Это совсем другая тема. А то, что полностью - сомневаюсь, но актуальность восстановления былого - самоуничтожается со временем.

можно узнать в чем Байкал превосходит Ан-2?

Керос .

ЛТХ посмотрите. Дальность сравните, например.

К ранее сказанному про МВЛ скину ссылку:
https://www.aex.ru/news/2025/1 ...
Вот к этим городам, населённым пунктам, ... остаётся макроэкономический интерес, там и будет сеть, воздушные трассы и т.д.
Сами знаете на что сейчас направлены основные финансовые ресурсы.

Эти аэропорты к аэропортам МВЛ никакого отношения НЕ ИМЕЮТ. Я обладал этой информвцией. Но все равно спасибо Вам.

По мне если населенный пункт с промышленной инфраструктурой "исчезли", т.е. не стало пассажира, то и сеть со своим техническим оснащением туда не нужна. Ижма вспомнилась...
Кстати, вопрос:
Раньше использовали официальную базу данных Jeppesen, которая обновлялась каждые 28 дней, а как сейчас? Что-то своё или с 2022 на... "усмотрение"?
Хорошего дня и с наступающими праздниками Вас!

Как щас с АИП не знаю:пенсионерю . Про МВЛ у каждого свое мнение, но ВЫСОКОКВАЛИФИЦИРОВАННЫЕ рабочие места всегда шли на пользу любому государству. С наступающим праздником Вас так же!

Удивительная новость! А ведь везде писали и говорили, что проект окончательно и навсегда закрыт. Что люди, которые когда-то умели такие вещи делать, либо безнадёжно состарились, либо ушли в могилу. Что заводы разрушены, кадры потеряны, образование уничтожено, да и возить на подобном уже некого и некуда. А тут вдруг ррраз! - и из ничего берётся нечто. Разве так бывает? Это почти равносильно тому, что Гагарин полетел бы в космос не в 1961-м, а в 1931-м году. Может, это всё-таки фейк?

пока до заявленных характеристик очень далеко.

Авиационная администрация государства публикует аэронавигационный сборник - АИП
АИП РФ - https://www.caica.ru/products/
данные обновляются каждые 28 дней
Компании поставщики аэронавигационных данных, типа Jeppeson, создают коммерческий продуктов на основе данных из АИП.
База данных джепсен, как и остальных поставщиков, не является официальной.
Официально Джепсен в РФ сейчас не поставляется.
В РФ доступны платные и бесплатные продукты разных поставщиков, в том числе отечественных, как пример https://szrcai.ru/page/smartsky или https://www.rustore.ru/catalog ...

Разумеется есть погрешность, как в минус так и в плюс.

Спасибо за информацию!

... как Вам не стыдно выдать такой поток мохровой эйфории ??... почти ДЕСЯТЬ ЛЕТ его ваяют и конца еще не видно ! Это масштабы среднепаршивой фирмы зарубежом , но никак на уровне МИНПРОМТОРГА и бесконечных обсуждений в КАБМИНЕ...

Это не поток, а короткий всплеск эмоций. Полгода как минул поток сообщений, что проект закрыт реально ввиду понятно чего. Даже ведущие и не очень оппозиционеры в своих роликах на этом от души оттоптались, и вдруг такое...

... а кто им даст тихо прихлопнуться , после красочных презентаций с шариками на выставках и потраченных миллиардов ??

Да бросьте, уж столько всего угробили и прихлопнули куда более дорогого и значимого, и никому ничего. Один рыжеволосый товарищ чего стране стоил, а теперь возглавляет израильский центр изучения России. И у дверей своей виллы вряд ли он увидит Петрова с Бошировым с перекошенными лицами.

... понимаете , рыжеволосый приобрел свое нарицательное имя еще с ваучеров и прочего приватизационного ливера...А вот други товарисчи какбэ "нипричем" и безмолвно наблюдают , как народ поносит Толика..

Ваучеры это так, разминка. А вот РАО ЕЭС и РОСНАНО - это да...

что то в плюс нет ни одной погрешности.
а вот родовые болезни, которые выявленны в ходе испытаний, никуда не денутся, так как закреплены в протоколах.

... ваучерная приватизация - разминка ??... олигархи тихо давятся от смеха...

Можете считать, что это первый шаг (или, если угодно, пока что фейк) к новому самолёту. Впереди ещё очень много работы с новым двигателем (прежде всего, его надёжность и ресурс), так что трубить фанфары пока рановато. ВК-800СМ возник не из ничего. Сперва УЗГА купил у ОДК Климов якобы полностью готовый двигатель ВК-800. При испытаниях он показал свою полную непригодность - все его опытные образцы развалились при даче номинального режима. И в УЗГА приняли решение разработать двигатель с нуля, и делать это поручили своему моторостроительному подразделению, созданному в своё время на базе PW Rus после того, как PW ушла из России. Разработка ВК-800СМ (внутри УЗГА он называется ЕМ-610) началась в 2020-м под именем "модернизации", так как УЗГА у ОДК Климов купил как бы готовый продукт, отсюда и финансирование, и получившиеся сроки. ОДК Климов из этой истории отделалось увольнением главного конструктора и заодно автора "прорыва" под названием ВК-800. Главное руководство ОДК Климов в результате никак не пострадало и осталось на своих местах.

Настоящие олигархи возникли гораздо позже. А те, первые, случайно урванное и хапнутое, давно проели, профукали, разбазарили и потеряли. Где теперь Смоленский, Березовский, Гусинский, Ходорковский и им подобные?

