Именно. У нас центральные котельные строят даже в северных городках. Глупость, конечно. Потери тепла под 50%, риск серьезных аварий…. Откуда это пошло? От копеечного в прошлом мазута? Или от зуда все централизовать?

Извините, в слове бесплатно Т пропустил. Руки крюки.

Горын:
Тепло в доме появляется само, у подъездов снег самотопится, батоны хлеба на полки магазинов сыпятся с неба))))

На Рублевке всегда именно так. А разве бывает по-другому?
.

О тебе не то что на Рублевке - на 101-ом километре не слышали, клоун.

Я тоже не помню, чтобы мы там с ВАМИ пили "на брудершафт". Это нужно заслужить...
.

По данным ТАСС:
Самолет МС-21 - опытный
Испытания - доводочные
Аэродром Раменское - экспериментальный

Полагаю, что до серийного производства еще далеко.

https://tass.ru/ekonomika/2408 ...
.

И не надейся.
Ты себе еще в прошлый раз "репутацию" создал.
Пожинай плоды дела рук своих.

Я не знаю, как в других городах, но в городе моего детства дело было так.
Строили в 41м и 42м тракторный завод, и естественно ТЭЦ, и жилой посёлок. ТЭЦ должно охлаждать свою техническую воду, т.е. там цикл. Вода-Пар-Вода. Отработавший пар конденсируется в градирнях, и опять идёт в дело, но температура этого отработанного пара высока, его нужно охлаждать, вот так и получается лишнее тепло которое можно использовать для отопления жилого посёлка. Посчитали, что выгоднее, отапливать посёлок углем, или проложить трубы из ТЭЦ в посёлок. Оказалось выгоднее второе. Так и получилось центральное отопление.
В моём городе недавно прошли двухгодичные работы по прокладке центрального горячего водоснабжения. Труба 20см, и ещё 15 см теплоизоляции. Я не вникал, откуда питание, потому что мой дом не затронуло, и я топлюсь, как и многие газом. На чердаке газовый водогрей, в нём и отопительный контур, и столитровый бойлер. Раньше бывало дети вечером начнут один за другим ванну принимать, и третьему нужно уже подождать минут 15, пока вода нагреется.
Думаю в моём районе половина топится газом, и половина соляркой. У кого солярка, у тех в подвальном этаже баки. Часто в сумме на три-четыре кубометра. Стоят в отдельном зарытом, вентилируемом помещении. Заливают с улицы. Обычно стараются поймать выгодную цену. Людей конечно лихорадит. Особенный был у них ажиотаж с началом СВО, когда солярка за считанные дни подорожала процентов на 40. Потом, в течении года, цена вернулась к привычной. Цена на отопильную солярку ниже, чем на топливную, точнее налог ниже, и в неё добавляется маркер, и если возникает подозрение, что человек ездит на отопительной солярке, то это легко проверить.
Централизованная горячая вода в основном существует там, где есть дармовые источники тепла, в моём случае это была ТЭЦ.

Повторяю, ВЫ не заслужили, чтобы пить со мной на брудершафт. До моей репутации ВАМ как до Луны. Если ВЫ в чем-то со мной не согласны, это не повод чтобы ВЫ мне "тыкали". Тем самым вы демонстрируете неуважение к себе самому. А если ВЫ не уважаете себя, то какие вообще могут быть разговоры о репутациях?
.

А чат  GPT говорит, что именно в северных районах центральное отопление оказывается более рентабельным, нежели индивидуальное. В частности потому, что отопительный сезон длиннее, а значит ТЭЦ, которая в южных районах вне отопительного сезона тепло просто выбрасывает, в северных его утилизирует. Ну и в общем северные города, которые были изначально построены для центрального отопления, спланированы оптимально для уменьшения потерь при транспортировке за счёт компактной планировки. А центральные аварии экономически вероятно оказываются менее дорогими, чем множество локальных аварий при индивидуальном производстве.
Хочется конечно индивидуальной независимости, но она стоит денег. Приходится считать. Я знаю, что люди в моём городе, которые получили центральное отопление, платят за него меньше, чем плачу я.
С очень тёплым чувством вспоминаю детство, когда в зимнее время форточка оставалась открытой, а батарея была открыта на всю, и легко справлялась. Она была такой горячей, что рука не терпела. И счётчиков тепла не было. Вот какая у нас была страна. Краник на батарее крутился только на 90 градусов. В крайних положениях или полностью открыто, или полностью закрыто. Всё остальное между. Термостата не было.

Я не видел центрального отопления в Канаде, Норвегии, в датской Гренландии, в Анкоридже….. наверное они не читают чаты. Или просто тупые, как заметил Задорнов.

