В принципе, все серьезные обследования начинаются в 40 лет и идут, если сам не сдался, через пять лет. К этому возрасту пилот обрастёт нужными знаниями и увидит обозначенные безопасные дорожки по ВЛЭКам. Непонятна логика принятия данного осмотра- ведь было же два варианта, а приняли нечто третье- надо же было объединить усилия всех проектантов, а не привлекать временно свободных! Вот сразу навскидку: в подписанных ВВП поправках к ВК в июне сказано, что наряду с первоначальным и периодическими осмотрами есть ещё какой- то просто обязательный осмотр. Где эта бяка в новом МО? Ведь по замыслу он должен проводится ЦВЛЭКом! Вот и думай, то ли МО будут менять, то ли ВК снова через думу менять надо…Скорее всего новый МО к сентябрю ещё не раз перелопатят до неузнаваемости! Здоровья всем!!!

Не всегда так получается, klm911. Много пилотов списывают. Поэтому пилоты с линейным или коммерческим свидетельством при достижении 55 или 60 получали медзаключение как частные пилоты, меняли свидетельства и продолжали работать, если работа не коммерческие воздушные перевозки.

Не всегда так получается, klm911. Много пилотов списывают. Поэтому пилоты с линейным или коммерческим свидетельством при достижении 55 или 60 получали медзаключение как частные пилоты, меняли свидетельства и продолжали работать, если работа не коммерческие воздушные перевозки.

с 1 сентября 2022 ещё один новый порядок вступит в силу
http://publication.pravo.gov.r ...

А что в нем нового? Ни одной строчки каких-либо нововведений не обнаружил. Как было с середины ХХ века, так и осталось.

Прочтите внимательнее. Кое какие новшества есть.

Полугодовые комиссии остаются? Не нашёл в документе.