Извиняюсь за столь сразу много вопросов. Но в России вообще остались самолёты-раритеты, которые имеют лётную годность? Почему в США есть и B-17 летающие, и Спитфайеры, да хоть Флайер Братьев Райт «на ходу». Почему в России о раритетах заботиться только Орешково, да и Ил-14 есть летающий. Кто вообще летает на этих ретро самолетах: лётчики-испытатели или частные лица, пилоты, которые раньше на этих типах летали или люди с зарубежными лицензиями и допусками? И есть ли отдельная работа пилотом старинных или музейных машин?
|