Совершенно верно. Самолет стоял на стоянке телетрапа, все двери закрыты телетрап отогнан. Готовились к запуску одного двигателя чтобы запитать СКВ отбором воздуха от данного двигателя. Далее буксировка на точку запуска, запуск остальных двигателей руление, взлет, полет, посадка ....рутина скукотища....но нашелся Герой и у нас есть повод тут потрындеть, повспоминать как работает отбор воздуха, как устроена система регулирования температуры и система регулирования давления. Поспорить... Движуха в общем

Захотел живым вырваться от сервиса перевозчика. Все искали этот секретный выход. А он интуитивно нашел. Тут главное не думать... оказывается. И, какая уверенность в себе. Это в наш-то век заблудших...
Сейчас перевозчик перекрасит ручки в другой цвет. Опять не будем знать, что делать. Как отсюда выбраться? Всех так и перевезут...

"По счастливой случайности рядом с трапом не оказалось работников перронных служб и не произошло возгорания трапа от перронной техники"
О как, оказывается и надувной трап там из горючих материалов!? Может из целлулоида?

А можно ли располагать наземное оборудование в зоне аварийных трапов когда они уже имеют возможность сработать? Как-то это небезопасно, а если бы возник пожар?

Герою можно посоветовать подружиться на отдыхе со свидетелями, заручиться, чтобы они пояснили, что он потерял пространственное ориентирование, наклонился на дверь непроизвольно, целенаправленного открывания не было; и у медиков фиксировать жалобы на помутнения в памяти, случаи потери ориентирования

Пишут что герой на самом деле псих, но все что нужно он уже сделал
https://anews.com/136506033-ps ...

вот именно разрыв шаблона)))
по счастливой случайности оказывается))))на перонне не было людей и их не пришибло выпадающим трапом и он не загорелся...
И это говорят профи от авиации?
Нарушение инструкции по расположению ТС это норма оказывается?
А если бы пришлось людей эвакуировать из самолета по этому трапу, то как бы они это назвали?
По сути трап разорвался, в салоне 500 человек, плюс экипаж и что под натиском толпы народ бы падал из открытого люка на это машину с высоты третьего этажа?
Счастливая случайность...к счастью...это циничность от АК уже зашкаливает, хотя непонятно, чего в этих словах больше цинизма, глупости или преступной халатности причастных

спасибо...реально не поверила, что это была реальная официальная информация, подумалось, что такого быть не может, потому что не может быть никогда... реальность оказалась жестокой))))) может и такое быть под луной...счастливый случай ага угу, вот счастья то привалило....

Ну давайте прежде чем про «нарушение инструкции», ознакомимся с документацией, ага? ;)
https://legalacts.ru/doc/prika ...

Началось.... Зачем тиражировать эту ахинею? Разве непонятно, что это такое?

а вот это Вы зря сделали))))))
выписки:
принимает меры для немедленного удаления вышедшей из строя спецмашины из зоны обслуживания воздушного судна, с перрона и места стоянки, затем докладывает о происшествии начальнику смены (бригадиру) и диспетчеру службы спецтранспорта. ---- неисправная как сломалась, так и стояла, так вторая ей ееще и выезд перекрыла.....


Положение настоящего пункта применяется в случае отсутствия в эксплуатационной документации требований по остановке спецмашин при обслуживании воздушного судна.... вчера читали сказку про боинг на аэродроме аж 606 страниц и в этой сказке на десятках схем показано, что ни одной машинки под аварийным выходом быть не должно, ну окромя трапа передвижного... НИ ОДНОЙ, зона аварийного выхода всгда должна быть своболной, даже если там нет 500 пассажиров
но за ссылку спасибо

Не работающая ВСУ — это не неисправная, уже что раз МЕЛ обсосали тут

ок, это неисправность приемлемая если наземные службу легко могут ее компенсировать. В нашем случае компенсировали? однозначно нет

у известного адвоката водитель псих Это можно засчитать за анекдот года)))
че то ржу, адвокат разбирается как бы в психах, работа у него такая и доверил свое здоровье и жизнь психу и платил за это огромные деньги...че то ржунемогу

Что значит «компенсировали»? Идёт расследование инцидента. Вы же там не были? Откуда такая безапелляционность?

Удивительно, как люди сами себе делают антирекламу. Не только тратят на это время и ресурсы, но и, очевидно, средства. И компании и себе лично. Была бы реальная конкуренция... да кабы. Самое время для рекламы компании и её специалистов (в т.ч. эффективных), который следит за комфортным климатом в салоне, а не соблюдением MEL.

