Ну, Ярославль, например. Надо понимать. АНИ опубликована для всех а/д. Если нет в сборниках Jeppesen или Lido можно распечатать из АИПа. В базах FMS нет. А вносить руками RNAV процедуры в FMS нельзя.

Для всех наверно будет открытием что при обновлении БД сознательно меняют ДЕСЯТЫЕ ДОЛИ СЕКУНД .....это никак не влияет на СВЖ но обновление БД стоит денег.А своих баз у нас нет для самолетов ГА. Вот сейчас отказали в обновлении софта для Бауманки.....просто перестанут давать БД для ГА и все ....кнопкодавы не спраляются судя по этой ветке

«Кнопкодавы» - сильно. Попроситесь как-нибудь на тренажёр, посмотреть как пилоты работают. А что такое AIRAC и ARINC-429, создатель баз знает?

Начальству думать не положено , что приказали, то и делают.

Что такое ARINC-429 знаю в 90тых годах пытался внедрить нашу навиг систему и предлогали конкретные варианты маршруты своей компании и никакой зависимости от ИХ баз. Но старшие товарищи в летном отделе МГА нас поправили и открыли дорогу иномарочным системам навигации. Кстати наша НСИ-2000 вполне может принимать большое количество точек. Просто к полету надо готовится на земле и не устраивать героические усилия в полете.

поБеда -- мерзкая авиакомпания с мерзким топ-менеджментом, летающая лишь из-за своей крыши с (пока) хорошей аэродинамикой...
Впрочем, когда-то и Евросеть считалась самым крутым ритейлером и могла (писюны в небе рисовать) народ на площадях раздевать на потеху электорату... А потом вдруг раз -- левые моторолы, "предложения от которых нельзя отказаться" и изгнание в Лондон... Так что, господин калмыков, чей облик напоминает фигуру высшего пилотажа над Уралом, когда-то тоже может оказаться соседом господина Чичваркина... Уж очень зажрался сей "господин" и берега уже вообще не видит...

Мягко говоря, подбешивают эти «профи», которые «а мы вот раньше на андва, (тушке, сушке и Илюшке итд) без жпс и рсбн да по приводам..... а вы вот сейчас прям герои». Раньше одно место камнем вытирали и что? Тоже попробуем? Все изменилось с тех пор, а эти «деды авиации» так там в 70-80-х и остались. Сегодня Базы нет, завтра ещё чего нибудь не будет, так и будем летать? Представьте, в Европе или США такую ситуацию? Никто никуда бы вообще не полетел. А тут человек озвучил реальную проблему, влияющую на бзп, и давай его поливать. Он не отмолчался, как те «профи» кто, когда то, где то, 100 лет назад «заходил» запрашивая прибой. Не нужны сейчас ваши прибои с картами, угомонитесь, Ваше время прошло.

1. что все полеты и заходы всегда выгоняются RNAV???? Т.е. других заходов при выполнении IFR полета не существует???? а , что делать ВС которые не могут поддерживать необходимый уровень RNP??? не летать
2. можно узнать кто и когда придумал процедуры модификации данных в FMS пилотами?
3. кто и когда запрещал пилотам вводить необходимые точки в FMS и использовать их на всем протяжении полета????
4. каких сборников нет?? есть официальный поставщик АНИ по РФ, который публикует данные в АИП РФ, например книга 1, что Вам лично не хватает в опубликованных данных? по какому конкретно аэродрому?

т.е. если у Вас на ВС деградирует оборудования и вы не сможете обеспечить необходимый уровень RNP, то вы не сможете произвесть заход и посадку используя другие процедуры???

в США сотни аэродромов, контролируемых и даже неконтролируемых, по которым не опубликованы схемы GNSS заходов, и ничего. выполняются даже коммерческие полеты.

может быть просто в консерватории, что то исправить???

Мы говорим не о схемах заходов, а об RNAV STAR/SID.
В принципе любую проблему герои у нас решают. С подразделениями ОрВД на а/д, которых нет в базах, отдельно определяли, какая помощь будет нужна пилотам до 31.12.20 (к следующему циклу AIRAC базы доделают) Вопрос в другом. Почему нельзя было тупо вовремя разослать информацию провайдерам?

т.е. вы считаете любой заход отличный от gnss является геройским????

Разберитесь с терминами

:-)

Я с вами абсолютно согласен, согласен на все 100. Но объясните мне, зачем грязное белье выворачивать на общее обозрение? Цель этого обращения? Чтоб поржали? Или есть какой то смысл? На этом форуме ему новые базы не загрузят.

