двух бывших жен ноги сделал.
Года 22-23 назад он в свой аэроклуб с консервации МО два Ан2 перегонял (оба перелета "партизанские"). Откуда - убей забыл, но с ближней базы в зоне DME (там просто отстойник легких машин, с короткой полосой).
Дословно помню его слова:
"Машина "сказка" - как с нуля, хоть и после капремонта, пыль - еще заводская. Взлетел - сразу ушел в облака (НГО 400-500м). В эфире гвалт DME: кому взлет/кому посадку, турок истерит - не попадает, уходит на второй круг, рядом где то Ми8 МЧС...
А мне то куда?...не видно ж ни...чего. в эфир не выйдешь - левый полет. Плюнул, вышел из облаков, и вдоль Каширского шоссе -до МКАДа, там до Рязанки, а дальше до Коломны "своя земля" - все знакомо.
На перегон второго борта взял из машины навигатор - от тут я летел по королевски....."

К чему весь этот мой длинный (и скорее всего сумбурный) рассказ - есть пилоты, которые без NDB благополучно летают, и без него обходятся.
Просто они - ПИЛОТЫ....

Предвосхищая правомерное и законное осуждение "партизанских полетов" скажу - рыжий безбашенный м@@ак огреб от меня тогда кучу матерных комплиментов, ибо я считаю такие действия преступными, и слава Всевышнему, что все благополучно закончилось.
Но он гаденыш - пилот от бога...