хорошо, скажем "не только соблюдением"

а что есть повод утверждать, что есть вина пассажира в том, что трап поломался?)))))))
И мы с вами не в суде и думаю можем позволить себе маленькую роскошь писать свои мысли и выражаться немного эмоционально и пользоваться не только знаниями , но и житейским опытом.
И вот именно житейский опыт подсказывает, что поводом для "бунта на корабле" который летел к морю должны стать совсем нечеловеческие условия, ибо +40 и духота, совсем не повод для людей отправляющихся в отпуск поднимать шум

Если "наземный источник электропитания компании «​Шереметьево Хэндлинг» вышел из строя во время подготовки к запуску" то при чем здесь авиакомпания "Россия"? В чем выражается её "запредельная циничность"? Может хватит истерить? Хуже нет когда человек плохо разбирается в сложном вопросе, но активности у него на десятерых нормальных хватит ..

"По сути трап разорвался, в салоне 500 человек, плюс экипаж и что под натиском толпы народ бы падал из открытого люка на это машину с высоты третьего этажа? Счастливая случайность...к счастью...это циничность " - вы не из журналистской среды случайно? С таким упоением сочиняете эти ужасы которых и быть не могло. Для чего вам это нужно? И так все СМИ завалены больными фантазиями полуграмотных работников пера, для которых хайп является основой их существования. Откуда вы взяли +40 в салоне? Вы там были, с термометром в руках?

В гражданском праве есть понятие про подрядчиков отвечать как за себя. Здесь гражданско-правовые отношения. Неработающая ВСУ риск увеличила. А за риск надо уметь отвечать, не только сливки прибыли снимать.

Жена тоже решила пропиариться на ситуации, ну не отдавать же все лавры любовнице:)

У меня одного на первой странице этой "документации" вылезает реклама "Вялый хехръ"?..

В чем выражается её "запредельная циничность"?

В том, что собирается переложить свои возникшие проблемы, в т.ч. финансовые на пассажира. Может все-таки поищет причину, а не накажет следствие?

Хуже нет когда человек плохо разбирается в сложном вопросе

Надо быть великим авиатором, чтобы распознать предоморочное состояние!

А в чем "цинизм" авиакомпании? В том, что один неуравновешенный сломал самолет, а компания предоставила другой?

Пока что объективно — Грубое нарушение пассажиром правил перевозки, включая АНВ. Всё остальное пока субъективно

Про цинизм не я писал. Как адвокат я бы подбирал другие выражения. Смысл в том, что исполнитель (подрядчик, перевозчик и т.п.) по ГП-договору отвечает сам перед своим заказчиком (пассажиром), за лиц, которых он поднанимает и платит им деньги из выручки от пассажира. Вот как будто наземная техника была бы его лично. Так понятнее? Было бы рабочее ВСУ, перевозчик этот риск легко бы хеджировал чисто технически. А так сам попал и риск пассажирам создал.
Воздушное судно не сломано, оно требует обслуживания для дальнейшей эксплуатации. И оценку его поступку правильнее всего дать суду. Пока нет решения суда или вступившего в силу акта иного правоприменительного органа он ничего не "ломал".

Пока что из имеющейся открытой информации нарушения допустили все участники инцидента, включая водителей спецтехники, вставших под выходом после его армирования. Накосячили, короче.
Подчеркиваю, консерваторца-водителя адвоката я не оправдываю.

упс, про то, что "быть не могло" в наше время лучше не говорить, не буди лихо, пока оно тихо... например китайский автопром выпускал бибики и наверно конструкторам в самом кошмарном сне не могло привидиться, что над Кувейтом солнце выйдет из облаков и их бибики начнут плавиться як мороженое и стекать и капать)))) исходим из того, что надобно минимизировать хотя бы те риски по которым есть инструкции...
Вам не понравилась цифра +40, так это было про то, что отпускники бы себя вели спокойно, и терпеливо бы сидели и ждали взлета и все было бы норм, не нравится +40, тогда вернемся к +25, которая АК обязана была обеспечить по санитарным нормам. Выше 25 это уже оказание услуг ненадлежащего качества и все 500, как бы уже имеют право на компенсацию . Хотите мне рассказать, что в салоне было +24.9 и народ просто безобразничал выдвигая нелепые и необоснованные требования? ах да сертифицированный термометр, у людей его не было и на основании отсутствия онных все претензии отправляются в корзину......

Спасибо!

Хехе, ну я другого и не ожидал, поэтому начал читать с середины.

до и во время посадки пассажиров производилось от наземного кондиционера

"производилось", но так и не произвелось. Здесь главнее результат, а не действие, которое кто-то так старательно описал

Несмотря на глубокую ночь, температура в салоне самолета начала повышаться

Хорошо, хоть они это признали. Остался ма-а-аленький вопрос: а начала повышаться от скольки градусов? И еще забыли написать температура чего? Скопившегося углекислого газа?