Большие самолёты умеют летать как Як 52, к примеру посмотрите заход JFK, в нете много кино, Canarsie App 13 L
И все ручками, без кнопок -)

Так ведь т вое время продет, братан, и тебе такое же, как ты, хамло заявит: "Мягко говоря, подбешивают эти «профи», которые «а мы вот раньше на ...Все изменилось с тех пор, ...Ваше время прошло".
Хамов не терпят ни в одной профессиональной среде.

А Вы, уважаемый, внимательно выслушали (прочли) Дм.Ларионова?
Смысл его обращения вовсе не в том, что он НЕ МОЖЕТ летать
в новой обстановке.
Смысл (как я понимаю), что так организовывать нововведения,
а тем более в летной эксплуатации НЕЛЬЗЯ.
И он не просит помочь ему в практике СВЖ, а справедливо требует от вышестоящих "дядей"
наведения порядка в этих вопросах.

Думается ТС и сам знает, как выкручиваться в реальном полете при искусственно созданном
бардаке в ОрВД, а советы "бывалых" (к сожалению) носят иногда скорее издевательский характер,
чем его поддержку критики в адрес Росавиации.

Если бы всё происходящее не накладывалось бы на увольнение теперь уже бывшего начальника летной службы а/к Победа Д.Ларионова, то можно было бы поверить в то, что обсуждаемое видео имело лишь цель профессиональную, но мотив личной обиды присутствует, явно.

Пилот "Победы" Дмитрий Ларионов записал обращение: самолеты приходится сажать по бумажным картам или "вслепую"
https://www.youtube.com/watch? ...
------
Начальника летной службы а/к Победа жалуется всему народу как ему тяжело??? При этом вспоминая "Беломор" и Чкалова... Обмельчал народец однако, обмельчал... Я не про полёты. Я про такие "дешевые" речи. Посмотрели бы авиа-деды какому "рисованию" поспособствовал сей начальник.
ЗЫ Неактуальная база данных работу, конечно, усложняет, но про это ЛД должен "стучаться" вверх, а не в народ идти и плакаться. На то ты и начальник.

Вопрос а если бы.......?
https://youtu.be/6c_BIZxplL8?t=13

Раньше не верил, что вертикаль власти компании, тщательно выстраиваемая главным начальником по своему внутреннему убеждению, может натворить черт знает что, теперь все чаще вижу, что так и есть!

Кто- нибудь знает, как этой компании получается получать скидки на обслуживание в каждом аэропорту? Неужели невидимая рука рынка? А если не она, тот как они додумываются о фигурах простого пилотажа?

И мое пройдёт, согласен. В чем я нахамил? Я жду от тебя конкретного ответа на заданный вопрос.

для bytyrla
"В чем я нахамил?"

Пожалуй поймете, когда к серьезному возрасту будешь получать
от младшего поколения фразы вроде:
" Не беси, дед! И вообще не пошел бы ты ... Твое время прошло!"

...если ты этого не видишь, то говорить о чем либо с тобой бесполезно - нет будущего без прошлого, тот, кто считает, что ветераны ничему научить не способны, что сегодня всё по другому, тот наивный человек, как минимум...
Изменилось сегодня, лишь, информационная надстройка цифровая, но ничего не изменилось в базовых авиационных науках, благодаря пониманию которых человечество научилось летать в воздухе, чужеродной среде для человека...

bytyrla
14.12.2020 00:34
Мягко говоря, подбешивают эти «профи», которые «а мы вот раньше на андва, (тушке, сушке и Илюшке итд) без жпс и рсбн да по приводам..... а вы вот сейчас прям герои». Раньше одно место камнем вытирали и что? Тоже попробуем? Все изменилось с тех пор, а эти «деды авиации» так там в 70-80-х и остались.
-------
Что тут можно сказать? Возьми камУшек, да подотрись :))
===
...Сегодня Базы нет, завтра ещё чего нибудь не будет, так и будем летать? Представьте, в Европе или США такую ситуацию? Никто никуда бы вообще не полетел.
------
Так это и должен был организовать ЛД. Он же начальник, он отвечает за БП.
====
...А тут человек озвучил реальную проблему, влияющую на бзп, и давай его поливать.
===
Где он её озвучил и для кого? Для Аллы Пугачёвой или для Киркорова? Лучше бы выехал за город, в пустынное место, да прокричал этот свой скудный и беспонтовый спич в небо. Может небо эхом и ответило :))
===
...Он не отмолчался,
-----
Да лучше бы помолчал :). Этот спич подходит для молодого второго пилота, который жалуется своей жене на тяжкое бремя полётов, а не для ЛД :)
=====
....как те «профи» кто, когда то, где то, 100 лет назад «заходил» запрашивая прибой. Не нужны сейчас ваши прибои с картами, угомонитесь, Ваше время прошло.
------
Что тут опять можно сказать? Поменяй камУшек и исполни тоже самое.
ЗЫ. Очень уж ваш пост перекликается со спичем бывшего ЛД. Тоже наверное с Победы? ;) Опоздали немного с постом :)

