В СМИ как обычно - "грубая посадка".

Наверно борт "чужой". Разметку не видят, рулят наобум. Смотрели на встречающего, вдалеке, справа. А расстояние до мачты не оценили или КВС - неопытный. Впали в шок от удара лопастями и разворота вертолета в сторону мачты ("победил" момент от кратковременного торможения НВ о столб).... Выпавшая лопасть отрубила концевую балку с хвостовым винтом, что внесло свою долю в ситуацию. Бортовой опомнился раньше всех и, выдернул движки.

Доводилось встречать и устанавливать вертолеты на стоянки. Обычно экипажи хорошо чувствуют габариты. Если бы КВС ориентировался на соседний вертолет и рулил строго на середину фюзеляжа, то все бы прошло нормально, но он взял левее. И ещё. Здесь похоже стоянки носом на мачту. Но почему то ставят хвостом к ним. Разметки на заруливание хвостом к мачте нет. Так что вопросы будут и к аэропорту.

Борт таможни.У КВС вроде чуть ли ни крайний вылет перед пенсией ((;

Слава богу еще, что падающая мачта не попала по кабине-могло быть хуже...