Пассажир, сидящий на месте 70С, направился к входной двери (2L) и поднял ручку на открытие

Интересно, почему это не сделал экипаж, без выпуска трапа? Видео четко показывают, что все стоят мокрые, обмахиваются, кто-то в полуобморочном состоянии, женщины говорят, что детям плохо. И это все резко вспотели за "несчастные" 10 минут? Тогда через 12 был бы первый труп

Комменты, конечно, не лично вам)

Ну это видимо вопрос к детишкам вашим. Это же они без спросу по интернетам лазают, что потом директ реклама такие ссылки выдаёт )))))))

Ну вот опять — много слов и слабое здоровье знание нормативной базы

Вообще-то, до того как этот "херой" не нарушил правила, у компании проблем не было, так что нечего было и "перекладывать".
Давайте начистоту: харизматичный и крутой чувак (который, по утверждению его жены, дважды в год меняет Лэнд Крузеры) едет отдыхать в Турцию с дамой своего сердца! Оно объяснимо, ведь Биарриц закрыт на карантин.. Рейс конечно чартерный, ночной, но пятьдесят грамм коньяка Remy Martin немного скрашивают ситуацию, хоть и не до конца. И тут, о чудо, небольшие проблемы и предоставляется случай показать свою решительность, разрушить неудачный стереотип а заодно и нарушить существующие правила поведения. Но вышел казус, и ситуация превратилась в идиотскую. Цена необдуманного поступка и незнания конструкции двери 2L (вторая, левая).

Все написанное мною является чистейшим вымыслом. Все совпадения случайны.

Справедливости и приказу минтранса ради, на схеме кондиционер как раз под аварийным трапом
Возможно, не учитывали, исходя из допуска блокировки 50% трапов

начнем с определения терминов, я предлагаю самое общее толкование из самого популярного источника:
Цини́зм (лат. Cynismus от др.-греч. Kυνισμός) или цини́чность — откровенное, вызывающе-пренебрежительное и презрительное отношение к нормам морали, культурным ценностям и представлениям о благопристойности[1][2][3], отрицательное, нигилистическое отношение к общепринятым нормам нравственности[4], к официальным догмам господствующей идеологии[5].
Пренебрежительное отношение к жизни и здоровью пассажиров находящихся в самолете
Назвав счастливым случаем, что никто не погиб и не пострадал при оказании ими услуг по перевозке и есть цинизм, откровенное, вызывающе - пренебрежительное отношение к человеческой жизни.
ах да при чем здесь Россия, кто то там воздух не охладил, кто то сломался, кто то двигатели не запустил вовремя, кто то, что то не починил все это кто то там виноват, а они к этому отношения не имеют...не имеют ли?

Я как пассажир заключаю договор на перевозку с АК, по этому договору АК берет на себя обязательство, что комфортно и главное безопасно отправит меня с точки А в точку Б, так вот мне глубоко безразлично, кто и как будет помогать выполнять АК эти обязательства, вопросы кто и как , с кем, как и на каких условиях , при каком контроле за исполнением будет достигаться возможность АК исполнить свои обязанности это сугубо личные, я бы сказала интимные трудности АК.

Будет вам. Здесь люди привыкли верить друг другу и поэтому еще реагируют на ваши трагически-провокаторские вскукареки.
Вы тролль из самых ничтожных. Впрочем, могу допустить, что вы школотрон и делаете все это из чувства собственной неполноценности.
В любом случае, изыди "тварь погана сатанинска, имени человеческа недостойна и лайяй смрадно в тщете мерзкой" .

Вы передергиваете и смещаете акценты, от этого вся писанина отдает гнусностью. Создается впечатление, что смыслом существования авиакомпании является создание угрозы и безопасности пассажирам. Но ведь это в корне не так. В сложных системах иногда случаются сбои, но даже в этом случае, не окажись этот " псих" на этом борту, то уже бы только пассажиры вспоминали, что была задержка 20 минут и в это время было душно .

ну да, я здоровьем слаба и наверно тоже попросилась бы на выход из того самолета))))) и нормативка слаба, но я бы через суд попросила бы показания датчиков по температуре в салоне самолета, ибо не имею привычки носить с собой термометр, да еще и сертифицированный))))) ну еще бы затребовала бы врача на борт, если бы мне предложили кислородный балон на подышать перед взлетом))), ну может быть еще описала потом все сбои своего здоровья, которые бы дали полную картинку гипоксии...кстати многие пассажиры в салоне уже имели признаки гипоксии....и зачем мне знать нормативную базу?)))))

