У Embraer 195E2
MTOW: 62500 кг
OEW: 35700 кг
Вес на 146 pax (75+15+23): 16500 кг
Часовой расход: 1700 кг/ч
Оптимальная скорость на эшелеоне: 833 км/ч
Время полета: 6.06 ч
Расстояние которое пролетит: 5047 км

Это все без учета топлива на запуск, руление, набор, снижение, до запасаного, 30 минут, метео
5600 км как они указывают вроде никак не получается.

Сертификация E195E2 была в 2019 году и за это время выпустили чуть больше 100 машин (190/195E2). Сейчас backlog порядка 300 машин поколения Е2, их еще выпустить надо.

Конечно может.
Но не в Перми. Заводчане не виноваты - просто место такое. Любой продукт выходит кривым.
В Перми НИКОГДА не соберут приличных двигателей.

Извините, моё мнение подкреплено уже вековой практикой.
Раньше в Перми же делали не только авиагатетели, но и двигатели на мотороллеры, мотокультиваторы и мотоблоки. Все работает пару часов, а следующие шесть - "уговоров с бубном"......
Место такое. Неблагоприятное.

ПД-8 делают в Рыбинске, любезный.

Вы правы.
Приношу извинения за безграмотность.

Значит шанс на выживание высок!

Спасибо, не заморачивался заводом изготовителем.
Я - экспуатант. Просто жизнь отрасли не позволяет оставаться безучастным.
Нас в прошлом веке этому учили...

Там похоже сейчас всё одно, хоть в кавычках, хоть без )))

Так ведь "заграница нам поможет" :)

Вот пишут про полет Е195е2 в октябре 2025.

Пустой борт Airlink рег. ZS-LKA. Передача заказчику.
Вылет из San Jose, Бразилия. Посадка в Johannesburg, ЮАР. 3, 996 n.m. (7400 км). Да, наверное ветер выбирали.

Ну? , все верено. МС21 пролетел из Иркутска до Жуковского, пустым. Летел 6 часов 15 минут. Это около 5100 км. Что и обещали при проектировании. Это перегонная дальность. Потратили 15 тонн топлива, при максимально возможных 20 тоннах. 5 тонн топлива - это ещё 2 часа полёта. При условияюи 5% запаса - 1 тонна. При условии скорости - где-то 6000 км и получается.

Да и ветер тоже важен, особенно когда надо лететь долго и далеко.

Вы авиакомпании предлагаете на пустом самолете летать из Москвы в Красноярск, Иркутск, Читу, Улан-Удэ. Братск?! Зачем эта демагогия, когда 737 берет 180 пассажиров и везет спокойно из столицы на Байкал…..

737 может довезти куда угодно, хоть до Байкала. Может, но не хочет.

Все правильно…как в известном анекдоте….

«Перелет Чкалова через Альпы»
И.Репин
Подлинник

Каботаж запретили, почему-то. Уж лучше с иностранными компаниями. И дешевле и за импортные самолёты платить не надо.

Я пропустил что-то?! Разрешен был энтот самый каботаж?!

Ну т.е. вы соглашаетесь, что после длительных потуг ОАК выдовило из себя "убийцу Е195е2"? Только что салон - пошире и потолок - повыше.

В вашем расчете одно неизвестное каким-то образом стало известным. Откуда данные, что потратили 15 тонн? А не 12 или не 18?

Почему "выдавило"? Какие потуги? Кто в мире повторить может?
Я сколько общаюсь с разными людьми, только у нас такое рабское отношение к себе и своим достижениям. Вот это холуйская психология. У китайцев тоже никогда не встречал вот этого нашего...
Т. е. им и в голову не придёт.

Вы же сюда учить ходите? Сами вопрос хоть изучаете? Или вам имени бренда хватает, дальше и думать самому не надо?

Канадец не наш

У него в Канаде могут самолёт полностью сделать? Ну вот эти, собраться, сколько их там живёт умников? Позвать сеседей из штатов могут даже. Вот скучковаться там, разработать самим самолёт с нуля. Потом наладить производство. И выдать полностью канадский самолёт. Смогли? А тут через губу с людьми начинает говорить...

Солидарен с Вами

Йййес. Я это сделал....
Как качественно запенить снизу техническое отверстие в плите перекрытия, куда трубы отопления уходят?
Умно выступил)))) в народе это называется пробитая в плите дыра.
Временная подпорка из вагонки, и полуметровый 6мм силиконовый шланг на трубке подачи пены, закрепленый на прутке для жесткости вторым концом. Можно от капельницы, но я задействовал дренажник из Леруа ценой полпачки сигарет.
Больше никакая змея не скажет, что я прокурил вес дом из своей бойлерной (это мой домашний офис).
Это просто праздник....

Каботаж не запрещен.
За самолеты платить не надо, за билеты надо платить.
Остальное верно.

