Обязать бы всех их поголовно в экономах летать , да в плацкартах... глядишь , и омуль расхочется.

Хотя Динамо-Mow и не любит (абсолютно справедливо), что мы отдалились от МС21 темы, позволю себе еще разок:

А кто из вас помнит примерно в конце 80х - начале 90х, на фоне пика борьбы с алкоголем, появились в продаже бутылки 0.7 из-под вина и там был "Крепкий виноградный напиток". Кажется, 36% +/-. Они где-то год-полтора продавались, потом - пропали.
Не помню, кто это выпускал. Но гадость была - жуткая. Даже в комнате от нее воняло. Я запихивал корки от апельсинов в бутылку и настаивал месяц, чтобы хоть как-то смягчить вкус.

Помнится в то время большинство молодёжи и старше занимались спортом. В спортзалах, подвалах и т.д.

Да, было дело. Те, кто у нас ходил "стучать по лапам" в подвалы, многие не дожили даже до 30-35. Тюрьма, наркотики и тд.

видать у тебя все ушло на мышцы малого таза , а на мозг не хватило...

Не не потянем.
На релейных коммутациях

Зачем судишь по себе и своему окружению? Не уходи трусливо, как обычно, от ответа.

Были и такие, но мало. Где на планете такого нет? Прошли и это.

"Хороший мальчик.." (С)

Да щас! Я б сказал меньшинство.

Помню такое...застал уже в 90е.э
Мой-то опыт начинался с польских ликеров , пшеничной водки советского розлива из отцовских запасов( за что был бит не единожды), а еще-вот ведь ужас-то-спирт Рояль, разбавленый водой и закусаный печеньем с медом.... Последнее даже вспоминать не хочется...

"Нацеплю я на крючок рубль двадцать восемь,
и поймаю на живца "Золотую осень"))))
Днепробургское, Золотая осень, Плодово-ягодное.... Борматуха из 80х с ценником 1, 20-1, 40 руб.
По сегодняшним меркам - экологичный натуральный продукт.

Угу.
В 60...70-е называлось в народе "червивка". :)

Большинство не трогало вас, меньшинство )

Маленькое лирическое отступление:
https://yandex.ru/video/touch/ ...
Много лет маялся - да что за Неаполитанская Тарантелла такая?)))
Незатейлива мелодия.

Зря не трогало.
Меньшинство вообразило себя всесильным.

О чем ты бредишь , "мышца" ?...

Да ладно, гундеть, я сам "вхож" был. Вначале качалка а-ля "Люберцы", потом Каратэ, тоже в таком вот подвальчике со всякой швалью..толку-то? Один хрен-меньшинство!
И уж если развивать тематику, кто первее всех записывался в конце 80х, начале 90х в "прихвостни" и бандосы-их величество спортсМЭНЫ. Борцы, футболисты, каратисты и прочая шушера( не постесняюсь этого слова). Кстати , с тех пор мой пыл к спорту поостыл и я более трезво стал смотреть на эти вещи. Более половины людей из отрамли спорта-быдло и тупарьё всяческое! И не надо тут строить и гордиться чем-то..

Всё бредишь метандростинолоном? )

Не знаю, что Вам ответить, гундеть точно не надо, возможно не везде было одинаково. Качалки были во многих подвалах, да и не только качалки, турники и многое ещё под звуки диси/эксепта/металлики и т.д. Не служить в СА/ВМФ было западло, девки в крайнем случае танцевали ни дискотеках с неслуживыми. Каждое время имеет свои характерные черты.

Я не спорю, так и было, хотя насчет девок, не общающихся с неслуживыми, вопрос спорный, по крайней мере, в Мск и Спб им было пофиг, служил или нет. Металлики сам наслушался вдоволь. Просто может Вы это застали в более массовом формате. Я, как дитё 80х, уже нет.

Понятно , теперь , откуда "ноги растут"... Пришлось в поисковике порыться , что бы узнать значение этого мудреного слова. Значит , ты, тот самый.... Арнольд Шиварнадзе.

Ройаль (только настоящий, не поддельный) в коктейле с советским шампанским и вишнёвым или манговым Амаретто очень даже хорошо шёл. И дамы с него до потребной кондиции доходили довольно быстро.