Молодежь!
Может хватит на дедов бочку катить?
Они уже свое отслужили(отлетали) и вполне имеют право вас учить уму-разуму.
А ваше дело принимать сие или нет, но уж никак не лезть в бутылку.
А по существу, так это вопрос к росавиации, почему переход на НСВП оказался неподготовленным, и кто понес наказание за этот откровенный провал?
Ведь времени было предостаточно.
Или как обычно, изобразить кипучую деятельность, а на местах как нибудь со временем всё устаканят?(((

Да молодец пилот Дмитрий Ларионов.Ради чего замалчивать такую организацию перехода на НСВП. А новые ФП ИВП с 17.12.2020. Ляпов немерено.Где сегодня "бюллетени доступности воздушного пространства", условные маршруты, районы свободной маршрутизации ит.д.(Магадан и зачатки Калининграда не в счет).Что сегодня для этого готово, опубликовано, кто из СД прошел обучение? Куда мы вдруг так полетели, конечно это все позитивные начинания, но не в такие сроки и не такими методами.

Интересно участника Corvus послушать, сколько сейчас Победе стоит метео.

А картинки (треки) на флайт-радаре рисуют чуть ли не каждый месяц согласованно и специально, в основном сердечки всякие.
То 747 последний прощается в авиакомпании, то наоборот облёт нового 350.
Недавно военные на F-35 в Голландии засветились, но тут пропустили новость.

Что же до введения новых правил, всё утрясётся. Сейчас как раз с этими вирусами поменьше всё загружено (рейсов мало).

Намекаю, в наше время есть туалетная бумага, хотя видимо Вам камнями удобнее.

Тогда давай закончим спич и каждый останется при своём мнении.

Странный пост разве можно остаться при своем мнении? Видимо я так понимаю без смартфона в обеспечении БП полеты выполнять запрещено? Это прогресс?

Пилоту Дмитрий Ларионову подыскивают новое место работы?

Что-то уж очень вас туалетная тема волнует:)

И меня это беспокоит тоже.

Вам про SID/STAR а Вы про заходы.А Conventinal схемы есть?Запрещено согласно Eur Dоc 029, Doc 9613, производителем, Эксплуатантом.Проблемы Владикавказ, Грозный, Ижевск, Пстрахань, Белгород, Магнитогорск, Нальчик, Нижнекамск, Пенза, Ярославль, Ухта и ещё несколько.В АИПах косяк на косяке.

сами себе запретили. ну не летайте. ваше право.

Литвинов В Еврофлоте , летчикам предлагал скидываться , чтоб помочь компании.
Это друг его похоже.

На днах летел Победой, пилоты и кабина - молодцы, но вот хочу сказать летному директору и зффективным менеджерам выше оного : как не просил на регистрации рядом с женой не посадили, т.е. например, в случае аварийного покидания ВС я из начала салона буду бежать навстречу потоку к своей жене (я же не урод без жены выпрыгивать). Господа, вы про авиационную безопасность и прочие CRM слышали? Или бабло совсем мозги отшибло?! (да, не надо говорить про купи хорошее место и т. д. мне не надо хорошего, где угодно, но рядом, так во всем мире делают...

Зато билеты дешевле в 2 раза, чем другие а/к предлагают.

To Thbd67f - не дешевле. чем летают на такие дистанции в Европе, но там, как-то такого нет (это про человеческое отношение и хороший сервис), ну и авиационная безопасность и CRM (замучили летчиков, а, оказывается, мучиться на занятиях надо совершенно другим!)..? Всем удачи!

Подходящее время Ютэру , на служебной проходной во Внуково разместить Баннер «добро пожаловать в семью «

Уже возвращаются

Пилотам во главе с лётным директором надо мучится рассадкой пассажиров? Не оказалось 3 места рядом? Цирк.

Цель такого рода обращений , отвлечь внимание народа , от скандала с половым органом в небе!

Причём тут Литвинов? Закусывать надо, дядя.

Пора женский половой рисовать. И обязательно обращение в министерство культуры , с просьбой присвоения звания , Заслуженный пилот-художник.

Абсолютно верно. Сидящие в разных концах салона близкие люди, особенно родители и дети сорвут всю эвакуацию, если до этого дойдет. Мать будет пробираться к ребенку против потока пассажиров и вполне преуспеет в том, чтобы его остановить. Сил у нее на материнском инстинкте будет для этого достаточно, тем более в узком проходе. Ну, а если крепкий отец, то вообще без вариантов - почти никто оттуда не выйдет. Победа в этом смысле фактически торгует безопасностью.

Такой же мастер по пустым обращениям.
Кончились в победе художники ?