Упс.
Извиняюсь. Простукивание.
Телефон корректирует самостоятельно...

....на будущее: Доработка (модернизация) применимо к проектам , которые уже материализованы в каком-либо облике , в каких-то расчетных материалах. Только не путайте с полномасштабным макетом. Вот сейчас идут доработки по живому МС.

...уже обсуждалось здесь , там комплексное обследование.

Ну да, ну да. Планер, механика, гидравлика МС 21- разработка конца 80-х Як242 , а переработка блоков управления - это же совершенно другой самолет)))

Почему я терплю такой некомпетентный бред, и не бане...

....изучите вопрос в другое время , не в конце недели , соответсвенно ...

Да @уй с ним с обследованием!
Какой то импортный м@дак продвинул теорию полимерных материалов, и все за ним как бараны потянулись....
Такой же заказной м@дак двинул теорию что фрион холодильников делает дыры в озоновой сфере(что кроме него никем не подтверждено) и весь мир перешел на изобутан.
Дыр меньше не стало, но весь мир переходит на новый вариант хладагента "по заказу производителя"
Своей головой может думать начнём?

Да я этот вопрос ещё в 94-м году изучил.
Сегодня имею подтверждение, и терплю некопетентное нЕчто.
Википедию хотя бы откройте - даже там все есть.

....я не в силах больше наблюдать за Вашим интеллектуальным суицидом , без обид.

Вам верёвку, мыла?
Я помогу.

...пока несете не воспользуйтесь ...;)

Такое ощущение, что участники форума живут в каких то разных ПАРАЛЕЛЬНЫХ мирах...
Прикольно поиздеваться прикладнику)))

...какой-то нехороший образ ассоциируется с Вами ....психологически не стабилен , тяга к спиртному , постояно теряете инструменты дома и не помните что где лежит. И работаете в Аэрофлоте....ммм...понимаете , не может человек быть одного качества дома и совершенно диаметральным на работе. По любому хвост волочится повсюду... Когда на покой , любезный , в смысле-на пенсию ?

Я вам свое слово сказал на параллельной ветке.
Давайте поддерживать паритет.
Мне с вами общаться мммм.не интересно.
Извините.

На покой, увы, не скоро.
Срок выйдет, начальники сменятся - может соглашусь на Ленинградку 37...

Удачи Вам.За сим..

12 лет МН17.
Время не идёт - оно летит...
https://eadaily.com/ru/news/20 ...

Да, только тот был только на бумаге.

Готовый. Добротно, полноценно по советски расчитаный.
Переделали управление под БРЭО - и вуаля-
новый самолет))))
А! Ещё дюраль крыла на композит сменили, что стоило гимороя в лишний десяток лет.

Китайцы видимо по бедности на С919 на композитные "новшества" не пошли, за то клепают машины за всю мать - горя не знают.
А мы лёгких путей не ищем))))

"клепают машины" и ставят американские моторы. Велико достижение! И не только моторы американские...

На 919 только 2 элемента китайской разработки и производства. Правда очень важные- фюзеляж и шильдик.

Сколько стоит дюралевое крыло и вручную созданное карбоновое - даже с точки зрения себестоимости изделия оцените.
Про износостойкость я вчера писал.....
Думается, что после 25 лет о продлении ресурса и речи быть не может.
Что для дюраля есть смешная цифра.
А моторы.... их можно менять сколько угодно.

Китайский "Зонгшен" со временем "слизнёт" и авиационные двигатели.
Металловедение у них хромает, но ребята на месте не стоят - уже к "эталонам" подбираются.

Цитату о моем упоминании черного крыла.МОЖНО?

Wing anti-icing: Liebherr
Engine: CFM Leap-1
Engine Thrust Reverser: French Aircelle
Flight Control System: Parker Aerospace
Airframe: AVIC
Wings and movable surface: AVIC Xian
Flight Recorder: GE
Empennage: COMAC
中国海用飞！
APU: Honeywel
Weather Radar: Rockwell Collins
Electricity System: Honeywell
Radar cover: AVIC Chengdu
Fuel System: Parker Aerospace
Landing Gear: Honeywell
Tire: Michelin
Gate Signals: Crane AE
Fire Detection: Kidde
Cockpit: Eaton
Simulate System: Rockwell Collins =
Ну и так далее…

Извините, причём здесь ВЫ?
Это мои мысли вслух.
Не принимайте на свой счёт.