АК изначально задерживала рейс в целях обеспечения безопасности, это ее прямая обязанность выполнить рейс безопасно. Издержки в виде повышения температуры в салоне, дискомфорт не являются основаниями для мелкого хулиганства. Герою со свидетелями доказывать что либо невменяем, случайно упал либо спасал, но это только чтобы было о чем спорить (медиков не вызывали/баллоны не вскрывали/в медпункты не обращались/угрозы жизни и здоровью не было). Не очень поняла, почему правоохранительные органы не вызвали, протокол не составили (может просто СМИ не пишут)

по поводу акцентов....
не может нормальный, трезвый человек дернуть стоп кран, если у него на это нет очень веских оснований
пассажир всего лишь открыл дверь и вылезло наружу куча нарушений и просто неприятных откровений из жизни АК, а именно полное пренебрежительное отношение к пассажирам..
и просто душно, это очень расплывчатое суждение, если бортпроводники пересаживали пассажиров по состоянию здоровья и самочувствию и начали предлагать кислородные баллоны, то наверно не на ровном месте они про них вспомнили и степень духоты наверно уже была достаточно опасной.
и у меня создалось впечатление, что АК путем оптимизации уже перешли грань адекватного отношения к пассажирам и их здоровью

Я тоже допускаю, что такое могло произойти, тоже видел таких "решительных". Но и допускаю, что такое не могло произойти, т.к. сам летел из Сардинии 3 года назад одной уважаемой компанией, где была задержка летом днем часа на два, я здесь об этом писал - опоздали немного с вылетом и нам закрыли дорогу, там дисп оказался паскудой, т.к. командиру не понравилось как итальяшки убрали салон и попросил заново убрать. Командир объявил, что ожидает нового разрешения с минуты на минуту и что если сейчас выгрузит всех в терминал (тоже не особо прохладный), то это может затянуться на очень долго. А в итоге просидели эти "очень долго" в самолете. На улице 35, кондиционера ноль, вентиляция - мышь и то глубже дышит, дети начали половина орать половина повисли мокрые как плеть, мамаши начали орать, чтобы выпустили, стюардессы открыли обе задние двери и встали в дверях, а толку? В середине салона начали звать на помощь - стюардесса понесла стакан воды. Это все я не читал, а видел своими глазами, поэтому могу легко представить, как любой здравомыслящий мужик от отчаяния, безысходности и даже от страха посылает всех и открывает все, что ему попадется на глаза.
Командир тогда очень сильно рисковал стать убийцей, некоторые пассажиры уже сидели с закрытыми глазами и опустившимися головами.
Поэтому пытаюсь предостеречь от большей жалости к испорченному трапу, чем к людям, которые могли серьезно пострадать, но страдания которых невозможно так легко перевести в цифры, как стоимость этого трапа.
А что бы сделали вы? Потерпели?

Вспоминаю молодость, когда подругам перворазницам перед первым прыжком давал "секретный совет" - если передумала прыгать, просто дерни запаску в самолете... Был у нас инцидент, когда девочка передумала и отцепила карабин вытяжной веревки. Пыталась его показать выпускающему, мол вот - я не прыгаю, передумала. А девочку со словами "Не бойся, все будет нормально" выперли за борт. Та обняла запаску и погибла. ППК-у не помог.
Так и здесь, мужик применил нестандартный прием. Сейчас пиарщики на все лады везде где можно пытаются выставить его неадекватом и сочинить сказочку о том, что у АК все было в соответствии с правилами. Умных сократили, чтобы не платить, а серенькие посредственности пытаются так неуклюже выкручиваться что просто смешно. Все по таким примитивным лекалам, что просто неловко... Мужика дискредитировать обзывая его то "олигархом", то "неверным мужем", то подчеркивая его профессию (не наш человек, не "из рабочих"). Потом слабо пропищать, что на борту все было в норме, не могли неженки потерпеть буквально 10 минуточек... Рассказ о том как они суетились и катали туда сюда технику пытаясь помочь людям и т.д. и т.п. - все постфактум пытаются прикрыть попу фанеркой дистанцируясь от своей вины в создавшейся ситуации. И везде между строк видим, что сам пассажир никого не волнует за дежурной трескотней на брифингах о сервисе и клиентоориентированности.

А причина проста: Не может низкооплачиваемый, оптимизированный до минимума персонал обеспечить качественную работу! Разрываясь одновременно на несколько дел, ты неизбежно тянешь время и спускаешь что-то "на авось". Достаточно послушать эфир на частотах технических служб аэропорта. Ранее все было деловито и четко, сейчас истерика на всех частотах, от "центровки" до "траповщиков" и "буксировки". Везде цейтнот и истерика - дооптимизировались господа эффективные менеджеры. Все на пределе.

"золотые слова Юрий Венедиктович"... Увы, данная ситуация касается не только данного конкретного случая.

Да в Шереметьево хендлинге, бардак, людей не хватает, техника еле дышит, и её не хватает, вот и результат подоспел, и это в Шереметьево, а дальше будет больше, вот увидите, долго ждать не придётся))))

Я как раз один из немногих оставшихся

Нет. Кнюппель - #этодругое

Блажен кто верует (с)

Ну так в чём проблема? Выйдите, проветритесь.