Проблем-то как раз и нет, т.к. котла у меня нет. Но вам с вашими решениями, обгоняющими нынешнее время на 30 лет, это, возможно, непонятно.

Ну не бесплатно конечно. Там же счетчик на машине, кому и сколько налил. Потом просто счет пришлют оплпатить.
В Канаде хоть и построенный социализм, но до коммунизма еще очччень далеко ;)

Если бы президенту говорили про Роснано реально как есть, а не так, как он хочет услышать , то финансирование Роснано прекратили бы лет 10-15 назад.

Кстати, слово "президент" пишется с маленькой буквы. Как и слово "директор" или "главбух".

Да и ..харитон -ульяна-йорктерьер ...с ними.

"Человечество само заботится об этом и в эволюционном порядке каждый год упорно, выделяя из массы всякой мрази, создает десятками выдающихся гениев, украшающих земной шар."(Собачье сердце)..

Здесь непросто. Некоторые слова мигрируют в собственные и пишутся с большой буквы. Забыл, как называется это лингвистическое явление. Вот например, как правильно писать «пересидент» - с большой или маленькой?

Ну зачем же сразу "тупые". А подумать? Я вот думаю, что в Канаде мало ТЭЦ, там много воды, и ГЭС, где утилизировать нечего, и населённые пункты не так сконцентрированы, далеки друг от друга и застройка не такая плотная как в Европе или в России. Наверняка есть централизованное отопление, но только там, где есть ТЭЦ или АЭС и есть плотная застройка.

Они подумали. Центрального отопления нет. Нечто погожее видел только в одном месте, но там термальные источники. Это скорее некий курьез и реверанс Грин пису :-)

Правило - простое. В официальных документах - с большой. Например, перечисление в газете Правда товариСЧей, кто присутствовал при похоронах Суслова.
В неофициальных чатах, форумах (типа данного форума) - с маленькой.

Возвращаясь к совсем не самолетной теме: почему в Бутово не отключают горячую воду. Дома там - все типовые. Застройка в Южном Б. шла примерно в 2001-2004. П-3М если не ошибаюсь. И никаких мини-котельных в домах точно 100% нет.
Говорят (за правду - не ручаюсь), что под землей зарыли "другие" трубы, которые не требуют т.о.

Разве что пластик. Но возможно ли его применение на магистралях - хз. Там нагрузки не как в ванной на 20 этаже. Расковырять бы и поколупать стамеской.

Зачем вообще этот МС нужен? Ту-214 чем хуже? Планер лучше любых Боингов. Ничего не надо для импортозамещения. Три человека экипаж для самой большой в мире страны? Салон шире, где не самая толстые жители, которых и так мало на квадратуру площади. Знатоки не кидайтесь, поправьте!

Я тоже считаю, что Ту-214 лучше. Готовый, хорошо сделанный самолет с готовыми хорошими двигателями. Зачем МС нужен? Для оправдания дураков, которые пошли на поводу у запада и решили делать супер-звездолет с супер-двигателями. В результате санкций, как теперь пишут, вынуждены были "пересобрать" МС практически заново и теперь будут бесконечно латать дыры, и по планеру, и по двигателю. В 1990-х разогнали всех умных в авиапроме и теперь рулят необразованные цифровые кретины, которые не отличают Гоголя от Гегеля и Бабеля от Бебеля.
.

Авиакомпаниям нужен не планер, а самолет. А это довольно сложная конструкция из технических, экономических, логистических, финансовых и проч.составляющих.
Трехчленный экипаж это не демографический вопрос. Даже не экономический. Пассажиры и грузоотправители заплатят за все- и за бортинженера, и за штурмана, и за пару техников. Даже за бортрадиста заплатят. Двухчленный экипаж это показатель уровня БРЭО самолета прежде всего.
По поводу т.н. «импортозамещения»- для 204/214 над этим «трудятся» языками уже лет 10.

Для, имеющей всю таблицу Менделеева, это критично вдруг стало? Касаемо БРЭО у нас и космические ракеты, полностью импортозамещённые, с космодромами имеются и много чего.

По состоянию на 1 мая 2023 года общее количество действующих спутников Земли: 7560
США: 5184
Китай: 628
РФ: 181
Другие страны: 1572

По состоянию на 11 апреля 2025 года ЧАСТНИК Илон Маск запустил 8147 спутников. Из них 7156 действующие на орбите. В разы больше, чем СССР + РФ вместе взятые.

Стыдно, наверное...
А из композитов, наверное не только крыло можно сделать, но и хвостовое оперенье, а может и фюзеляж. Или как?
Школьники на международных Олимпиадах золото занимают, может быстрее лжеменеджеров решат вопрос?!

