Все доброжелатели одинаковы, во все времена и везде. Вот, один француз, написал почти двести лет назад:
Мой внук, когда тебе придётся прочитать
О нашем времени забавном,
В иные мелочи ты можешь не вникать,
Но помни лишь о самом главном.

О том, что нам растлили души
Пустопорожние врали,
Они нам лесть вливали в уши
И к чёрной пропасти влекли!

О том, что все живые страсти
Им были попросту смешны.
Их опьяняла жажда власти
За счёт ограбленной страны.

За то, что меж собой условясь,
С улыбкой наглой на устах,
Они насиловали совесть
И культивировали страх.

Что в мире подкупа и гнили
Средь этих гнусных прощелыг
Мы не свидетелями были,
А попустителями их.

О том, что все имели долю,
Все, как один, в одной семье,
И император на престоле,
И депутаты на скамье!

И если к злодеяньям этим
Привыкли мы в конце концов,
То отвечать придётся детям
За поведенье их отцов!

Мой внук, когда тебе придётся изучать
То, что считалось нашим срамом,
В иные мелочи ты можешь не вникать,
Но помни лишь о главном самом!

Не с пятницы, и не только тупо, но еще и глупо и нелепо и еще и врут про причину никто же не верит, все знают почему. А хабр - ну посмотрите, Вежливый ссылку дал, там правда по авиации немного, больше про IT, физику, математику, биологию, науки всякие естественные, прикладные от астро ... до микро... но без конспирологии и волшебства. все строго.

свет - это тоже электромагнитные волны, которые распространяются в пространстве:

Все правильно. Вы Козырева Н.А. читали?

Ученый ранга Энштейна (если не выше).
Единственный давший определение света.

Козырев

Вокруг фамилии Козырев очень много фальсификаций. Козырев Н.А. - астрофизик, с какими-то работами знаком, определение света - не встречал, если знаете - приведите ссылку, будет интересно.
Немного знаком с работами Козырева Н.Д. - по антеннам, другим устройствам. Определения света - не встречал. В любом случа если ссылка есть - интересно, но не интерпретация по памяти.
А вообще-то - ближе к теме.

В 2024 г Кнапо сделало один борт.

В 2025 обещают 2, т.е. увеличить объем производства в 100 раз (график будет очень красиво выглядеть на картинках, передаваемых "наверх").

Правда, план на 2025 г был - 4.

"сделало один борт. ... обещают 2, т.е. увеличить объем производства в 100 раз"
-----------
Почему в "100 раз"????????????
В 2 раза. Ну, или НА 100%.
Или как?

Согласен. На 100%

Я знаю работы несколько человек, строивших альтернативные теории пространства-времени, включая работы Козырева. Некоторых изобретателей знал лично.
Этим можно заниматься в свободное время, вреда нет, но и пользы тоже. Даже если новая теория логически непротиворечива, её не проверить с такой точностью, чтобы превзойти и опровергнуть уже известные. Никаких средств не хватит. Хотя я сам занимаюсь нанофизикой, т.е. физикой очень малого, а не физикой космической, т.е. очень большого, я знаю, что экспериментальная проверка астрофизических теорий - дело безумно дорогое. Как полёты на Луну и Марс.
Поэтому не стоит тратить время на то, что нельзя проверить и применить на пользу дела.
Если говорить о Козыреве, то энергии в звёздах вполне достаточно и привлекать экзотику для объяснения их жизненного цикла нет нужды.
И да, свет - это распространяющиеся в пространстве электромагнитные волны определённого частотного диапазона, который воспринимается оптическими приборами. Как и радиоволны, как и ультрафиолет, как и рентген. Тоже волны, только диапазон другой.

Вот тут излагают, что испытания самолета Ту-214 под экипаж из двух человек планируется начать в 2026 году: https://tass.ru/ekonomika/1950 ...
Ну, а конкретней - был ли тендер Минпромторга, и он конечно был, раз такое планируют.
Интересно, кто выиграл конкурс на разработку систем Ту-214, обеспечивающих его работу в двухчленном летном экипаже?
Должно быть серьезное КБ, - задача ведь не простая

Сначала должен нарисоваться заказчик. А его нет. Аэрофлот соскочил, С7 нужны готовые самолета, а не обещания. С той скоростью, с которой меняются управляющие, на серийное производство даже трехчленки выйдут нескоро. В КБ остались одни пенсионеры. Хотели привлечь опытных с Яковлева, но судя по косякам МС, нормального сотрудничества не получится. Все ждут возвращения Б.

