Хорошая и правильная статейка, спасибо. Комменты к статье также порадовали )

....он Предупреждал весь мировой авиапром....Это не хухры-мухры.

.
Нет. И еще раз нет. Такие вопросы установками ПО для проектирования не решаются. И откат к 1970–1980-м годам в материалах считать успехами абсурдно. Под флагом новых материалов проходила вся "перестройка" двигателестроения и авиационной промышленности. Именно под этим флагом авантюристы до маразма задирали параметры цикла новейших двигателей 5-го поколения. И я и другие опытные люди предупреждали, что нельзя так рисковать, делая ставку на материалы. И вот теперь жареный петух клюнул: "сложности с поставками редкоземельных материалов". Правильно в статье ударили по башке: "создание подходящих материалов либо достаточного альтернативного объёма поставок займёт годы". Народная молва как всегда права - "ели, пили, веселились; подсчитали — прослезились". Теперь, если откатывать к 1970–1980-м годам, опять к двигателям 4-го поколения возвращаться придется. И это при нынешнем энергетическом кризисе и проблемах с топливом. Это опять переделка всего и вся в авиадвигателях. Такие казусы всегда происходит, когда рулить авиацией самоуверенно берутся необразованные болваны. 🙁
.

klm911:
Вот только АВИАЦИЯ тут не при делах, так , следствие

Ну-ну... Вот теперь и поглядим, как тысячи МС-21, Суперджетов, Ил-114 и Байкалов будут "бороздить Большой театр" из "Операции Ы". Я и не спорю, что АВИАЦИЮ в данном случае сделали мелкой разменной монетой. Настоящая "Операция Ы", "чтоб никто не догадался" (Ю.Никулин). А уж цели этой операции предельно ясны: окончательно разрушить авиапром, лишить транспортной доступности дальние регионы России и нанести тем самым стране стратегический ущерб. Таким образом, планы Запада по разрушению России и ее технологического потенциала выполняются неукоснительно.
.
.