Уточните пожалуйста, чем самолет отличается от аэроплана?

С Новым Годооооом!

ЛА тяжелее воздуха

Ковер- самолет , от тудова все пошло, от антихристов , надо бы их покарать , пока сплоченны мы

Самолёт — воздушное судно тяжелее воздуха, предназначенное для полётов в атмосфере с помощью силовой установки, создающей тягу и неподвижного относительно других частей аппарата крыла, создающего подъёмную силу. Неподвижное крыло отличает самолёт от махолёта (орнитоптера) и вертолёта, а наличие двигателя — от планёра и мускулолётa. От дирижабля и аэростата самолёт отличается тем, что использует аэродинамический, а не аэростатический способ создания подъёмной силы

С Википедии сдули? Та же Вика ехидно говорит про "неподвижное крыло", что есть самолеты и с изменяемой геометрией крыла.
А человек просит какой-нибудь "ГОСТ" на это определение.
Ну, а вообще, в старину самолетом называли паром на канате, бегающий с одного берега на другой за счет течения реки.

Угу, оттуда.

ГОСТ Р 59819-2021. Такой пойдёт?

Не пойдет. Там про воздушные суда (ВС) оптом.

Об утверждении Правил производства полетов в гражданской авиации Республики Казахстан
http://law.gov.kz/client/#!/do ...

141) самолет – воздушное судно тяжелее воздуха, приводимое в движение силовой установкой, подъемная сила которого в полете создается в основном за счет аэродинамических реакций на поверхностях, остающихся неподвижными в данных условиях полета;

З.Ы. видать нам уже и до братьев-казахов далече...

Братья-казахи шутят насчет неподвижного крыла - крыло самолета постоянно машет в полете, несильно, но все равно заметно: https://youtu.be/rFcVbM2afYM

Гибкость крыла современных самолетов.
Чтобы минимизировать влияние турбулентности на самолет и пассажиров, крылья современных авиалайнеров делают достаточно гибкими.
Гибкое крыло словно амортизаторы автомобиля, компенсирует «неровности» атмосферы. Поэтому, при строительстве современных авиалайнеров, применяются технологии, благодаря которым крыло может согнуться до 90°, что совершенно не повредит его конструкцию.

Как-то надо по другому сказать о неподвижности на самом деле подвижного крыла самолета

ФАП-147
Самолет. Воздушное судно тяжелее воздуха, приводимое в движение силовой установкой, подъемная сила которого в полете создается в основном за счет аэродинамических реакций на поверхностях, остающихся неподвижными в данных условиях полета.

Su27, огромное спасибо, то, что надо. До ФАП 147 я не добрался.
AirDuct, тоже спасибище за Казахстан. Определение точно такое же, видно, со времён МАК.

Я так обрадовался, что был невнимателен. НМ, спасибо Вам за Казахстан!

Вот только теперь требуется уточнение, являются ли крылатые ракеты, а также БПЛА самолетами...

Как-то надо по другому сказать о неподвижности на самом деле подвижного крыла самолета
===
и действительно криво:
пока судно движется (к примеру относительно ВПП) за счёт силовой установки, поверхности, создающие подъемную силу, в это время остаются неподвижными (наверное валяются на ВПП). :)))

При пенделе тот, кому его дали, тоже является в некоторой степени самолетом. Там просто силовая установка отделяется и остается на впп.

А если чуть заглянуть в будущее, где БПЛА наполнен пассажирами? С этим как?

Еще больше усложнится понимание термина "самолет" с применяемым в определении сочетанием "неподвижное крыло" с внедрением в конструкцию крыла композитов на базе электроактивных полимеров, позволяющим крылу как угодно менять геометрию и степень подвижности:

В России создадут материалы для гибких крыльев самолетов будущего: https://www.aex.ru/news/2023/1 ...
Российские ученые работают над созданием материалов, которые позволят отказаться от отдельных компонентов механизации крыла и заменить их на цельные элементы, способные изгибаться под действием электромагнитного поля.
Ожидается, что в таком "самолете-птице", как называют будущий летательный аппарат авторы, гибкие части заменят такие классические элементы управления воздушными потоками как закрылки и предкрылки.
Применение композитов на базе электроактивных полимеров обещает радикальное изменение привычного нам мира. Там, где сейчас нужны сервоприводы или гидравлика, их роль смогут играть цельные детали из композита. Конструкция изделий радикально упростится, так как не нужны будут отдельные элементы механизации. Например, рули и элементы механизации крыла (закрылки, предкрылки) в перспективе могут быть заменены крылом или хвостом, отдельные части которых смогут изгибаться", - приводит пресс-служба фонда слова заместителя генерального директора компании "Итекма" Вадима Микрина.

Назад, к самолету братьев Райт?

Вообще-то, если покопаться в определениях, то выясняется что БПЛА, если он выполнен по самолетному типу, является самолетом, а вот с крылатой ракетой - засада...

Почему засада? Начиналось всё (в СССР) с самолёта-снаряда. На первом месте - самолёт :)).

Не, не являются. Потому что они тупые машины, управляемые электронными устройствами и всякими железками. А самолётами имеет право называться то, что управляется умными пилотами с живыми мозгами. Т.е. которые могут принять мгновенное решение и полететь куда захотят... Вот так... :-)

Так и отмечается все сказанное вами:
- беспилотный самолет;
- самолет с пилотом (или просто, по умолчению - самолет).

В случае БПЛА умный пилот является внешним. И разница лишь в том, что сидит он не в кабине, а на табуретке в КП.

А вот и фигвам. По всякой справочной литературе крылатая ракета почему-то считается ракетой. Хотя у неё все признаки самолета: и крыло, и ТРД.
А одноразовость не является принципияльным отличием. Полно и беспилотников-камикадзе, которые относятся к самолётам.

Вики:
"8 сентября 1947 году вышло Постановление Совета Министров СССР № 3140-1028 о проведении НИОКР, в ходе которых предполагалось создать противокорабельные самолёты-снаряды с дальностью стрельбы 100 км."
Результат НИОКР - "КС-1 (сокр. от «Комета-снаряд», изделие «Б», индекс ГРАУ — 4К87, по классификации МО США и НАТО — AS-1 «Kennel») — первая советская авиационная противокорабельная крылатая ракета."
Полагаю, что название "ракета" было дипломатическим ходом в угоду Н.С. Хрущёву. Для положительного Решения запуска в серию.
История же создания самолётов-снарядов идёт от начала развития авиации
https://arsenal-info.ru/b/book ...