Почему на железной дороге стоп-кран красного цвета, а на самолетах - синего?

Я вам больше скажу, он и серого цвета есть)))

давно не ездил. Предпочитаю самолеты.

Я без пафоса не могу! Сразу предупреждаю, я БУДУ смешить вас в этом видео, но другим способом чем в первых видео.
А вы обращайте внимание не на то, что я говорю, а на то, что я делаю руками при посадке....

Действительно, чего это пилоты каждые пол года на FFS 737 проходят проверки, сценарии с различными отказами систем - профессионалы! И.... всё равно случаются авиакатастрофы с опытными волками.
А тут, на арене Моцарт Амадей, который посмотрел на youtube видосы из кокпита ВС, прослушал краткий инструктаж как управлять аттракционом в ТРЦ Boeing 738 - и новоиспечённый пилот!
Ему для фундаментальных знаний даже не потребовалось, штудировать FCOM, QNH и др. документы по самолёту, он итак всё знает и освоил, он же Гений, он же заявляет, что ребята из фирмы Boeing изобрели легко управляемый автоматический самолёт !
:))

Давно так не смеялся, вы сделали мой вечер !

Тогда и я не помогу...

Вы лучше скажите - нужно ли при снижении с эшелона переключать кондиционер? Или давление автоматически выровняется? Если уж мне и готовиться садить Боинг, я должен знать, откуда еще и какие опасности могут выскочить при этом...

Блид эйр- автомат, и не парьтесь)))

Можете сами поднять голову на OVERHEAD панель и справа, ближе к носу увидеть переключатель и "манометры", и действуйте по обстоятельствам, но лучше ничего не трогать и в кабину не заходить)))

Окей :-)

Я же говорю - автоматизировано все что только можно... Ну как не посадить такой замечательный самолет!

Где находится и как выглядит триммер, который нужно крутить при отказе одного двигателя? Где-то за РУДами?
Как я понял, триммер стабилизатора триммирует тангаж, а другой триммер должен триммировать крен? Где он?

Ни один здравомыслящий парапланерист не будет встречать землю подвеской. Только ногами. Одна кочка и позвоночнику приходит «песец». Сколько уже людей так поломалось.... Про торможения каской я тихо промолчу.

Вроде как, триммер стабилизатора на левом роге разделен на две клавиши... Если несимметрично триммировать, крен удастся триммировать таким образом?

В багажом отсеке, цапу крутит надо)))

При скорости приземления больше, чем может бежать человек (при заходе по ветру), у которого ноги спутаны ножными обхватами - посадка на протектор - штатный вид посадки.

что такое цапа?

Кин-Дза-Дза, смотрели?

Цапа это heading. Или по вашему - хидинг ))

Цапа, это на жаргоне авиаторов, сокращенное, от Гравицапы, ну, той хрени, которая и приводит в движение все летательные аппараты.
Но, если у вас нет Каце, то и купить Цапу, вы не сможете, следовательно, управлять Б-737, тоже.

Не вводите в заблуждение, ЦАПА- это то, что крутят, а ГРАВИЦАПА- это APU)))

Порылся в переводчиках внеземных цивилизаций- там нашёл ещё один перевод слова КАЦЕ - МОЗГ, мозжечок...

Все данные по аэропортам, фактический ветер с учётом порывов, давление, температура и коэффициент сцепления (какой-либо)???

Ну он же парапланерист! Откроет форточку, послюнявет палец и вуаля- данные по ветру на борту))))

на глазок будет вести самолёт при видимости в 100 feet;

зрение глазка того самого упрётся в густую стену облачности/тумана и всё...

а как жо_помер/вистибулярный аппарат работает на определение высоты полёта ? :))

беглый взгляд на приборы в панике и непонимании что происходит, куда летит самолёт ?

ведь Амадей не впереди самолёта будет и даже не в контуре, а далеко позади его догонять.