Стыдно и за Державу обидно. За некогда великую космическую и авиационную Державу. Плетёмся в космосе на третьем месте, скоро окажемся на четвёртом, после Индии.

“Зато мы делаем ракеты
И перекрыли Енисей!
И даже в области балета
Мы впереди планеты всей!»
Написано в 60-е прошлого века.
А по таблице Менделеева- в Нигерии и Зимбабве она тоже присутствует…

Надо наверное заметить, что львиная доля американских спутников, это спутники Starlink Илона Маска. Было запущено примерно 270 ракет, которые выводили за раз по 60 спутников. Вот информация от всезнайки:

По состоянию на июнь 2025 года компанией SpaceX было запущено более 6 500 спутников Starlink с начала программы в 2019 году. Из них примерно 6 000 находятся в рабочем состоянии на орбите и обеспечивают глобальное покрытие интернетом, особенно в труднодоступных регионах.
Ракета Falcon 9, разработанная компанией SpaceX, предназначена для вывода значительных полезных нагрузок в космос. Её обтекатель — защитная оболочка на вершине ракеты — имеет диаметр 5, 2 метра и длину 13, 9 метра, обеспечивая просторный объём для размещения различных полезных нагрузок.
Что касается грузоподъёмности, Falcon 9 может доставить до 22 800 килограммов на низкую околоземную орбиту (НОО) при невозвращаемой первой ступени. Однако для миссий с возвращаемой первой ступенью (что характерно для запусков Starlink) грузоподъёмность немного снижается до примерно 17 400 килограммов.
Во время миссий Starlink Falcon 9 использовалась для запуска партий до 60 спутников за один запуск. Каждый из этих спутников весит около 260 килограммов, что приводит к общей массе полезной нагрузки примерно 15 600 килограммов на запуск. Эффективное использование возможностей ракеты сыграло ключевую роль в быстром расширении созвездия Starlink.

"Всезнайка" не всё знает:
По состоянию на 11 апреля 2025 года ЧАСТНИК Илон Маск запустил 8147 спутников. Из них 7156 действующие на орбите. В разы больше, чем СССР + РФ вместе взятые.

сравнивать самолеты разного класса и разных поколений бессмысленно

давайте еще и ваз 2104 на конвейер обратно поставим

Спутники Илона Маска:
v0.9: 227 кг;
v1.0: 260 кг;
v1.5: 295 кг;
v2.0 mini: 800 кг;
v2.0: 1250 кг

Российские школьники по математике и физике и химии на втором месте после Китая, по биологии на шестом. По результатам за последние 5 лет. Вообще олимпиады отражают не общий уровень образование, а элитную его составляющую. Эти школьники проходят строгий отбор, и лишь те, кто проявил выдающиеся способности учатся по специальным программам и специальными учителями. Так было и в СССР, когда самые способные, например в Ленинграде, попадали во дворец пионеров к абсолютно элитным преподавателям.

вес забрасываемой полезной нагрузки и был одной из причин по которой мы (СССР) запустили первый спутник.
по выданному для Р7 ТЗ был обозначен вес головной части, поскольку проектирование нагрузки еще не было окончено, вес указали с запасом.
Главный конструктор не сопротивлялся, потому, что понимал, носитель рассчитанный под данную нагрузку и обеспечивающий полет боеголовки на заданную дистанцию, позволит вывести на орбиту спутник массой до около 50-100 кг.
у наших врагов первые баллистические ракеты были рассчитаны на головную часть почти в два раза меньшей массы, при тоже полетной дальности.

«Вопрос стоит о будущем российской авиационной промышленности»

https://www.kommersant.ru/doc/ ...

"Поезда с гусями" из к/ф Никиты Михалкова "Утомленные солнцем"
.

Давно это было.

В Нью-Йорке стоит подлодка-музей Growler около авианосца Интрепид. На ней были первые в США (и возможно в мире) КР морского базирования. Для их запуска подлодка должна была подойти близко к побережью СССР, всплыть и только после этого экипаж мог начать готовить КР к пуску. Лодка несла 2-4 ракеты с дальностью 900 км. Эти подлодки состояли на вооружении всего 9 лет. Считалось, что после 1го пуска шансов у экипажа на 2й будет немного.

Ну а потом-то после красного диплома в институте что их ждет, этих великих химиков и математиков? Продавать оптом вагонами женские прокладки? Или должность инженера на каком-нибудь ВАСО с з.п. 45 тр в месяц?

Добавление к предыдущему комменту.

