Так то ж Касперская ! Ничего против не имею. Специалисты озадачены и работают. Вы же тоже не против?

Вы, я смотрю, кроме разработок суперсовременных (не имеющих аналогов) авиадвигателей, еще и в коды Линукса пытаетесь вникать?

Авиационный двигателист очень высокой квалификации обязан знать в этой сфере максимум возможного, начиная от нюансов газодинамики, теплообмена, прочности, конструирования и заканчивая электроникой и софтом. Во всяком случае, у меня хватило знаний и опыта, чтобы в 90-х завернуть безграмотную докторскую диссертацию. Так что нет ничего удивительного, что меня интересуют вопросы программирования, включая системный уровень. А в своем авиамодельном хобби лучших в мире двигателей я принципиально использую только лист бумаги, карандаш, ластик и логарифмическую линейку. Очень удобно - все результаты хобби сразу же в печку. Уже 30 лет назад я был готов, чтобы работать в должности Главного конструктора или его зама, и на десятилетия опережал весь мир. Но поскольку в 90-х правительство целенаправленно разваливало авиапром, и мне тоже активно гадили разного рода "непобедимые доброжелатели", пришлось уйти из авиадвигателестроения. Благодаря своему хобби я сегодня на полвека опережаю мировой уровень. К сожалению уже 30 лет не вижу чиновников, достойных моего внимания. А работать под руководством чиновников, которых не уважаю, мне не интересно. Во времена СССР я в высшей степени уважал своих великих учителей и наставников. Это были настоящие гении, интеллектуальные титаны. Как уже писал, сегодня я горжусь, что не имею к авиапрому и авиации никакого отношения...
.
.

На колу мочало ...

"Непобедимый доброжелатель"?

Как говорят у нас в Канаде, you made my day. Искренне улыбнулся, читая про вашу готовность 30 лет назад принять под себя КБ. Видимо, топ-ребята из ОАК и Ростеха просто не часто заходят на forumavia.ru. Вот ведь где реальная кузница кадров. Так глядишь и новый движок для ССЖ дал бы тягу, ожидаемую для МС21