Ну, понятно, всем нужно самолет с двучленным экипажем, наличие борт-инженера не позволяет сделать самолет коммерчески эффективным, а переделать трехчленный самолет в двухчленный - дешевле спроектировать новый.
Но есть же другой путь: В российских самолетах второго пилота заменят на робота: https://auto.mail.ru/article/8 ...
и тендер уже есть, и, наверное, кто-то победил в конкурсе и занимается сейчас: По задумке Минпромторга, в 2030-х года самолеты будут управляться одним пилотом, поэтому уже к 2024 году должна быть создана такая отечественная разработка. Соответствующий тендер размещен на сайте Единой информационной системы в сфере, и за эту разработку государство обещает заплатить почти 3 млрд рублей.
Думаю, ничего нет принципиального в замене второго пилота на робота или замене борт-инженера на робота.
А в результате и место бортинженера цело, и кардинально переделывать самолет не нужно, и роботу платить как борт-инженеру не нужно.
Смогут ли за 3 млрд. сделать робота-пилота или борт-инженера?

Обе новости достаточно давние, да и вектор развития изменился. Сейчас модно развивать одночленную кабину и ИИ в помощь. Мечта Савельева стала ближе, бизнес считает бабло экономя на ЗП одного пилота. Вот только готовы ли вы летать с ИИ за штурвалом.

А никто не спрашивает.
А тендер вот он:
Тендер №61912133 от 09.08.2022
Тендер: НИР "Расчетно-экспериментальные исследования перспективных технологий, включая технологии искусственного интеллекта, и анализ условий их применимости в самолетах транспортной категории" Шифр "Интеграл Т". Завершён. Начальная цена 2 877 490 000 ₽, Аванс: 80 %: https://rostender.info/region/ ...
В рамках тендера необходимо:
модернизировать информационно-управляющую панель кабины самолёта «путём его эргономической перекомпоновки с использованием визуальных, тактильных и звуковых человеко-машинных интерфейсов»;
разработать технический облик «виртуального второго пилота»;
интегрировать «виртуального пилота» в будущую систему управления воздушным движением.
Исполнителю тендера потребуется разработать около десятка технологий и представить макет универсальной кабины экипажа с задействованным «виртуальным пилотом». 1
Цена контракта — 2, 877 млрд рублей. Все работы должны быть завершены к концу 2024 года: https://rozetked.me/news/25004 ...

Посвежее не нашлось ничего?
Что за тяга к покойникам?

Тендер выигран в 2022 году, сейчас эти 3 млр. р. отрабатывают реальные люди.

Уже должны быть отработаны. Иначе штрафы на млрды и/или уголовные дела.

Что значит отрабатывают? Судя ссылке там аванс был 80 %, аванс обычно "отрабатывается" сразу. 20% что ли отрабатывают "реальные люди"?

Друзья, Dynamo-MOW, deedee, csr, ну, что же вы такие неумёхи?
Ведь по указанной мною ссылке можно найти все, в том числе удовлетворить выраженное вами недоумение и найти ответы на поставленные вами критические вопросы.
А, впрочем, все же вы молодцы - иначе бы общение было бы неинтересным, а, может, вы и специально таким образом строите обсуждение для поддержания интереса.
Итак, начинаем разбираться по вашим вопросам, друзья.
Вот, смотрите, это очень просто, хотя для более предметного изучения основных положений и этапов, нужно быть зарегистрированным пользователем сайта закупок:
Итак, залазаем по ссылке и начинаем исследование тендера.
Что же выясняется?
НИР «Расчетно-экспериментальные исследования перспективных технологий, включая технологии искусственного интеллекта, и анализ условий их применимости в самолетах транспортной категории» Шифр «Интеграл Т».
Победителем тендера является Федеральное государственное бюджетное учреждение «Национальный исследовательский центр «Институт имени Н.Е. Жуковского» сотоварищи.
Сотоварищем, среди прочих, является ФАУ «Сибирский научно-исследовательский институт авиации им. С. А. Чаплыгина» (СибНИА), подведомственное и входящее в состав ФГБУ «Национальный исследовательский центр «Институт имени Н.Е. Жуковского».
Основные работы по НИР планируется выполнить в 2023 и 2024 годах. Основные.
Понимая, что тема все-таки двойного назначения (и скорее всего, более военная), некоторые вопросы не могут быть в открытом доступе, смотрим, что же есть на тему НИР у им. Жуковского и СибНИИ.
А есть следующие сообщения:
Прошли первые лётные испытания тяжёлого транспортного беспилотника «Партизан» 17.02.2024: https://dzen.ru/a/Zc_kAl0N-G_9 ...