А почему под моим комментарием ваши мысли вслух?

Ну извините...
Люди моего возраста уже вон - с телевизором разговаривают)))
Спорят, доказывают что то коментаторам через экран.
Я вроде как пока в зачаточной стадии - только на форуме своим бредом делюсь...

Ну ладно тогда. Можно еще так-же. Тоже извините.

Подождите. Вы хотите сказать, что где-то на заводе в начале 90х стоял почти готовый собраный Як242? ЦК просто бы не дало ход такому пррекиу, т.к. в то время вышел новый Ту204 на такие же ТТХ

Это самолёт был полностью разработан в конце 80х. Вышел на утверждение производственного плана в 94-95 году. Ввиду отсутствия финансирования был отложен до лучших времен как перспективный.
Машина сразу планировалось как среднемагистральная, то есть до 5000 км с коммерцией на 16-17 т.
Ту 204 был сразу заложен с прицелом на дальнемагистральный.
Оставалась в чертежах до первого десятелетия 2000х. Кукушонок удавить (невзирая на все свои потуги) до конца не смог.
Взяли ГОТОВЫЙ проект, перепотрошили на электрику и обозвали МС21.
В России так бывает.
https://avia-.pro/blog/mc-21-y ...

В avia-pro минус уберите. Иначе не пропускает

Психиатр сказала , что если разговариваешь с котом - это не хороший симптом .
Да ладно, разговариваю ! Я с ним еще и советуюсь .

....Вы лучше спросите у него что нетронутым перекочевало в МС21 и там осталось . Пускай конкретизирует подробно , с названиями.

...ДИНАМО , чем обязан таким вниманием с Вашей стороны , в виде дизлайков ?...Хоть они мне по одному месту, не могу понять логики .

В конце 80х фотка Ту204 уже висела на стене в КБ Туполева. Видел своими глазами. Эта машина шла на замену Ту154, который дальнемагистральным не был
А вот ильюшинцы как раз уже во всю доделывали новую модификацию Ил86 на дальние линии.
Обе машины показали летающими в Тушино в 1993. Видел своими глазами.

334-й не видели?

Было дело. На Максе в конце 90х. Тоже летал.

А сколько-бы щас эксплуатировалось на линиях данных типов ВС, если-бы не угар манагеризма в РФ ...

Летали бы конечно. Но не очень много. Посмотрите на статистику выпуска гражданской авиации в 90х и 00х. Несколько штук в год было в лучшем случае по стране со всех заводов вместе взятых. Двигатели для 334 точно бы перестали поставлять в начале 2014 г. Пример: сегодняшняя ситуация с Бе200.

Эксплуатировалось бы очень много : авиапром не был разрушен как сейчас. . Пример выпуск Ту-154 , Ту-134, Ан-24, 26, Як-40. Ту-160, Ту 22 (м2, м3).

К таким полётам как на МАКС-е Ту-334-100 и допущен. Полеты в метеоусловиях, соответствующих правилам визуального полета, только!

C 93 по 98 г выпущено 67 шт 154М. Из них половина - в 93м. Заметьте, что это была серийная машина, которая выпускалась до этого много лет. У поставщиков комплектующих был налажен массовый выпуск продукции.
По новому 334 ничего этого не было и в помине.

Ту-204 планировался на замену Ту-154.

У 334-го это все было.

В 2023 г в Москве открыли ст.м. Пыхтино. Там на стенах - рисунки самолетов Туполева размером примерно 8-10 метров каждый. Вся линейка. На входе висит над головой модель Ту144.
Пр каким-то причинам автор-дизайнер не включил туда 334. Линейка заканчивается Ту204. Дизайнер станции - Враг народа?

слив засчитан.

Просто 334 не существовало. Была «действующая модель» в натуральную величину. Гражданский борт рождается когда он перевозит первого пассажира. Остальное это показательные выступления и татарские камлания, которые продолжались до года 2015.

Если проследить карты данных на тот же Ил-114 или в принципе отслеживать обновления КДСТ в плане расширения условий эксплуатации по отечественным типам - то это обычная история. Проект Ту-334 был торпедирован в пользу SSJ, отсюда первая редакция его КДСТ является единственной.

Во манагеры дают...

Этот проект таковым и остался в истории..........
https://static30.tgcnt.ru/post ...

Тут еще будет интересно вспомнить, как уже в 2010х годах Ан148 отодвинул Ту334 в обещаном заказе для СЛО Россия.