Вполне! Я школу-то в Анадыре заканчивал, там тогда одно время была MCcormac vodka, со штатов завозилась. Та-ничего, но мое приобщение началось с Рояля, толи потому что пить в 16 лет не умел, толи еще что, но было оченно не по себе.
Ну, в принципе да, когда идет на закусь вода из под крана, печенье и чокопай( модный тогда) , чего удивляться?!:):)
Но после тех пьянок я до сих пор чувствую отвращение , видя в глубинах интернета и своего сознания бутылки с тем "спиртом":)
Да, еще. Вспомнился характерный эпизод, когда меня , приводя в божеский вид, так набрызгали одеколоном C.I.A, что родители потом говорили, будто вначале ощутили запах "брызгалки" из подъезда, а потом увидели меня, вползающего в квартиру. Эх, 90е...
Что, характерно, водка из старых, советских запасов и тот же Агдам, распробованные чуть позже, подобной реакции не вызывали, но это, видимо, дело практики.

Попробуем вернуться к теме "сдвига в право"

"Китайский перспективный турбопроп MA700 возвращается

Разрабатываемый более 11 лет китайский турбовинтовой самолет AVIC MA700 опять появился в паблик домейн: в сети циркулирует видео, на котором видно, как самолет выполняет испытательные пробежки по взлетно-посадочной полосе."
https://t.me/ATOjournal/7283

Как так то?!!
Это же кетайцы! Эти самолеты давно должны были в серию пойти. Автомобилей же вон сколько в серии и каких хочешь! Почему самолет разрабатывается 11 лет уже?!!! Кто у них там за Мантурова вообще?!!

Все смещается вправо...
Казанский авиазавод (КАЗ, входит в Объединённую авиастроительную корпорацию) в 2025 году выпустит только один самолёт Ту-214, хотя изначально планировалось собрать три самолёта.

Тем не менее, именно этот лайнер может стать первым в новейшей истории предприятия полностью отечественным пассажирским самолётом.

Предварительно, импортозамещённый Ту-214 с регистрационным номером RA-64536 должен попасть на лётно-испытательную станцию к середине ноября, это крайний срок.

Эксперты в авиаотрасли отмечали, что для выхода на серийные объёмы производство Ту-214 нужно не просто улучшить, а фактически перепроектировать. Только в этом случае можно будет говорить о выпуске десятков самолётов в год.

Перепроектирование неизбежно , об этом еще говорили лет десять назад , но тогда это (как и собственно сам 214) никому не был интересен. Шли иномарки . А выпускать его в "древнем" виде , это отсутствие всякой логики. Лучше еще сдвинуться вправо , но получить продукт иного уровня , за которым нацпер приползет на коленях...

Так то у нас. У нас экономика в клочья. Обама не даст соврать.
А китайцы?!! У них вона как все!!! А самолет, панимашь, 11 лет не могут в серию запустить.

Китай начал примерять нашу "шкуру" , из-за санкционных финтов западных производителей. Опять бессовестно начнут тереться около наших разработок , как ни в чем не бывало ...

Зачем одной стране два одинаковых самолета??? Разные запчасти, разные ТО, разные всё.
Даже Ваз, когда подошла 6ка, выпуск 3ки прекратил.
Или вы уже реально не верите, что МС21 массово полетит?

Именно когда пару лет назад сказали, что гос-во бросило пачку денег на воссоздание (практически с нуля) Ту160 (с буквами) стало ясно, что ПАК ДА застрял где-то на бумаге...И только особо избранным он приходит иногда в видениях.

Расстояния... на максимальную дальность , одинаковы??..

Ту154М летал беспосадочно Москва - Чита. Это примерно 6ч20 мин полета. Вы хотите сказать, что МС21, спроектированный на 50 лет позже и которому (как Туркменбаши) скоро при жизни памятник поставят, не сможет летать на такое же расстояние?

А до Хабаровска, Владика и Сахалина можно оставить Ил96. 300 мест, 1-2 рейса в день. Ну хотя бы чтобы ВАСО окончательно не ушло в анабиоз.

Ту154М летал беспосадочно Москва - Чита. Это примерно 6ч20 мин полета.
========
Плохо летал. "Предельная" - 120 кресел

В географическом центре страны можно сделать крупный хаб. Например, в Красноярске и, "накрыть" по-радиусу всю страну, без больших самолётов. Или пользоваться их малым числом.