Специалисты Сибирского научно-исследовательского института авиации имени Чаплыгина провели первые лётные испытания транспортного беспилотника «Партизан».
«16 февраля в Сибирском научно-исследовательском институте авиации (СибНИА) имени С.А. Чаплыгина прошли первые лётные испытания демонстратора тяжёлого транспортного беспилотного летательного аппарата сверхкороткого взлёта и посадки «Партизан», — говорится сообщили в Фонде перспективных исследований (ФПИ), который является заказчиком этой разработки. Полученные данные будут применены для последующего обучения ИИ отработанной на полунатурном стенде системы автоматического управления.

Полное юридическое наименование: Фонд перспективных исследований (ФПИ) — государственный фонд, целью которого является содействие осуществлению научных исследований и разработок в интересах обороны России и безопасности государства, связанных с высокой степенью риска достижения качественно новых результатов в военно-технической, технологической и социально-экономической сферах, в том числе в интересах модернизации Вооружённых Сил Российской Федерации, разработки и создания инновационных технологий и производства высокотехнологичной продукции военного, специального и двойного назначения. История создания: https://ru.wikipedia.org/wiki/ ...
Федеральный закон от 16.10.2012 № 174-ФЗ «О Фонде перспективных исследований»: https://base.garant.ru/7024245 ...

Ждем, как и заложено в проекте, поголовной замены вторых пилотов на роботов к 2030 году.
Это перспектива, это мировой тренд, - промежуточный этап перехода на беспилотные транспортные воздушные суда гражданского назначения.
Пока мы, вроде бы, в фаворе.

Новости по Ту-214: В Минске фотограф сумел заснять совершенно новый Ту-214 в очень красивой ливрее: https://dzen.ru/a/Z9CSEG12XFn04ill

В такой ливрее - только гробы возить! (IMHO) :(

Или же картошку из Египта возить, так как на Ладе Гранте, как когда-то сказал Гарант, можно увезти в багажнике всего два мешка, да и до Египта она вряд ли вообще сможет доехать!

Раскраска самолёта это вопрос "вкусовых" особенностей человека .
Мне нравиться цветА Аэрофлота .

Гранты без проблем 150-200 ткм проезжают.

Столько много рассуждений о неэффиктивности трехчленного экипажа.А что 3000баксов в месяц инженеру играют какую то роль?Да компания на порядок больше теряет на раннем выпуске шасси и механизмами и посадка на кукурузы и пшеничный поля.Инжинер не позволил бы этим мастерам осуществить то что они сотворили

“Инжинер не позволил бы этим мастерам осуществить то что они сотворили”
——————————————-
Ой ли?! А ИЛ-86 в эмиратах на «пузо»-разве там не было инженера?! (а еще и штурман присутствовал), да и ранний выпуск шасси и механизации не от наличия/отсутствия третьего в кабине зависит, а от умений, знаний и натренированности первых двух, впрочем как и все остальное, происходящее в кабине..)))

То с чем вы не согласились это во вторую очередь.А в первую это о "разорительных "3000 для би в месяц

На ил86 Риту командир выключал...

А зачем платить «разорительные», если это делу не помогает, ведь можно привести кучу примеров, когда по ошибке инженеров и штурманов случались инциденты и катастрофы…. Тенденция сейчас убрать «человеческий фактор» из кабины, а Вы предлагаете добавить…))

Не важно кто….важно, что инженер не «не дал мастерам это сделать»

Да никуда инженер из экипажа Ту-214 не денется, только он будет искуственно-интеллектуально-антропоморфным бортовым инженером и хотя он будет распознавать человеческую речь, отвечать на нее на чистом русском литературном языке и выполнять речевые команды, за человека они его считать не будут (ну, разве если ответит утвердительно на вопрос: пить будешь?), а экипаж станет двучленно-человекофакторным.
А к 2030 году к искуственно-интеллектуально-антропоморфному бортовому инженеру прибавится искуственно-интеллектуально-антропоморфный второй пилот, тоже за человека его считать не будут, и экипаж станет одночленно-КВС-человекофакторным.
И будет такая недолга до 2035 года, пока все места летного экипажа не займут искуственно-интеллектуально-антропоморфные не люди, но уже молчаливые, так как друг-друга будут понимать без слов.
Но все равно, Ульяновское летное будет ежегодно объявлять набор студентов.
Вот такое очень близкое безчеловеко-факторное будущее.