Хотели проскочить на уровне наклеек и шильдиков

От Березовского с его «AVVA” ( могу ошибаться в написании) осталась тогда «КАЛ АЛЛАДИНА»
т е Лада Калина , часть денег хоть так успели во что- то вложить , хотя планы как бы другие совсем были .

После того, как он крякнул, его друзья вспоминали, что за несколько месяцев до он звонил одной из своих бывших жён и просил дать в долг 5000 фунтов. Воистину взлёт и падение! Хотя всяко бывает, всесильный когда-то батька Махно в итоге двери клиентам за пару сантимов открывал во французском ресторане...

Чтобы прожить , нужно работать , а чтобы разбогатеть , нужно придумать что- то другое.
Да , большие деньги, большие заботы .

Состояние Илона Маска достигло 600 млрд. долларов. Видно, человек действительно что-то придумал. А сколько газгольдеров и насосов можно купить на эти деньги, сколько колодцев вырыть, сколько скважин пробурить...

Я думаю , отдельно стоящая винокуренка с аппаратиками и с баней , которую сейчас строю , в этом списке не будет инородным телом :-) .
А вот Стив Джобс , тоже не мелочь по карманам тырил , придумал не мало , но что-то быстро как- то …

Там нечто более тёмное, чем просто рак поджелудочной железы. При его деньгах можно было любой орган (кроме мозга), любую часть тела заменить, любых доноров со всего мира вагонами притащить. Дэвиду Рокфеллеру вон аж 7 сердец пересадили.

Да ну нах! Надо все взять и поделить (с).
Не мое)

Почему показали только из далека , или я не видел ? Может чтобы не разглядеть, что - то импортное.

Заметьте. Процесс этот идет постоянно, пЭрманентно, так скаааать

.... да Вы что , это же по важности и особой секретности , практически , испытания того же самого В-2 Спирит..

Тут секретность может быть и выше , чтобы не сказали -« где деньги , Зин?!»

Т.н. аэропорта нет уже 50 лет - с тех пор, как по тем краям проложили асфальтовую трассу. В те времена была избушка с метеостанцией, кассой и залом ожидания, где висело расписание московских аэропортов

Мы не знаем, какие погрешности на этапе разработки были заложены в характеристики Ан-2, учитывая что измерительные устройства того времени были менее точными.
Даже если, заложенными разработчиками погрешностями пренебречь, то уже хорошо как и сам факт позитивен.

Почему нельзя поделить всё на всех?
Потому что всего мало, а всех много.
(С)

Вы , как никто другой на этом форуме , очень компетентны в теме двигателей. Как известно , Минпромторг "побрил" Русавиапром на 9млрд , которые запрашивались для реинжиниринга ТРЕ-311-12. Как Вы считаете , каковы были шансы этого проекта , случись финансирование ?

Для самолетов этого класса главное: плотность грунта для взлета и посадки, потребная длинна полосы для взлета и посадки. А вот дальность 3000 км и скорость 300 для полетов по местным линиям не нужна. Пока официально данных нет, но уже ясно, что 400 метров ему не хватит, а для АН-2 достаточно. Автомат и пистолет делают под патрон, самолет под двигатель, а тут на самолет натягивают другой двигатель.

А если Чубайса снова на это дело назначить, один раз он же попробовал это сделать, может быть во второй раз у него лучше получится?!

А что можно сказать про оценку летного часа - 150 тыр (думаю, это для начала ...).

... этому самолету позволительно все...

И самолету и стоимости билета?

Да. Цель всей этой затеи - не прибыль от продажи билетов (её не будет от слова совсем, всё придётся субсидировать и компенсировать из федерального и местных бюджетов), а чисто физически доставлять пассажиров и мелкие грузы в труднодоступные северные, сибирские, якутские, камчатские и дальневосточные районы, чтобы жизнь там окончательно не умерла или вдруг она имеет некий экономический смысл для государства). Советский Союз жил за счёт природных ресурсов (и не важно - полезные ли это ископаемые, рыба, олени, пушные звери, овцы или верблюды с сайгаками), и РФ не сильно далеко ушла от него в этой парадигме. Даже вот геологов куда-то в глушнину на парашютах доставить, чтоб новую нефть разведать - и то проблема. Вертолёт далеко не летает, пешком по тайге и тундре много не пройдёшь, дорог нет, ездовых собак и лошадей тоже.

.... ровным счетом все , вплоть до росписи сусальным золотом.... сам якутский оленевод , со своим кошельком , где-то на пятисотом месте .

.... за спиной этого самолета очень "интересная" команда , которая сможет извлечь даже прибыль из субсидий.

Тут ещё и такой момент присутствует. Вот представьте - встали, развалились и исчезли все старые Ан-2, Ан-28 и иномарки (если таковые есть). Из отдалённых уголков пошли сообщения - люди голодают, без водки, без мыла, без лекарств, без медпомощи, нас бросили, где власть и т.д. Месяц пройдёт, два, три, полгода. Сначала об этом заговорят наши враги на Западе, затем робко на федеральных ток-шоу кто-то что ляпнет, потом в Госдуме некий смельчак к микрофону вылезет, а там и прямая линия гаранта в конце года с вопросами неудобными подоспеет - что отвечать в итоге? И вот чтоб такого не случилось, булчонками надо как бы пошевелить заранее.

Геологов на парашютах в глушнину - сильная мысль.

Ну это так, образно, для колорита. А если вдуматься, то за хорошие деньги желающие найдутся, и подготовку пройдут, и всё прочее. Это если государству совсем нож к горлу экономически худо станет.