Зачем одной стране два одинаковых самолета???
======
Что бы у авиакомпаний был выбор.
Эта, как её? Конкуренция, вот!

Дорого для пассажира будет

Не будут этого делать. Никому не нужно. Тема уже раз 500 обсуждалась. И про 1 хаб, и про 3-4. Нет (и не планируется) такого пассажиропотока.

Трансаэро в свое время гордо заявляла, что у них - 100% импортный парк. Потом их главную тетю вызвали наверх на ковер, наступили керзовым сапогом на кадык и она заказала штуки 4 (или около того) 214х. Но и этого, как показала история, конкурентам показалось мало. Потом их просто завалили...Эта, как ее? Конкуренция

Да? А я вот всегда на 154х любил летать на последнем (кажется 26м) ряду. Там справа стоял ящик с плотом и можно было откинуть впередистоящую спинку кресла и вытянуть ноги. И никто меня при этом не гнал в нос самолета для правильной центровки. Получается, что он был почти заполнен или я что-то путаю? Это было давно, лет 30 назад.

Можно было , конечно , Вас "отослать" куда подальше.... к Филеву , например . Который предпочел видеть в своем "гараже" Ту214 , нежели МС21. Как подведением неких итогов на сегодняшний день , хочется немного "поВАНГАвать" , в плане того , что все ожидаемые "горячие и уже подостывшие пирожки" из ОАКовских "печей" , будут нещадно подвержены пе-ре-кон-стру-и-ро-ва-нию...

А что у нас самостоятельно планируется? Пока китайцы сами не предложат сделать там еще и грузовой хаб, наши ничего сами не предложат. Северный путь - можно подумать... Канал до Аляски - полгода думаем... Мост через Амур - неплохо бы...
А тут континентальный центр, с выходом на Север, на Юг, на все стороны света. При этом, он тихий политически. Без океанов, над сушей лететь можно и инфраструктуру построить.

Пассажирский самолет Ил-114-300 проходит летные испытания на Алтае, сообщил Минпромторг. Воздушное судно полностью состоит из российских комплектующих.

В рамках испытаний Ил-114-300 совершил перелет из Горно-Алтайска на Байконур и обратно.

Самолет создается для местных авиалиний - с возможностью эксплуатации в труднодоступных регионах. Он будет способен работать автономно с небольших аэродромов, имеющих короткие и грунтовые взлетно-посадочные полосы.
---------
Ил-114 -300 сильно вправо сместился. Когда мог уже быть на линиях ? Первый полет в 1990 году. И никто не говорит сейчас про топливную эффективность, несовременность...

За это время, топливная эффективность достигла своей неэффективности. P@W боролись за снижение, доборолись до применения старых самолётов, но двигатели которых просто работают.

Мы просто пропустили этот круг на весёлых каруселях. Неэффективно летать оказалось интереснее эффективного стояния на бетоне.

тогда уж в Братске - вроде он поближе к географическому центру. Заодно и столицу туда перенести...

не, фигню написал - озеро Виви считается географическим центром, что сильно севернее. Красноярск кажется ближе.

Город нужен. Город - это специалисты.

А был спрос на них в этих самых 90-х?
Под спросом подразумевается в том числе и наличие средств и методов у эксплуатантов его купить/лизинговать.
Максимум на что хватало средств и возможностей у эксплуатантов так этого "подбирать" Ан-24 / Ан-26
А еще у КБ Антонова хватало мозгов и главное желание как то его поддерживать и даже предложить модификацию Ан-26 в пассажирскую версию.
Но наши КБ они настолько ващщее КБ, что сидели и ждали пока кто то бабла отвалит.
А у финансово-кредитных организаций ума хватало только на обменные пункты валюты.
Но виновато конечно правительство, которое не узрело нужду в региональных самолётах.

В новостях оговорились что ли , про практическую дальность Ил-114-300 в 1500 тыс. км....

Какой нафиг "канал до Аляски"? Там ни с той, ни с другой стороны рельсов нет аж по 3 тыс км. Если этот канал кому и нужен, так только китайцам.

Мне тоже очень нравится книга "12 стульев".