Это смотря кого и по каким критериям вы считаете "вашими". Водку я много лет и живя в России не пил. Так, думаю, лет после 30 - точно. Может - раньше.

Есть общепризнанная рыночная кооперация. Автоваз, например, сам колеса для Жигулей не проектирует и не производит. А зачем, если есть опытный производитель, у кого можно заказать партию хороших колес?
АКПП тоже, если не ошибаюсь, не из Тольятти. Мозги АБС и нейтрализаторы выхлопных газов. Ну и далее по списку. То, что сейчас их временно перестали поставлять - этот вопрос решится. Всё вернется.

Вы ещё не доказали, что импорт лучше. В этом вся загвоздка. То, что "лучше" - надо доказать. Конкретно вы - не привели никаких технических доказательств.
Возмите основные импортный парк, А320, Боинг - доказывайте.

Пока, вы говорите, что импорта просто больше произведено. Ну и что? Лошадей больше, чем самолётов - они лучше?

Вот по общепринятой рыночной кооперации Россия и производит Сарматы и много еще полезного для настоящего СУВЕРЕНИТЕТА, а плебеи снегоходы и трусы
и находятся под управлением английской короны.

Вчера глава Аэрбас на Россию все "наезжал", требовал ЯО в Европе разместить. О, как человека корежит. А вы про какие-то камбэки рассказываете.

Не хочет чел свои Аэрбасы чинить. Крупные авиакомпании уже банкротятся из-за его отстойных самолётов. Делом ему надо уже заняться, прибрать за собой.

Суверенитет это, как и патриотизм, «прибежище негодяев». Избегайте такой лексики.

Не знаю к чему этот ответ, но он не про то, что я написал. А по ответу понятно, что вы согласны, что везти 146 пассажиров на 5600 км на Embraer 195E2 не получиться, так как по существу возразить нечего.

Давайте, я сам буду определять, чего мне избегать , любезный.

Конечно. Вы вольны писать все, что угодно. Это даже не обсуждается!

Вы может не застали или не помните, но к концу своего существавания СССР тратил чуть ли ни 3/4 своего ВВП на вооружения. А народ ездил на ночных "колбасных" поездах из Смоленска в Москву купить колбасы. Я это застал и сам лично видел.
Сарматы и пр ракеты, безусловно, нужны. Но зацикливание только на них одних делает из процветающей страны Северную Корею

А мне-то зачем доказывать? Всё уже давно доказано и много-много раз. Когда у Аэрофлота или Урала или Сибири был выбор, что брать - А320 или 214, они ни одного 214 за 25 лет не заказали. Какие вам еще нужны доказательства? Они - эксплуатанты, а не диванные эксперты.

214 - развивается, 320й - гниет. Сам, причём. Ему никто не мешал цвести и пахнуть.
Вы воспринимаете авиационную технику, как нечто статичные. Дал P@W рекламку двигателя, что его PW1100 экономный - такие как вы "умные", падкие на громкие бренд и купили. Понимаете?

В быту есть злая поговорка:" лучше с умным потерять, чем с дураком найти".

Да, я тоже слышал, что 214 - развивается. Про производство правда этого не скажешь. В 2024 обещали 3, дали 1. В 2025, похоже, будет 0.
Но это - фигня. Главное, что он - развивается

Я ж говорю, что на динамику смотрите. Количество летающих 214х увеличилось на 30%. А количество летающих А320 сократилось на 30%. Так понятней?

В Аэрофлоте?

Что в Аэрофлоте? Не эксплуатируются отечественные самолеты? Но это же самолёт "плохой". Поэтому они его и не покупают. Правда, такими темпами и Аэрофлота самого не станет скоро. Но это же потому что и Аэрофлот - плохая компания. Я правильно вашу логику понял? Хотя и парадокс - самолёты у АК правильные, импортные. Но компании скоро не останется.

Еще как понятней. При выпуске 1 шт против 0.5 шт в прошлом году можно рапортовать наверх о росте производительности за год аж на 100%.

Я в вашей линейной логике цифры дал. Вы сами мыслите линейно, вам должно быть так понятно. Линейная логика у потребителей.
У разработки и производств свои циклы.

Проспитесь уважаемый.

извиняюсь ....но ВВП (валовой внутренний продукт) - это совокупная рыночная стоимость всех КОНЕЧНЫХ товаров и услуг, произведённых в стране за определённый период времени.
Это блин не вооружения, и это еще раз портатить невозможно )))))))
Только не рассказывайте что люди патроны едят на обед и на работу ходят в снарядных ящиках .....

Вооружения 100% входит в ВВП

Мост новый лет 100 бы доброе дело делал , а ракетка не обладает таким свойством, и всё это ВВП

Именно так. Сваяли новый авианосец в Вирджинии на 90 ударных самолетов с электромагнитной катапультой или сделали новую подлодку в Северодвинске с 16 МБР с 10 головками каждая - всё идет в зачет ВВП

Каддафи и Садам так же думали...