Так и живем - наша реальность: формализм, экономизм, апофигизм ...

Так это как в ангельском , descent и descend

Причем тестирование, если софт изначально написан "не по учебникам". Где стробы сформированные из математически зависимых величин? Где стробы ожидаемых значений полученные интегрирования дифуравнений? Все это было отработано в 50 - 60 годах прошлого века. Нынешние зыбыли и забили...
Дичь... Кворум...

интегрированием

Есть такое понятие -БЕЗОТВЕТС

Не сказал бы, скорее деградация на уровне менеджмента в первую очередь ну и далее по вертикали.

Вспомнился старый ролик Харламова и Реввы про разговор на плохом английском со Спилбергом: "Это значит я - старый пляж?"

Бычья простынь

Удивительно похоже на вашу аватарку: https://avatars.dzeninfra.ru/g ...

Завершилось расследование катастрофы под Коломной от 12 июля 2024 года. На видео последние секунды Superjet 100.

Последние слова экипажа:
- КВС: «Датчик угла атаки что ли не работает?»
- ВП: «Да, и вообще ни...»

Из отчёта можно узнать:
- Два из четырёх ДуА были перепутаны местами - правая накладка стояла на левом борту и наоборот;
- Путаница вызвала смещение показаний угла атаки на 9°;
- Системы защиты активировались из-за превышения скорости и угла атаки;
- Интерцепторы выпустились, рули высоты ушли на пикирование сами, сделав вертолёт неуправляемым.

Один из авиатехников признал, что при монтаже ДуА ориентировался на самодельные метки, а болты не совпадали по отверстиям — но он всё равно завершил установку. Неквалифицированные действия и отсутствие должного контроля привело к гибели двух пилотов, до последнего пытавшихся стабилизировать самолёт.

Пилот ✈️
Какая разница , самолёт- вертолёт , так и с датчика , левый правый , какая разница

Херовая какая-то тенденция. Поколение егэ вышло на охоту. То азот в кислородные баллоны закачает, то ДАУ не в ту степь прикрутят, то давление путают.

Плохо , что «защита» сильнее пилота

Помните сальто "Протона" на Байконуре 12 лет назад?

"2 июля 2013 года после старта РН «Протон-М» с разгонным блоком ДМ-03 произошла авария и падение РКН на 32й секунде полёта на территории космодрома приблизительно в 2, 5 км от стартового комплекса. В тот момент в ракете находилось 600 тонн компонентов топлива, большая часть которых сгорела при взрыве. Жертв и разрушений нет. Аварийное изделие упало в пределах санитарно-защитной зоны космодрома Байконур с формированием большой воронки и загрязнения почв ракетным топливом, так как возникший пожар (который бы мог способствовать естественному разрушению высокотоксичного гептила) потушили. Пуск ракеты и её крушение в прямом эфире показал телеканал «Россия-24». Ущерб оценивался в 4, 4 млрд рублей, так как данный запуск не был застрахован. После аварии была создана комиссия под руководством заместителя главы Федерального космического агентства Александра Лопатина, которая пришла к выводу, что причиной аварии РН «Протон-М» стала неправильная установка датчиков угловых скоростей по каналу рыскания при сборке ракеты в ноябре 2011 года. Три датчика из шести были перевёрнуты на 180 градусов, что привело к получению системой управления ракеты некорректных данных о её ориентации. Так как датчики технологически установить неправильно невозможно, их закрепили с применением грубой физической силы после того, как не смогли установить в соответствии с инструкцией."

К слову, потом журналисты выяснили, что люди, собиравшие данную ракету, получали всего-навсего 17 тысяч рублей. Даже тогда это были унизительные копейки.

Аналогия только в том что датчики не так установили.
А разница в том что на ракете конструкторы постарались предусмотреть и установить их неправильно прям скажем трудно получилось только "с применением грубой физической силы"
На самолете же перепутать оказалось довольно легко ибо конструкторы ни фига не постарались.