Канада крыло не делает. В Виннипеге делают композитные материалы для крыла

А как по-вашему быть с другими производствами и/или целыми министерствами? Какое, например, образование должен иметь премьер-министр, отвечающий и за медицину, и за сельское хозяйство, и за образование, и за тяжелую промышленность? И там еще регулярно бывает, что министров перетусовывают с места на место. Или все-таки без МИИГА -никуда ? :)

Премьер, считаю, должен иметь в первую очередь экономическое образование и именно руководить экономикой, а не выполнять всяческие команды сверху. А про перетасовывание (ведь это из-за неспособностей) ещё Крылов в Квартете написал. Любой министр должен иметь профильное + зкономическое образование, полученное в нормальных ВУЗах и университетах, опыт руководящей работы по профилю министерства и уж потом курсы управленцев.
В моей авиации в моё время была следующая цепочка: техник в АЭ/ТЭЧ - старший техник в ТЭЧ/АЭ - НТЗ, нач. группы в ТЭЧ - инженер полка - начальник ТЭЧ/зам. по ИАС полка - и далее дивизия, армия и т.д. И это работало.

Спасибо всем за вопросы. Некомпетентное управление - это сейчас главная проблема во всех сферах авиации. Отвечать на все вопросы долго, поэтому скажу главное. Надеюсь, что все изучали в школе предмет истории? Что такое НЭП наверняка знают все. Чем завершился НЭП и как после него наводили порядок перед началом Второй мировой войны тоже известно. Сейчас ситуация прямо под копирку. Пьяный, обкуренный, блатной, бандитский, разгульный период нынешнего 30-летнего НЭПа заканчивается. И никто не станет тратить время на перевоспитание распальцованной зажравшейся гопоты, жулья, нэпманов. Драгоценного времени осталось слишком мало. Вот из этих соображений и нужно искать ответы не все поставленные вопросы. Мелочи несущественны. Первый раз что ли?
.
.

В глазах беспризорников в те годы нэпман считался верхом совершенства. Мог и папироской угостить, и гривенник подать...

Сейчас то же самое. Читал результаты каких-то опросов: большинство мальчиков мечтают стать чиновниками, бандитами или ворами в законе, а девочки - валютными проститутками. НЭП, понимаш...
.
.

Было похожее…. Лет 30-40 назад. Когда была «валюта».
Ваш моск умер давно. Соболезную семье…

Саныч 62:
"В моей авиации в моё время была следующая цепочка: техник в АЭ/ТЭЧ - старший техник в ТЭЧ/АЭ - НТЗ, нач. группы в ТЭЧ - инженер полка - начальник ТЭЧ/зам. по ИАС полка - и далее дивизия, армия и т.д. И это работало"

Правильный взгляд на вещи.
.
.

Саныч 62:
"В моей авиации в моё время была следующая цепочка: техник в АЭ/ТЭЧ - старший техник в ТЭЧ/АЭ - НТЗ, нач. группы в ТЭЧ - инженер полка - начальник ТЭЧ/зам. по ИАС полка - и далее дивизия, армия и т.д. И это работало"

Извините, Саныч 62. Не ту кнопочку нажал, путаются под ногами некоторые соболезнующие...

Конечно, вы привели в пример правильный взгляд на вещи.
.
.

Про наведение порядка можно поподробней. Какие действия вы предлагаете по пунктам:
1. финансирования;
2. трудовые ресурсы;
3. индустриализация 2;
4. обучение передовым практикам?

Кратко - два предложения по каждому пункту. Я понимаю, что вы не экономист, но любой специалист с техн. высшим образованием способен написать план мероприятий.

Auditor:
"Я понимаю, что вы не экономист"

Ошибаетесь. У меня отличная экономическая подготовка и большая экономическая практика. Благодаря мне целый ряд российских производственных предприятий вышли в лидеры.
.
.

Из новостей выше:
"Как отмечают в госкорпорации, закрылки помогают самолету подниматься в воздух и приземляться."

Это что-то новое?

НЭП вообще про другое. Нынче кланы схватили все поверху, все эти офшорные конторы, выводящие средства из экономики (часть из которых правда возвращаются, но уже в виде частных инвестиций) крышуются или силовиками или высшими чиновниками. По вашим предложениям в УК - смешно - кто и кого привлекать будет - сами себя что ли? Утопия короче.

Т.е. в топку всё-таки ушло не всё? То, что туда не попало, сразу подняло предприятия в лидеры. Похвально.

Осталось только их назвать. Первую часть длинного названиятипа "ордена Ленина и ордена Трудового красного знамени..." можно опустить.

Ну если по простому, это так и есть. Нас в советское время учили, что закрылки/предкрылки нужны для улучшения взлетно-посадочных характеристик самолета (снижение скорости отрыва и посадочной скорости, увеличение критического угла атаки), путем увеличения несущей способности крыла Су*S.

Вы видимо пропустили один из моих ранних постов. В печку я 30 лет отправляю все свои личные идеи на тему авиадвигателей, которые у меня появлялись после ухода из авиапрома. Авиадвигатели теперь мое хобби. Таково нынче законодательство, которое я вынужден воспринимать как "запрет на профессию". А своих двигательных заслуг во времена СССР, подтвержденных документально, я не отрицаю. Что касается вывода в лидеры предприятий, то это совсем новые производственные фирмы, которые вообще не имеют никакого отношения к авиации. Я не настолько глуп, чтобы, имея очень высокую авиационную инженерную квалификацию, зарабатывать гроши своей основной двигательной специальностью. Тем более, если эту специальность 30 лет организованно и целенаправленно гробят разного рода слюнявые "отнюдь" и подобная "эффективная" шелупонь. Пришлось наступить на горло собственной песне. Пережить трагедию утраты любимой профессии помогают мои мировые достижения в отвлеченных сферах. Никакой конкретики от меня не дождетесь, поскольку тщательно слежу за динамикой регулярного ужесточения законодательства.
.
.

csr:
НЭП вообще про другое... По вашим предложениям в УК - смешно - кто и кого привлекать будет - сами себя что ли?

Вы думаете о частностях. Перед началом Второй мировой войны сами себя и привлекали. Да еще с каким рвением, прямо наперегонки.
.
.

Это понятно, но преподносится как ошеломительная новость: ростех изобрел закрылки!)))

Передайте им , что с хорошим мотором даже забор полетит.

Забейте. Как девочка журналист спросила, так и ответили, а ещё хуже напечатали.