Чудеса на виражах :))

В детстве мой любимый мульт, после "Котёнка с улицы Лизюкова" и "Ну погоди")))

инструктаж по кабине 737 для Амадея :)) https://www.youtube.com/watch? ...

Посадка 737-800 в NSK/UOOO на RWY 01 https://www.youtube.com/watch? ...

Вот интересно: люди, после просмотров всех роликов про метро, смогут ли электропоездом управлять? Или пассажирским поездом на ЧС-7(где я после техникума помогалом был)? Или эта новая волна дебилизации, типо посмотрел, прочитал в инете и учится не надо??? Извините, накипело...

Гениям как Амадей учиться не нужно, им достаточно инструктажа на 10 минут и становится понятно, как сложной техникой управлять ! :))

у него наверное и дети, все в отца - гениальные, отец ими не нарадуется в жизни.

и швец, и жнец, и на дудее игрец !

Нас учили по дымам из труб ТЭЦ ветер определять.

Главное что уже 60 страниц!

зачем вы мне это даете - сотню этих роликов я уже пересмотрел давно.

Повторение - мать учения ! Не, не знакомо ? :)

скоро начну вопросы задавать по кабине 737, что за что отвечает и какую функцию выполняет.

при заданной вами видимости в 100 feet, много ли вы дыма из труб увидите ? и эти самые трубы ?

Мы в другом веке живем... В техникумах много чему учат - и на сварщиков, и на сантехников.
Я просто купил сварочник, и в тот же день начал варить забор.
Мне друг показал (15 минут) как паять полипропилен и уехал - я провел по всему дворцу (5 санузлов и кухня) водопровод с байпасом, канализацию со всеми необходимыми наклонами, отопление радиаторное и теплые полы уложил бонусом по всей площади всех этажей, но с разным шагом в зависимости от назначения помещения... И пошел монтировать три электрокотла и бойлер.
И солнечную электростанцию с 42 панелями никто не показывал как монтировать. Просто взял и сделал.
Боинг поверьте - НЕ СЛОЖНЕЕ! (не поверите все равно)

Новое видео покажет.

супер! Только начните с основных органов управления. Ненужные я еще не все изучил.

Клоун!!! Ты свой сральник сравниваешь с боингом? И нам тут втираешь, что не сложнее?

При видимости 100футов будет работать два автопилота. (кат3 это у вас кажется называется?)
При видимости 300 футов будет работать навигационный дисплей, который ветер показывает.
А если всё откажет и авиадиспетчер на связь не выйдет чтобы ветер, курс и частоту подсказать - то видимость будет ясная - ну когда абсолютно всё плохо одновременно - такое невероятно маловероятно. Ну где-то в окружающих городах все равно найдется аэродром с хорошей видимостью...

Я уже исправился - Хединг.

Если оскорбления начинаются еще до теста на тренажере - значит подсознательно вы уже понимаете что могу посадить с хорошей вероятностью даже в сложных метеоусловиях...

Пёс получает самоудовлетворение облизывая свои яйца.

Кстати, где по категории 3 находятся порта?

Да зачем Вы так с ним? Он правильно думает- направление полосы и ILS, по мне так этого достаточно... есть же ещё боковые и концевые полосы безопасности, садись не хочу, главное самолёт на земле. На тренажере не будет ни дыма , не переломов, нет боязни потерять лицензию. Все хорошо. Несите ваши денежки. Тренажёр не должен простаивать...

Амадей, скажите честно, вы считаете что по интернету и тренажорам можно всему научиться? Про ваше высшее- техническое можно подробней, где? Когда? На@уя?

разъясните, а точнее поясните мне, что значит, "при CAT III будет работать два автопилота" ? Как вы это себе представляете ? Что нужно для этого в кабине 737 сделать (действия) ? Как вы узнаете, что ВПП под категорию ту или иную попадает ?

чем отличаются задатчики на MCP панели HEADING и COURSE ?

какую информацию можно увидеть на PFD и ND, в чём разница ?

ваши действия при подготовке к посадке в кокпите, помимо действий крутить/вертеть yoke ?