Но все равно, Ульяновское летное будет ежегодно объявлять набор студентов для временного замещения в качестве подменного фонда отказавших искуственно-интеллектуально-антропоморфных не людей летного экипажа, находящихся в состоянии ремонта или ожидания ремонта.

Российский авиапром справился с задачей импортозамещения, заявил генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации Вадим Бадеха в рамках встречи с председателем правительства Мишустиным.

Наливай ! А , то есть запускай!

во- первых - что бы платить третьему члену экипажа 3000 баксов, компании прийдется оплатить во всякого рода фонды дополнительно не менее 5000. и умножьте это на 5 или 6 - на одно ВС нужно не менее 5-6 экипажей.. Плюс подготовка переподготовка на одного человека 5-10 млн руб в год.

во - вторых - наличие дополнительных членов экипажа ни как не помогло, а иногда и усугубило ситуацию - это куча авиационных событий по топливу, по аккумуляторам, даже по тому же перепутанному подключению АБСУ, ну и спать тоже все месте умудряются.

Понравилось: "Пока не известно, какие авиакомпании первыми получат этот самолет"

В СССР тоже все было отлично , но на всех не хватало

Да какая разница под флаг какой авиакомпании решат (Мантуров или Чемезов) поставить этот ВС? РусДжет, ТАРП Авиэйшен, СЛО или ещё куда...
Написано ведь: "Новый Ту-214 не будет использоваться на регулярных авиалиниях. Вместо этого он станет бизнес-джетом, оборудованным VIP-салоном."

Ресторан можно открыть там. На ВДНХ….

Ту-214Р "Тишайший" (код. им. НАТО) - всевидящее око русской армии: https://upload.wikimedia.org/w ...

Вопрос третьего члена экипажа согласен очень спорен.Но смотрю как косячит комерческий отдел или тех службы .так косячат что только диву даешся куда деньги утекают.А еще усиленный экипаж???Или замены экипажа в промежуточных ап по недостатку рабочего времени.Так что убытки от би в пределах статической погрешности.Я не за би.просто самолет такой.а переделать его это милиарды

Lee
Абсу неправильно подключал ведь не би..а тех состав.Хотя черт его знает экипаж должен был проверить .яОсновная вина я думаю на КВС

Друзья, возрадуемся: сейчас на 1 канале: премьер-Михаил Мишустин и глава Объединенной авиастроительной корпорации Вадим Бадеха: Задача - к концу десятилетия каждый второй борт в России - отечественный: https://www.1tv.ru/news/2025-0 ...

Сижу смотрю "Время" ...Показалось выражение лица Премьера , как у патриарха перед наперсточником..

Ту-214 а/к Рэд Вингс. Сколько ему лет на самом деле? Удобно ли в салоне? Что с безопасностью: https://yandex.ru/video/previe ...

Господи, читаю-диву даюсь...три члена..дорого...накладно...затратно...
Да дурь и только!
Аэрофлот на годовые премии манагерам в Мелькисарово и на Арбате в сто раз больше тратит, чем на всех гипотетических бортинженеров и летчиков вместе взятых. Там такие суммы фигурируют, что волосы дыбом встают.
Я лично сто раз за тушку, какая бы кривая и косая машина ни была-он есть! Да, в малых ко-вах, штучная, эксклюзивная, можно сказать, но он готовый! Развивай, модернизируй, додумывай и доконструируй. В отличие от МС21 , который с помпой анонсировали в 2017. И до сих пор не могут поставить на крыло. И, более того, у которого весьма сомнительные и мутные характеристики.
Цинизм и показуха. Пускание пыли в глаза населению.
Вобщем все, чувствую, идет к тому, что дождемся отмены санкций и забудем и про МС21 и про Ту214. Летать будем на Боингах и Эйрбасах.
А так все красиво звучало каких-то 3 года назад...

Al321: Аэрофлот на годовые премии манагерам в Мелькисарово и на Арбате в сто раз больше тратит, чем на всех гипотетических бортинженеров и летчиков вместе взятых. Там такие суммы фигурируют, что волосы дыбом встают.

Вы голословны пока не приведете конкретный пример кому, за что и в каких размерах в соотношении с зарплатами бортинженеров и летчиков вместе взятых.
В примерном соотношении.
Пожалуйста, только сжато

Нет, пусть буду голословным для вас. Факты приводить не буду, скорее всего забанят.
Но это 100 процентов. Разумеется речь идет не о простых "работягах".