А назад потом возьмут?

тип который желаете сохранить..летаете на нем?

Для внесения в свидетельство авиационного специалиста, оформленное в соответствии с требованиями ФАП-32, отметки об уровне владения английским языком в уполномоченный орган представляются:
1. Заявление о внесении квалификационных отметок (образец см. стр.2).
2. Протокол (+копия) о результате проведения квалификационного тестирования на определение уровня владения английским языком.
3. Согласие на обработку персональных данных (образец см. стр. 4) (представляется один раз – при первом обращении кандидата на получение свидетельства в Росавиацию или её территориальный орган, а также при отсутствии у Росавиации сведений о согласии кандидата на обработку его персональных данных)

Итого, для внесения об уровне владения английским не требуются никакие дипломы, проверки и тд и тп. Должны поставить отметку, остальное оставить как есть.

Не в этой стране и не с усатым товарищем, который нам вовсе не товарищ. )))

В данный момент нет, но в любой момент пригодится

Не в английском дело, просто при замене пилотского 2й тип уйдёт без подтверждения.

Совершенно верно, дмитрий1905.

При продлении английского с вас требуют диплом, тренажер и летную проверку? Обратитесь в Прокуратуру.

При выдаче (замене) свидетельства в программу вносятся актуальные на данный день процедуры по внесённым типам ВС. И, если , по какому-либо типу данные не актуальны, то хоть в Прокуратуру, хоть в Правительство, хоть в ООН пишите - результат будет один: Программа не внесёт этот тип в свидетельство. Вот всё.

....Которые обратятся за консультацией к вшивоте в ра, потому что сами законы не понимают и не читают
__
safe flights

От куда такая инфа? Вносил новый тип в пилотское. На старом летная проверка истекла. Только спросили: «оставить старый или нет?» Оставил, вдруг пригодиться.
До такого «сервиса» о котором вы говорите, нашей росавиации как до луны. В курсе что тесты так и не менялись с момента их принятия, хотя в них столько абсурдной чуши.
Лучше «занять позицию»: а почему должны тип убрать?
Где в ФАПах написано что при замене оставляют только актуальные типы?

Включите голову. И тогда сами внесЁте в свидетельство, которое даёт Вам право выполнения полётов, тот тип, на котором не имеете право выполнять полёты по требованиям ФАП.

В нашей необъятной каждый сам по себе и каждый сам за себя......... ура товарищи!!!!!! Но все вместе мы сила, да такая что ого го!!! Отмажем убийцу, наградим непричастного, одобрим мильен в день, похлопаем в ладоши народному достоянию, выйдем на вседержавную за всехпилотов..... перечислять, не перечисляешь.... А так у нас все хорошо, все замечательно, смирились и с усатыми и с вороватыми.... Олрайт, загортайт....... ))) Всем здоровья.....

?

Во, во..... есть повод задуматься... ток ма времени маловато, годы то уходют...., а все на месте топчемся.....
Всем удачи!!!! )))

При перерыве 90 дней вы тоже теряете право выполнять полеты, однако, свидетельства вас не лишают. Со вторым неиспользуемым типом тоже самое - чистый произвол РА.

В мае 2018-го менял пилотское в Ростове, попросил оставить старый тип. Потребовали справку о лётной проверке, давностью не более года и внесли в пилотское. В декабре того же года снова менял свидетельство, но уже в Тюменском управлении. Про старый тип самолёта уже не просил, т.к., срок действия проверки, естественно, истёк. Получил свидетельство с внесённым старым типом, просто потому, что он был в предыдущем пилотском. Как объяснила девушка: «Ну, он же у вас был в старом пилотском!». Вообще, в Тюмени больше понравилось, чем в Ростове. Лучше там менять.

9M114
—————————
Вот Вам и ответ..... в одной управе так, в другой эдак.... Своя рука владыка.... Сам сталкивался, знакомо... А по поводу РА..., без комментариев .... всем удачи)()()()

Чтобы не плодить веток, спрошу тут. Может кто сталкивался с восстановлением типа? Не летал на типе получается 6 лет, перерыва в лётной работе нет, тип иностранный, собственно вопрос в задачке, восстанавливать через полное переучивание или достаточно КПК?

По закону повторное переучивание не требуется независимо от срока. В РПП авиакомпаний могут быть (и есть) другие правила.
Вопрос в том, потребуются ли оригиналы документов о первом переучивании на тип, или можно обойтись ссылкой на ранее поданные в Росавиацию документы? В дополнение к свежей проверке и кпк.

Была схожая ситуация, только тип ВС наш. КПК, тренажер, отлетал проверки согласно. РПП АК. АК оформила доки на для РА. Заменили свидетельство на два типа. Удачи.

Просили повторно представить документы на первое переучивание?

Если честно, то не припомню. Вроде бы первоначальную на восстанавливаемый тип не требовали, т.к. в старом свидетельстве ( книжечкой) он был записан.