С перспективой лет через 5-10 защитить кандидатскую и перейти на должность зам зав лоборатории с з.п. 60 т.р.

Хотите верьте, хотите - нет, но такая точно вакансия недавно публиковалась на ВАСО. Там хотели опыт управленческой работы, хорошее владение английским и опыт в индустрии от 10 лет.

Вы знаете, очень по-разному судьбы выпускников складываются. Независимо от подаваемых надежд и успехов в учёбе.
Я знаю отличников, которые потом и вправду стали чем-то торговать. Видимо, нашли себя, достигли успеха. И что, это плохо? Разве не этому должны учить в университетах? Достичь успеха - как каждый его понимает для себя.
Иные достигли успеха в других местах, по специальности. Хоть я не из Москвы или Питера, но с нашей кафедры есть ребята, которые работают в центрах России и США, где были созданы первые атомные бомбы, и работают успешно. Мне тоже в своё время вручал именную стипендию в Сарове и фото совместное позволил сделать в Музее атомного оружия наш космонавт Сергей Авдеев, и я этим весьма горжусь. Сейчас это не так сложно - работать в любой ситуации, если есть отдача от тебя и нормальный Интернет, по крайней мере для теоретиков. Кстати, в научной среде все эти политические тёрки очень малую часть сотрудников волнуют. Мне не отказывали в публикациях ни в США, ни в Великобритании с 2022 года, по крайней мере по ненаучным причинам. Некоторые из иностранно аффилированных соавторов ушли, другие остались, появились новые. Если ты хочешь делать дело, ты его будешь делать. Хотя я, конечно, зверски недоволен скудным финансированием наших преподавательских позиций, даже добравшись до должности профессора. Но это меня не остановит от продолжения работы, никакая выгодная торговля и подобные вещи интересны не будет.

Ektock:
Хотя я, конечно, зверски недоволен скудным финансированием наших преподавательских позиций, даже добравшись до должности профессора. Но это меня не остановит от продолжения работы...

Этим и пользуется нынешняя распальцованная шелупонь, мнящая себя элитой. Вы оттого мало и получаете, что заработанные вами деньги достаются жулью. Я тоже продолжаю работу над разработкой авиадвигателей, но только в качестве бесплатного хобби. При этом распальцованным ворам достается только кукиш. Все результаты сразу отправляю в печку. Уверяю вас, моя работа в рамках хобби приносит огромную радость еще и потому, что все авторские права остаются только у меня, эти разработки недоступны для любителей поживиться за чужой счет. Наплевать, что не получаю денег за свое хобби. За 30 лет зарабатывал деньги в коммерции, чтобы самостоятельно хорошо финансировать свое двигательное хобби. Так что есть выход, чтобы не влачить ваше нищенское существование профессора. И радость творчества сохраняется и хорошие коммерческие деньги водятся. Кукиш ворам, жулью - и будет вам счастье. Буратино нынче умный пошел и его не очень-то заманишь в страну дураков...
.

ВЕЧНЫЙ АВИАДВИГАТЕЛЬ МОЖНО РАЗРАБАТЫВАТЬ ВЕЧНО, но вот только одно плохо: практической пользы от такой деятельности нет!

Совершенно глупые вопросы.
На производстве люди с хорошими знаниями очень редко задерживаются в должностях и заработках.

Из Канады виднЕе….

Не соглашусь. У моих самых лучших ГТД в мире КПД

Не соглашусь. У моих самых лучших ГТД в мире КПД

Что-то форум глючит. Обрезает текст...

Не соглашусь. У моих самых лучших ГТД в мире КПД

Не соглашусь. У моих самых лучших ГТД в мире КПД меньше единицы, а поэтому они не "вечные двигатели". К тому же я вынужден работать в рыночных условиях. Это когда каждый сам за себя, и важно, чтобы практическая польза была лично для меня, а не для всего рынка. Работая только для себя, занимаясь разработкой двигателей в качестве хобби, я постоянно совершенствую свои знания, генерирую новые идеи, разрабатываю новые расчетные методики, новые конструкции и для меня лично практическая польза огромна. Квалификация высочайшая. Я уже писал, что сегодня опережаю весь мир на полвека. И какое мне дело, что кто-то не в курсе моих достижений. Это их проблемы . Мне вполне комфортно, а кроме того использую свои новейшие знания для зарабатывания денег в другой сфере, совершенно не связанной с авиацией, двигателями и вообще с наукой и техникой. Тренированные мозги всегда лучше для зарабатывания денег, и тренировать извилины на самых сложных задачах авиационного двигателестроения в высшей степени доходно.

Искусственный интеллект, видимо, фильтрует правдоподобность некоторых Ваших мыслей?!